P2A37: دائرة استشعار مرحل طاقة AFCM مرتفعة

المعنى

جهد إشارة التغذية الراجعة من مرحل طاقة AFCM أعلى من النطاق المتوقع. يشير ذلك إلى أن خرج المرحل يظل مزودًا بالطاقة عندما يُفترض أن يكون متوقفًا، أو إلى وجود قصر في السلك إلى B+.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
• قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

يشغّل مرحل طاقة AFCM الطاقة إلى وحدة التحكم في الوقود البديل، ويبيّن خط الاستشعار للوحدة ما إذا كان الخرج موجودًا. يُسجّل P2A37 عندما يكون جهد الاستشعار أعلى من المتوقع، ما يشير إلى بقاء الخرج موجودًا والمرحل متوقف، أو إلى قصر سلك التغذية الراجعة إلى جهد البطارية.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. انحشار نقاط تلامس المرحل في وضع الإغلاق
2. قصر سلك التغذية الراجعة إلى B+
3. تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية

الأعراض

• إضاءة مصباح فحص المحرك
• إضاءة مصباح التحذير من نظام الوقود البديل
• تعذر استخدام وضع الوقود البديل

كيفية تشخيصه

1. تحقق من بيانات إطار التجميد والبيانات المباشرة لأمر المرحل والاستشعار لتحديد ما إذا حدثت التغذية الراجعة المرتفعة أثناء تلقي المرحل أمر الإيقاف.
2. افحص المرحل وضفيرة سلك الاستشعار بحثًا عن مرحل عالق أو عازل تالف يلامس خط طاقة أو تآكل أو أطراف مفكوكة.
3. عند إصدار أمر إيقاف المرحل وفق إجراء الشركة المصنّعة، تحقق مما إذا كان خرجه لا يزال موجودًا.
4. اختبر سلك الاستشعار بحثًا عن قصر غير مقصود إلى جهد البطارية وافحص حالة تلامس الموصل.
5. إذا عمل المرحل والأسلاك بصورة سليمة، فتحقق من مدخل الاستشعار وأمر الوحدة باتباع إجراء الدائرة لدى الشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

• أصلح سلك الاستشعار المقصور إلى خط طاقة.
• استبدل مرحل طاقة AFCM إذا ظلت نقاط تلامسه مغلقة عند فصل الطاقة عنه.
• نظّف أطراف دائرة التغذية الراجعة المتآكلة أو المفكوكة أو أصلحها.
• أصلح عطلًا مؤكدًا في مدخل التغذية الراجعة للوحدة.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد يتعطل نظام الوقود البديل لأن AFCM لا تستطيع الوثوق بتغذية المرحل الراجعة. تجنّب الاعتماد على ذلك النظام حتى إصلاحه؛ وإذا تصرفت المركبة على نحو غير متوقع أو لم يتوفر لها وضع وقود آخر صالح، فتوقف عن القيادة.