Значение
Прекомерно високо управляващо напрежение в задвижващия механизъм за профила B на изпускателния разпределителен вал (профил A, Bank 2). Същото като P002C за Bank 2. Задвижващият механизъм на фазорегулатора регулира фазите на газоразпределението под товар — заял или бавен фазорегулатор намалява въртящия момент в средния диапазон на оборотите и може да доведе до кодове за несъответствие между сигналите на разпределителния и коляновия вал.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Управляващата верига на изпълнителния механизъм за профил A на изпускателния вал на блок 2 подава команди за промяна на фазите на вала. P002F се записва, когато модулът отчете по-високо от очакваното напрежение във веригата, често защото управляващият проводник допира захранването от акумулатора. Неизправността може да попречи на правилното регулиране на фазите.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Кабел с късо съединение към напрежението на акумулатора
- Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление
- Захранващ кабел, притиснат към източник на B+
Симптоми
- Свети лампата Check engine
- Загуба на мощност, особено в диапазона на средните обороти
- Възможен неустойчив празен ход или загасване
- Увеличен разход на гориво
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от freeze frame и сканирайте за свързани кодове за фазите на разпределителния вал или електрическите вериги, преди да изтриете каквото и да било.
- Проверете буксата и кабелния сноп на изпълнителния механизъм за изпускателния вал на блок 2 за притиснати проводници, повредена изолация или проводник, прекаран покрай източник на положително напрежение от акумулатора.
- Проверете конектора за корозия, разхлабени клеми и следи от прегряване, след което се уверете, че е поставен здраво.
- С помощта на електрическата схема проверете управляващата верига за профил A за късо към напрежението на акумулатора, като следвате процедурата на производителя за изолиране на веригата.
- Ако не откриете късо съединение в кабелния сноп, проверете веригата на изпълнителния механизъм и модула, за да установите дали някой от тях предизвиква или отчита високо напрежение във веригата.
Чести решения
- Преместете и закрепете кабелния сноп, ако е притиснат към източник на захранване.
- Ремонтирайте повредената изолация или управляващ проводник, който е накъсо към напрежението на акумулатора.
- Почистете или сменете повредените клеми на конектора и осигурете надеждна връзка.
- Сменете неизправен изпълнителен механизъм, ако проверката потвърди вътрешна повреда във веригата му.
- Ремонтирайте или сменете модула само когато проверката на веригата потвърди, че той е причината.
Можете ли да продължите да шофирате?
Шофирайте само внимателно и за кратко, ако двигателят работи предвидимо; избягвайте рязко ускоряване, защото фазите на изпускателния разпределителен вал на Bank 2 може да не се променят правилно. Спрете, ако двигателят изгасне, работи неравномерно или загуби толкова мощност, че шофирането стане опасно.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.