Значение
Прекалено високо управляващо напрежение в задвижващия механизъм за профила на разпределителния вал (всмукателен, профил A, Bank 2). Същата неизправност като P001C на Bank 2. Задвижващият механизъм на фазорегулатора регулира газоразпределението под товар — заял или бавен фазорегулатор убива въртящия момент в средните обороти и може да запише грешки за корелация между колянов и разпределителен вал.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Задвижващият механизъм за профил A на всмукателния разпределителен вал на блок 2 избира режим на повдигане на клапаните при двигатели с избираеми профили на повдигане. Модулът за управление следи управляващата му верига; този код се записва, когато напрежението във веригата е по-високо от очакваното, често защото управляващият проводник допира захранването от акумулатора или обратният път към маса е прекъснат.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Кабел с късо съединение към напрежението на акумулатора
- Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление
- Захранващ кабел, притиснат към източник на положително напрежение (B+)
Симптоми
- Светещ индикатор Check Engine
- Загуба на мощност, особено в средния диапазон на оборотите
- Възможна нестабилна работа на празен ход или гаснене
- Увеличен разход на гориво
Как да го диагностицирате
- Запазете freeze-frame данните, проверете командите към задвижващия механизъм в реално време и потърсете свързани кодове, за да потвърдите кога веригата за профил A на блок 2 отчита високо напрежение.
- Проверете буксата и кабелния сноп на задвижващия механизъм на блок 2 за повредена изолация, корозия, хлабави клеми или проводник, прищипан към източник на захранване.
- Проверете управляващия проводник за късо съединение към напрежението на акумулатора и обратния път към маса за прекъсване, като използвате процедурата на производителя.
- Проверете намотката на задвижващия механизъм и клемите на буксата спрямо спецификацията на производителя.
- Ако окабеляването и задвижващият механизъм са изправни, тествайте изхода на модула, като използвате диагностичната процедура на производителя.
Чести решения
- Ремонтирайте управляващия проводник на блок 2, ако е окъсил към захранването.
- Възстановете прекъснатия обратен път към маса или ремонтирайте връзката му.
- Заменете повредени или корозирали клеми на буксата на задвижващия механизъм.
- Заменете задвижващия механизъм или ремонтирайте веригата на модула само ако тестването потвърди неизправност там.
Можете ли да продължите да шофирате?
Може да се появят намалена мощност, неравномерна работа или загасване на двигателя, ако той не може да избере желания профил на повдигане на клапаните. Избягвайте рязко ускорение, ако двигателят работи лошо, и спрете, ако угасне.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.