P2C3D: تطابق إشارتَي مستشعري درجة حرارة رأس الأسطوانة A وB

المعنى

لا تقع إشارتا مستشعري درجة حرارة رأس الأسطوانة A وB ضمن هامش التفاوت المعاير. وقد يكون السبب انحراف قراءة أحد المستشعرين أو اختلاف موضع تركيبه بين القناتين.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

يرسل مستشعرا درجة حرارة رأس الأسطوانة A وB إشارتين منفصلتين لدرجة الحرارة إلى ECM. يُسجَّل هذا الرمز عندما يتجاوز الفرق بين قراءتيهما السماحية المعايرة، وقد يحدث ذلك إذا انحرف أحد المستشعرين أو وُصلت القناتان بالضفيرتين الخطأ.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. انحرفت خصائص أحد المستشعرين
2. توصيل الضفيرة بين القناتين على نحو خاطئ

الأعراض

• إضاءة مصباح فحص المحرك
• قد تكون قراءة درجة حرارة المحرك غير دقيقة
• قد تعمل مروحة التبريد على نحو غير متوقع

كيفية تشخيصه

1. قارن قراءتي المستشعرين A وB في بيانات إطار التجميد والبيانات الحية عندما يكون المحرك باردًا وأثناء ارتفاع حرارته لتحديد القناة التي تنحرف.
2. افحص موصلي المستشعرين ومسار الضفيرتين للتأكد من عدم تبديل A وB ومن إحكام كل وصلة وخلوها من التآكل.
3. تحقق من تركيب المستشعرين على نحو صحيح وتثبيتهما كما ينبغي، لأن اختلاف موضع التركيب قد يسبب انحرافًا في القراءة.
4. قارن مقاومة كل مستشعر أو خرجه بمواصفات الشركة المصنّعة في الظروف نفسها.
5. إذا كانت الأسلاك والتركيب صحيحين، فاختبر كل قناة على حدة واستبدل المستشعر الذي يظهر انحرافًا.

الإصلاحات الشائعة

• أعد توصيل ضفيرتي A وB بالمستشعرين المحددين لهما على نحو صحيح إذا كانتا متبادلتين.
• صحّح تثبيت المستشعر المرتخي أو غير المحكم في موضعه.
• أصلح الأسلاك أو أطراف الموصل المتآكلة أو التالفة في القناة المتأثرة.
• استبدل المستشعر A أو B الذي يخفق عند مقارنته بمواصفات الشركة المصنّعة.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد يحدث تشغيل غير متوقع للمروحة أو قراءات حرارة غير دقيقة عندما يرى ECM بيانات متضاربة من المستشعرين. راقب مقياس الحرارة وتوقّف بأمان إذا ارتفعت حرارة المحرك.