P039B: Прекалено високо налягане в цилиндър 1

Значение

Измереното пиково налягане на горене в цилиндър 1 е над калибрирания максимум — обикновено преждевременно запалване, детонация, прекомерно подаване на гориво или неуправлявано горене.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Модулът за управление използва датчика за налягане в цилиндър 1, за да следи пиковото налягане при горене и да открива налягане, което може да застраши двигателя. Този код се записва, когато измереният пик на цилиндър 1 надвиши калибрираната горна граница; модулът може да намали мощността на двигателя, за да ограничи повредата.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекомерно подаване на гориво към цилиндър 1
2. Детонация или преждевременно запалване
3. Неизправен сензор за налягане на цилиндър 1
4. Неизправност в управлението на двигателя или в центровката

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Чукване или детонации в двигателя
• Неравномерна работа или пропуски в запалването
• Намалена мощност

Как да го диагностицирате

1. Ако двигателят детонира (чука) или предупреждението показва намалена мощност, спрете безопасно и избягвайте по-нататъшно натоварване, преди да проверите неизправността.
2. Използвайте сканиращ инструмент, за да запазите данни от замразените кадри и да прегледате информацията за налягането, пропуските в запалването и горивоподаването в цилиндър 1 за условията, които са задействали кода.
3. Огледайте буксата и окабеляването на датчика за налягане в цилиндър 1 за повреда, лош контакт или сигнал, който може фалшиво да отчита прекомерно налягане.
4. Проверете работата на инжектора и горивоподаването на цилиндър 1 за прекомерно подаване и сравнете резултатите със спецификацията на производителя.
5. Ако проверките на датчика и горивоподаването преминат успешно, проверете за детонации, преждевременно запалване и неизправности в управлението или синхронизацията на двигателя според диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте разхлабената или повредена връзка на датчика за налягане в цилиндър 1.
• Ремонтирайте окабеляването на датчика за цилиндър 1, ако е окъсено, повредено или подава неправдоподобен сигнал.
• Коригирайте прекомерното подаване на гориво към цилиндър 1, ако тестът на инжектора го потвърди.
• Ремонтирайте потвърдена неизправност в управлението на двигателя или синхронизацията, причиняваща аномално горене в цилиндър 1.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофирането, докато двигателят детонира, чука или работи неравномерно; спрете, ако тези симптоми продължават, и не пренебрегвайте режима на намалена мощност. Прекомерното налягане в цилиндър 1 може да повреди буталото, клапаните или други части на двигателя.