P02B5: Цилиндър 7 – теч от инжектора

Значение

Контролният модул отчита, че инжекторът на цилиндър 7 продължава да подава гориво, когато трябва да е затворен. Кодът се записва, когато отчетеният теч надхвърли калибрираната граница; самият код не установява дали причината е в дюзата, уплътнението или друг компонент.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Инжекторът на цилиндър 7 трябва да спре подаването на гориво, когато контролният модул на двигателя му подаде команда да се затвори. Този код се задава, когато модулът установи, че гориво продължава да постъпва в цилиндър 7 над калибрираната граница за теч; сам по себе си кодът не разграничава течаща дюза от проблем с уплътнението или управлението.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Теч от инжекторната дюза или вътрешния клапан
2. Теч от леглото или уплътнението на инжектора
3. Инжектор, заял в отворено положение, или неизправност в управлението
4. Прекомерно налягане на горивото

Симптоми

• Индикатор Check Engine
• Неравномерен празен ход или вибрации на двигателя
• Пропуски в запалването или заглъхване
• Миризма на гориво или повишен разход на гориво

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете данните за пропуски в запалването, горивна корекция и стартиране на цилиндър 7, за да установите кога излишното гориво се проявява най-ясно.
2. При изключен двигател проверете около инжектора на цилиндър 7 и леглото му за признаци на теч на гориво, като спазвате процедурите за безопасност на автомобила.
3. Проверете конектора и кабелите на инжектора на цилиндър 7 за повреди или неизправност в управлението, която може да държи инжектора под напрежение.
4. Сравнете налягането на горивото и задържането му със спецификацията на производителя, за да проверите за прекомерно налягане или теч.
5. Използвайте одобрен тест за течове или баланс на инжекторите, за да установите дали инжекторът на цилиндър 7 продължава да пропуска гориво, когато е затворен.
6. Ако течът е потвърден, огледайте леглото и уплътнението на инжектора, както и самия инжектор, преди да решите коя част да смените.

Чести решения

• Ремонтирайте повредените кабели или неизправния конектор на инжектора на цилиндър 7, които причиняват непредвидено управление на инжектора.
• Коригирайте налягането на горивото, ако надвишава спецификацията на производителя.
• Сменете течащото уплътнение на инжектора на цилиндър 7 или ремонтирайте леглото му, ако течът е локализиран там.
• Сменете инжектора на цилиндър 7, ако изпитването потвърди теч от дюзата или вътрешния му клапан.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофирането, ако усещате миризма на гориво, виждате теч или двигателят има пропуски в запалването; изключете го и организирайте безопасен оглед, тъй като горивото може да се възпламени, а излишното гориво може да повреди каталитичния конвертор. Ако няма външен теч и двигателят работи нормално, пътувайте кратко и спокойно, докато организирате диагностика.