المعنى
الزمن اللازم لتعشيق عنصر الاحتكاك B (قابض أو شريط داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي) خارج النطاق المتوقع. فقد يكون طويلًا جدًا بسبب تآكل القابض أو انخفاض الضغط، أو قصيرًا جدًا بسبب التصاق الصمام أو سوء المعايرة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
تتعقب وحدة التحكم في ناقل الحركة الوقت اللازم لعنصر الاحتكاك B، وهو قابض أو شريط داخلي، لكي يتعشّق أثناء التبديل المطلوب. يعني هذا الرمز أن وقت تعشيق عنصر الاحتكاك B يقع خارج النطاق المتوقع، بغض النظر عما إذا كان التعشيق بطيئاً للغاية أو يحدث بسرعة غير طبيعية.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تآكل صفائح احتكاك القابض
- انحراف أداء الملف اللولبي للتحكم بالضغط
- تسرب هيدروليكي داخلي في دائرة التعشيق
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة أو مفقودة
- احتمال دخول وضع الحماية (الثبات على ترس واحد)
- انزلاق أو ارتجاج أثناء تبديل التروس
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات الإطار المجمد وناقل الحركة، وحدد حدث التبديل المرتبط بعطل وقت تعشيق عنصر الاحتكاك B.
- تحقق من مستوى سائل ناقل الحركة وحالته وفقاً لإجراءات الشركة المصنعة، لأن فقدان السائل أو تدهوره يمكن أن يؤثر على ضغط عنصر الاحتكاك B.
- افحص موصلات وضفائر ناقل الحركة بحثًا عن تلف أو ضعف تلامس قد يعطل التحكم بالصمامات اللولبية.
- استخدم أداة فحص لمقارنة بيانات زمن تعشيق العنصر B بتغييرات السرعات المطلوبة وعمل صمام التحكم بالضغط اللولبي.
- إذا كانت الفحوصات الأساسية غير حاسمة، فاختبر ضغط الخط ودائرة تعشيق عنصر الاحتكاك B بحثاً عن انحراف التحكم في الضغط أو تسريب هيدروليكي داخلي قبل الاستنتاج بأن القابض متآكل.
الإصلاحات الشائعة
- صحح مستوى السائل أو قم بصيانة السائل إذا فشل في تلبية متطلبات حالة الشركة المصنعة.
- أصلح أسلاك ناقل الحركة التالفة أو توصيلات الموصلات.
- استبدل صمام التحكم بالضغط اللولبي فقط عندما تُظهر الاختبارات أن خرجه خارج النطاق.
- أصلح دائرة الهيدروليك لعنصر الاحتكاك B أو حزمة القابض إذا تم تأكيد التسريب الداخلي أو التآكل.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قلل القيادة إلى الحد الأدنى وتجنب القطر والتسارع الشديد، إذ قد يفاقم الانزلاق أو تبديل السرعات العنيف التآكل الداخلي سريعًا. إذا فقد ناقل الحركة الدفع أو علق على سرعة واحدة، فتوقف بأمان ورتّب لنقل المركبة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.