P2E18: ارتفاع إشارة دائرة حساس موضع مشغل اختيار العمود الوسيط

المعنى

يرصد ECM عطلًا يتمثل في ارتفاع إشارة مستشعر موضع مشغل اختيار العمود الوسيط. ولا يمكن الاعتماد على القراءة في التحكم.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

يبلغ مستشعر موضع مشغل اختيار العمود الوسيط عن موضع العمود إلى وحدة التحكم. يتم ضبط هذا الرمز عندما تكون إشارته عالية جداً للاستخدام الموثوق، وهو ما يمكن أن يحدث إذا لامس سلك الإشارة جهد البطارية، أو كان المستشعر مفتوحاً، أو كان الموصّل يحتوي على مقاومة مفرطة.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. قصر سلك الإشارة إلى B+
2. دائرة مفتوحة في الحساس
3. تآكل أطراف الموصل، ما أدى إلى مقاومة تلامس عالية

الأعراض

• إضاءة مصباح فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
• تأخر تغيير التعشيقات أو تعذره
• قد يبقى ناقل الحركة على تعشيقة واحدة أو يدخل وضع التشغيل المحدود

كيفية تشخيصه

1. احفظ بيانات الإطار المجمد وقارن موضع العمود الوسيط المباشر بالموضع المطلوب، بحثاً عن قراءة ثابتة عند مستوى مرتفع.
2. افحص موصّل المستشعر وسلك الإشارة بحثاً عن تآكل، أو أطراف مفكوكة، أو عزل تالف، أو ملامسة لتغذية B+.
3. تحقق من تغذية المستشعر وتأريضه وفق مخطط الأسلاك ومواصفات الشركة المصنّعة.
4. بعد عزل الدائرة وفق توجيهات الشركة المصنّعة، اختبر وجود قصر بين سلك الإشارة ومصدر B+ وافحص استمرارية الدائرة.
5. إذا اجتازت فحوصات الأسلاك، فاختبر خرج المستشعر واستبدل المستشعر إذا كان مفتوحاً أو خارج مواصفات الشركة المصنعة.

الإصلاحات الشائعة

• نظّف وثبّت أطراف موصّل المستشعر المتآكلة أو المفكوكة.
• أصلح سلك الإشارة في المكان الذي يكون فيه مقصوراً بجهد البطارية.
• استبدل مستشعر موضع عمود وسيط مفتوحاً أو معطلاً.
• امسح الرمز وتأكد من أن الموضع المبلغ عنه يتعقب حركة المشغل.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

لا تواصل القيادة المعتادة إذا علق ناقل الحركة على سرعة واحدة أو كان تبديل السرعات سيئاً أو دخل في وضع محدود؛ فقد لا يستجيب على نحو موثوق عند الحاجة إلى التسارع. إذا كان يعمل طبيعياً، فقلل القيادة وشخّص عطل الإشارة المرتفعة قريباً.