P20A4: Клапанът за продухване на редуциращия агент е блокирал в отворено положение

Значение

Клапан A за продухване на редуциращия агент е механично блокирал в отворено положение — системата не може да поддържа налягането за дозиране, защото тръбопроводът е постоянно отворен към резервоара.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Клапанът A за продухване на редуциращия агент управлява дали при изключване на двигателя линиите за подаване на DEF се продухват обратно към резервоара. P20A4 показва, че системата отчита клапана като механично блокирал в отворено положение, така че той може да не успява да поддържа налягането за дозиране по време на работа.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Клапанът е механично блокирал в отворено положение
2. Натрупване на нагар или замърсявания, възпрепятстващи свободното движение
3. Износване на компонента с възрастта – механична хлабина

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно е след период без реакция на предупреждението да започне обратно броене до забрана за стартиране
• Неуспешен тест за емисиите (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте freeze frame данните и показанията за налягането на редуциращия агент, за да установите дали налягането спада, когато клапан A трябва да е затворен.
2. Проверете клапан A и връзките му за течове, кристали от DEF, замърсяване или видими повреди, които могат да попречат на клапана да затвори плътно.
3. Използвайте изходния тест на производителя, за да командвате клапан A да се отваря и затваря, след което наблюдавайте дали налягането в линията реагира очаквано.
4. Проверете дали клапанът остава отворен след командата за затваряне и потвърдете резултата чрез предписания тест за налягане или дебит.
5. Ако клапанът се движи правилно, проверете управляващата му верига и свързаните данни за налягането за неправилно отчитане, че е блокирал отворен.

Чести решения

• Почистете потвърдено замърсяване или натрупани кристали от DEF, ако процедурата на производителя го допуска.
• Сменете клапан A за продухване, ако остава механично отворен или не може да задържа налягане.
• Отстранете потвърден теч или повредена връзка, която причинява загубата на налягане.
• Отстранете неизправност в управляващата верига или датчика за налягане, ако проверките покажат, че клапанът всъщност не е блокирал отворен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте високо натоварване, ако автомобилът показва намалена мощност или предупреждения за дозирането, тъй като отвореният път за продухване може да попречи на поддържането на правилното налягане на DEF и контрола на емисиите. Проверете дали има обратно броене до забрана за стартиране и организирайте диагностика своевременно.