P2CD4: عدم توافق إشارتَي حساسي ضغط وسيط التبريد في نظام A/C A وB

المعنى

لا تتوافق إشارتا حساسي ضغط وسيط التبريد في نظام A/C A وB ضمن حدود السماحية المعايرة. وقد تنحرف خصائص أحد الحساسين أو توجد إزاحة في التركيب بين القناتين.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

يستخدم نظام A/C حساسي ضغط وسيط التبريد A وB لإرسال قراءات الضغط إلى وحدة التحكم. يُسجَّل هذا الرمز عندما يتجاوز اختلاف قراءتي الحساسين هامش التفاوت المعاير للمركبة، وقد يحدث ذلك إذا انحرفت قراءة أحد الحساسين أو وُصلت القناتان بضفيرتي أسلاك غير صحيحتين.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. انحراف خصائص أحد الحساسين
2. تبديل التوصيلات بين القناتين في الضفيرة عن طريق الخطأ

الأعراض

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• قد يكون تبريد مكيف الهواء ضعيفًا أو غير منتظم

كيفية تشخيصه

1. احفظ بيانات إطار التجميد واقرأ قيم الضغط الحية من A وB قبل مسح الرمز، مع ملاحظة ما إذا كان نظام A/C يعمل.
2. أوقف النظام واترك ظروفه تستقر، ثم قارن القراءتين وتحقق من توافقهما كما هو متوقع وفق معلومات التشخيص التي تحددها الشركة المصنّعة.
3. تتبّع بصريًا الموصلات وتفرعات الضفيرة للحساسين A وB للتحقق من عدم تبديل القوابس أو تلف العازل أو التآكل أو ارتخاء الأطراف.
4. تحقق من تثبيت كل حساس وهوية موصله بالرجوع إلى معلومات أسلاك المركبة للتأكد من عدم تبديل قناتي A وB.
5. اختبر دائرتي الحساسين وقارن خرج كل حساس بقياس ضغط معلوم باستخدام الإجراء المحدد للمركبة لتحديد انحراف القراءة أو عطل الأسلاك.

الإصلاحات الشائعة

• أعد توصيل ضفيرتي A وB بالحساسين الصحيحين إذا كانت القناتان متبادلتين.
• نظّف أطراف موصل حساس الضغط المتآكلة أو المرتخية وأحكم تثبيتها إذا كان إصلاحها مناسبًا.
• أصلح الأسلاك التالفة في فرع الحساس المتأثر.
• استبدل حساس الضغط الذي أظهر الاختبار انحراف قراءته، ثم تحقق من توافق قراءتي A وB.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

يمكنك عمومًا القيادة إذا كانت المركبة تعمل بصورة طبيعية، لكن قد يكون تبريد A/C ضعيفًا أو غير منتظم. تجنب الاعتماد على النظام لإزالة الضباب إذا لم يتمكن من تصفية الزجاج الأمامي.