P2E17: انخفاض إشارة دائرة حساس موضع مشغل اختيار العمود الوسيط

المعنى

يرصد ECM عطلًا يتمثل في انخفاض إشارة مستشعر موضع مشغل اختيار العمود الوسيط. ولا يمكن الاعتماد على القراءة في التحكم.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

يبلغ مستشعر موضع مشغل اختيار العمود الوسيط عن موضع العمود المحدد إلى وحدة التحكم. يتم ضبط هذا الرمز عندما تكون الإشارة منخفضة جداً بحيث يتعذر استخدامها، وعادةً ما يكون ذلك بسبب قصر الإشارة بالأرضي، أو وجود قصر داخلي في المستشعر، أو أن التآكل يرفع المقاومة عند الموصّل.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. قصر سلك الإشارة إلى الأرضي
2. قصر داخلي في الحساس
3. تآكل أطراف الموصل، ما أدى إلى مقاومة تلامس عالية

الأعراض

• إضاءة مصباح فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
• تأخر تغيير التعشيقات أو تعذره
• قد يبقى ناقل الحركة على تعشيقة واحدة أو يدخل وضع التشغيل المحدود

كيفية تشخيصه

1. سجل بيانات الإطار المجمد وراقب موضع العمود الوسيط الحي أثناء اختيار الترس، مع التحقق مما إذا كانت القراءة تظل منخفضة.
2. افحص موصّل مستشعر العمود الوسيط وسلك الإشارة بحثاً عن تآكل، أو رطوبة، أو عزل تالف، أو قصر بالأرضي.
3. تحقق من تغذية المستشعر وتأريضه وفق مخطط الأسلاك ومواصفات الشركة المصنّعة.
4. بعد عزل الدائرة وفق توجيهات الشركة المصنّعة، اختبر سلك الإشارة للتأكد من عدم قصره على الأرضي، وافحص استمرارية الدائرة.
5. إذا كانت الأسلاك ونقاط التلامس سليمة، فاختبر خرج المستشعر وفق مواصفات الشركة المصنّعة واستبدله إذا ظل منخفضاً.

الإصلاحات الشائعة

• نظّف وثبّت أطراف موصّل المستشعر المتآكلة أو المفكوكة.
• أصلح سلك إشارة مقصوراً بالأرضي.
• استبدل مستشعر موضع عمود وسيط به قصر داخلي.
• تأكد من أن قراءة الموضع الحي تتبع حركة المشغل بعد مسح الرمز.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

تجنب القيادة إذا تأخر تبديل السرعات أو تعذّر أو دخل ناقل الحركة في وضع محدود، إذ قد يتعذر تأكيد موضع العمود الوسيط المختار. إذا كانت الأعراض طفيفة، فاجعل الرحلة قصيرة ورتّب للتشخيص سريعاً.