P20A2: Ниско напрежение във веригата на управляващия клапан за продухване на редуциращ агент

Значение

Този код показва ниско напрежение във веригата на управляващия клапан за продухване на редуциращия агент. Той не указва неизправност в системата за улавяне на горивни пари (EVAP).

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Клапан A за продухване на редуциращия агент се отваря при изключване на двигателя, за да изпусне DEF от тръбопроводите обратно към резервоара и да помогне за предотвратяване на повреди при замръзване. Контролният модул следи електрическата управляваща верига на клапана и задава P20A2, когато напрежението ѝ е по-ниско от очакваното; това само по себе си не доказва късо съединение към маса.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение към маса
2. Корозирали контактни пинове в буксата — високо контактно съпротивление
3. Протрита изолация на кабелния сноп

Симптоми

• Свети лампата Check Engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно е след период без реакция на предупреждението да започне обратно броене до забрана за стартиране
• Неуспешен тест за емисиите (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от freeze frame и състоянието на системата за редуциращ агент, за да установите кога е отчетено ниско напрежение във веригата и дали е била подадена команда към клапан A.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на клапан A за корозия, лош контакт на клемите или протрита изолация, която може да понижава сигнала във веригата.
3. Използвайте електрическата схема, за да проверите управляващата верига на клапана за нежелана връзка към маса, и проверете конектора на контролния модул.
4. Измерете напрежението във веригата при клапан A и при модула по време на зададената команда и сравнете показанията със спецификацията на производителя.
5. Ако окабеляването премине проверките, проверете намотката на клапана и драйвера на модула според процедурата на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте протритото окабеляване или потвърденото късо съединение към маса във веригата за управление на клапан A.
• Почистете корозиралите клеми на конектора и възстановете надеждния контакт.
• Сменете повреден конектор или клема, която причинява прекомерно съпротивление.
• Сменете клапан A за продухване, ако намотката му не премине проверката на производителя.
• Ремонтирайте драйвера на контролния модул, ако проверката потвърди, че е неизправен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Автомобилът може да продължи да работи, но клапан A може да не продухва тръбопроводите за DEF при изключване на двигателя, което увеличава риска от повреди при замръзване в студено време. Организирайте ремонт своевременно, ако се очакват минусови температури.