P2A4C: مدى/أداء حساس درجة حرارة الوقود البديل

المعنى

لا تتوافق إشارة درجة حرارة الوقود البديل مع اختبارات المعقولية التي تقارنها بدرجة الحرارة المحيطة ودرجة حرارة سكة الوقود. قد يكون السبب انحراف المستشعر.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

تتحقق AFCM مما إذا كانت قراءة درجة حرارة الوقود البديل منطقية مقارنة بدرجتي الحرارة المحيطة وسكة الوقود. يُسجّل هذا الرمز عندما تكون الإشارة قابلة للقراءة لكنها تخفق في فحوص المعقولية، ما قد يشير إلى انحراف الحساس أو ابتعاده عن مسار الوقود.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. انحراف خصائص الحساس
2. انزياح تثبيت الحساس بعيداً عن مسار السائل
3. تقادم عنصر المستشعر بما يتجاوز نطاق المعايرة

الأعراض

• إضاءة مصباح فحص المحرك أو مصباح التحذير من نظام الوقود البديل
• قد يكون تشغيل نظام الوقود البديل محدوداً
• انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود

كيفية تشخيصه

1. احفظ بيانات إطار التجميد وقارن درجة حرارة الوقود البديل المباشرة بقراءتي الحرارة المحيطة وسكة الوقود، ولا سيما قبل ارتفاع حرارة نظام الوقود.
2. تحقق مما إذا كانت قراءة الحرارة تتغير على نحو معقول مع ارتفاع حرارة المركبة ونظام الوقود.
3. افحص تثبيت الحساس لمعرفة ما إذا كان قد ابتعد عن موضعه المقصود في مسار السائل.
4. افحص الموصل والأسلاك بحثًا عن ضعف تلامس أو تلف قد يشوّه القراءة.
5. إذا كان التثبيت والأسلاك سليمين، فاختبر انحراف الحساس وفق مواصفات الشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

• أعد الحساس إلى موضعه الصحيح وأحكم تثبيته إذا ابتعد عن مسار الوقود.
• نظّف تلامس الموصل الرديء أو أسلاك حساس الحرارة التالفة وأصلحها.
• استبدل الحساس إذا بقيت استجابته الحرارية خارج مواصفات الشركة المصنّعة.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد تظل قيادة المركبة ممكنة إذا كانت تعمل بصورة طبيعية، لكن قد يُحد من تشغيل الوقود البديل وقد ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود. تجنّب مواصلة استخدام الوقود البديل إذا حذّر النظام من عطل أو بدأ المحرك يعمل بصورة سيئة.