Значение
Управляващият сигнал за запалване I е блокирал в ниско състояние — късо съединение към маса. Такива неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или избутан назад пин. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
PCM използва управляващия сигнал за запалване I, за да задейства съответната група бобини за запалване. Този код се задава, когато управляващият сигнал е поддържан на по-ниско от очакваното ниво, обикновено поради късо съединение към маса или проблем с връзката.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Късо съединение към маса
- Корозирали клеми на конектора — високо контактно съпротивление
- Протрита изолация на кабелния сноп
Симптоми
- Светещ индикатор Check Engine
- Трудно палене или липса на палене
- Двигателят може да прекъсва или да работи грубо
- Намалена производителност на двигателя
Как да го диагностицирате
- Проверете данните от замразените кадри и текущите данни за запалването или пропуските в запалването, за да установите кога напрежението във веригата за запалване I пада и как реагира двигателят.
- Проверете окабеляването и конекторите на веригата за запалване I за протриване, влага, корозия или клеми, избутани назад в конектора.
- При активна верига раздвижете внимателно достъпните участъци от снопа, докато наблюдавате текущите данни за промяна, която може да разкрие проблем с контакта.
- Използвайте електрическата схема и процедурата на производителя, за да проверите управляващия проводник за запалване I за късо съединение към маса и непрекъснатост.
- Ако проводниците са изправни, проверете групата бобини за запалване I и управляващия изход на PCM според диагностичната процедура на производителя.
Чести решения
- Ремонтирайте протритото окабеляване на веригата за запалване I, което е окъсено към маса.
- Почистете или ремонтирайте корозиралите конектори и възстановете правилното положение на избутаните назад клеми.
- Ремонтирайте групата бобини за запалване I, ако е потвърдена неизправност.
- Ремонтирайте PCM само ако е потвърдено, че управляващият му изход е неизправен.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ниският управляващ сигнал може да попречи на групата бобини за запалване I да работи правилно и да причини пропуски в запалването, неравномерна работа или невъзможност за стартиране. Избягвайте рязко ускорение и спрете да шофирате, ако двигателят има сериозни пропуски в запалването или гасне.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.