استدعاءات Peugeot 407
15 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Peugeot 407 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد يتوقف المحرك أثناء الكبح المطوّل
قد تؤدي قراءات مستوى الزيت غير الصحيحة أثناء الكبح الشديد والمطوّل إلى توقف المحرك. سيُحدّث برنامج وحدة التحكم بالمحرك.
قد يقلل صمام مضخة تفريغ المكابح من المساعدة
في ظروف نادرة، قد لا يعمل الصمام أحادي الاتجاه في مضخة تفريغ المكابح على نحو صحيح، ما يقلل مساعدة الكبح. سيُستبدل الصمام.
قد تعجز مكابح الوقوف عن تثبيت السيارة
قد لا تتمكن مكابح الوقوف من تثبيت السيارة في مكانها؛ وقد ينتبه السائق نتيجة ضعف الجهد عند تحريك الذراع. سيتم تركيب ذراع مكابح وقوف مضمون الجودة.
قد يؤدي الضغط المنخفض في دائرة تفريغ الفرامل إلى فقدان مؤازرة الكبح
قد يبقى الضغط منخفضًا في دائرة تفريغ الفرامل، ما يؤدي إلى فقدان المؤازرة عند الكبح. ستُركّب فتحة تهوية معايرة في دائرة التفريغ.
قد يتآكل أنبوب إرجاع وقود الديزل
قد تؤدي الحركة في قواعد تثبيت أنبوب إرجاع الوقود إلى احتكاكه وتآكله بمرور الوقت. سيُفحص المشبكان ويُثبّت الأنبوب.
قد يتسبب صندوق مصاهر المحرك في أعطال بالمعدات
قد لا يطابق صندوق المصاهر الرئيسي للمحرك المواصفات، ما يؤدي إلى خلل في التشغيل أو تعطل بعض المعدات. وسيتم استبدال صندوق المصاهر.
صمام معزز المكابح قد يسرب الزيت
قد يتسرب الزيت من صمام معزز المكابح ويتلف غشاء معزز المكابح، مما يقلل من مساعدة المكابح. سيتم استبدال الصمام وأنبوب التفريغ الواصل بين المضخة ومعزز المكابح.
مضخة تفريغ المكابح قد تقلل من كفاءة الكبح
قد يتسبب خلل في مضخة تفريغ الفرامل في قساوة دواسة الفرامل وانخفاض كفاءة الكبح. سيستبدل الوكلاء المضخة.
قد ترتفع حرارة مروحة التبريد أو تشتعل
قد تتعطل وحدة مروحة تبريد المحرك غير المطابقة للمواصفات أو ترتفع حرارتها موضعيًا وتشتعل. ستُستبدل وحدة محرك المروحة.
قد يتسرب أنبوب وقود الديزل
قد يكون أنبوب إمداد الديزل عالي الضغط مركبًا على نحو غير صحيح ويتسرب منه الوقود. سيُفحص الأنبوب ويُستبدل عند الحاجة.
قد يسرب أنبوب عودة وقود الديزل
قد يؤدي تقييد أنبوب إرجاع الوقود إلى تسرب الديزل من موصله. سيُفحص ضغط إمداد الوقود ويُستبدل الأنبوب إذا لم يطابق المواصفات.
المحرك قد يتوقف عن العمل بعد القيادة بسرعات عالية
قد يتوقف المحرك إذا رفعت قدمك عن دواسة الوقود مباشرة بعد القيادة بسرعة عالية. سيُثبّت برنامج جديد لوحدة التحكم بالمحرك.
قد يمنع تسرب الوقود في المحرك إعادة تشغيله
قد يتسبب خلل في نظام إدارة المحرك في تسرب الوقود داخليًا عبر الحاقنات بعد إيقاف المحرك. وقد تمنع زيادة الوقود إعادة تشغيله. سيُحدّث نظام إدارة المحرك.
بادئ الحركة قد يعمل دون توقع
قد يعمل بادئ الحركة دون توقع، وإذا كان ناقل الحركة معشقًا فقد يجعل المركبة تندفع إلى الأمام. سيُحدّث برنامج وحدة التحكم المؤازر الذكية.
قد يسرّب أنبوب إرجاع وقود الديزل
قد يؤدي عيب تصنيع في أنبوب إرجاع وقود الديزل إلى تسرب الوقود تدريجيًا. سيُستبدل الأنبوب وتُركّب عليه أكمام واقية.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.