P0BC4: Ниско напрежение в електрическата верига "E" на датчика за температурата на хибридната батерия

Значение

Сигналът във веригата на датчик E за температурата на хибридната батерия е по-нисък от очаквания. Кодът сам по себе си не идентифицира повредения компонент.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчик E за температурата на хибридната батерия предава на управляващия модул температурата в определената за него точка във високоволтовия батериен пакет. Модулът задава P0BC4, когато сигналът на датчик E е по-нисък от очакваното; причината може да е сигнален проводник, окъсен към маса, вътрешно късо съединение в датчика или лош контакт в конектора. Самият код не уточнява кой компонент е повреден.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е даден на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в датчика
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Предупредителна лампа на хибридната/електрическата система
• Намалена изходна мощност или авариен режим
• Зареждането може да не успее или да се забави
• Намален електрически пробег

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от стоп-кадъра и сравнете показанията на датчик E в реално време с останалите датчици за температура на батерията; неправдоподобно ниско показание на E помага да се потвърди моделът на неизправността.
2. При изключено захранване на автомобила съгласно сервизната информация проверете конектора на датчик E и достъпния кабелен сноп за корозия, повреда или проводник, протрит до маса.
3. Проверете дали пиновете на конектора са чисти, поставени правилно и захващат клемите си; корозията или лошият контакт могат да понижат сигнала.
4. Използвайте електрическата схема на производителя, за да проверите сигналния проводник на датчик E за нежелано късо съединение към маса и да проверите непрекъснатостта на веригата.
5. Ако окабеляването и конекторът са изправни, проверете датчик E и веригата му спрямо спецификацията на производителя, за да разграничите вътрешно окъсен датчик от оставаща повреда в кабелния сноп.

Чести решения

• Почистете и поставете правилно корозиралите или разхлабени клеми на конектора на датчик E.
• Ремонтирайте сигналния проводник там, където е накъсо към маса.
• Сменете датчик E за температурата на хибридната батерия, ако не издържи посочената проверка.
• Изчистете кода и потвърдете при последващо сканиране, че показанието на датчик E се променя правдоподобно.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение и тежко зареждане и спрете, ако автомобилът ограничи мощността или покаже спешно предупреждение за хибридната система. Ненадеждното отчитане на температурата на батерията може да задейства защитна работа и да предотврати нормалното зареждане или да намали електрическия пробег.