المعنى
الجهد على خط إشارة مستشعر درجة حرارة الوقود البديل أعلى من النطاق المتوقع. قد يكون السلك مقصورًا إلى B+ أو قد يكون المستشعر مفتوح الدائرة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
تراقب AFCM جهد الإشارة من حساس درجة حرارة الوقود البديل. يُسجّل هذا الرمز عندما يرتفع الجهد فوق نطاقه المتوقع، وقد يشير ذلك إلى سلك إشارة مقصور إلى جهد البطارية أو حساس مفتوح أو ضعف تلامس الموصل.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر سلك الإشارة إلى B+
- حساس درجة الحرارة مفتوح
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك أو مصباح التحذير من نظام الوقود البديل
- قد يكون تشغيل نظام الوقود البديل محدوداً
- انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد والبيانات المباشرة لمعرفة ما إذا كانت درجة حرارة الوقود البديل ثابتة عند قيمة مرتفعة أو غير منطقية على نحو آخر.
- افحص موصّل حساس الحرارة وضفيرته بحثًا عن تآكل أو أطراف مفكوكة أو تلامس مع أسلاك الطاقة.
- استخدم معلومات الأسلاك لدى الشركة المصنّعة لفحص تغذية الحساس وأرضيه وتحديد سلك إشارة الحرارة.
- اختبر دائرة الإشارة بحثًا عن قصر إلى جهد البطارية وافحص الاستمرارية بين الحساس وAFCM.
- إذا كانت الأسلاك سليمة، فاختبر حساس الحرارة بحثًا عن حالة فتح باتباع إجراء الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصّل حساس الحرارة أو نظّفه وأصلح الأطراف التالفة.
- أصلح سلك الإشارة المقصور إلى جهد البطارية أو القطع في الدائرة.
- استبدل حساس الحرارة إذا كان مفتوح الدائرة أو أخفق في الاختبار المحدد.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تحد AFCM من تشغيل الوقود البديل عندما لا تستطيع الوثوق بمدخل الحرارة، وقد يسوء الاقتصاد في استهلاك الوقود. قد المركبة فقط إذا كانت تعمل بصورة طبيعية وانتبه إلى أي تحذيرات في نظام الوقود.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.