P2680: ارتفاع جهد دائرة التحكم بصمام تنفيس الهواء من سائل التبريد

المعنى

الجهد على خط التحكم بصمام تنفيس الهواء من سائل التبريد أعلى من النطاق المتوقع. وتنشأ أعطال الأسلاك من هذا النوع عادةً عن احتكاكها، أو تسرب الماء عند موانع تسرب الموصل، أو تراجع أحد الأطراف إلى داخل الموصل — وغالبًا ما يؤكد اختبار تحريك ضفيرة الأسلاك أثناء نشاط الرمز موضع العطل.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

تشغّل دائرة التحكم بصمام تنفيس نظام التبريد صمامًا يساعد على إخراج الهواء المحبوس من نظام التبريد. تراقب وحدة التحكم جهد الدائرة، ويُسجَّل هذا الرمز عندما يتجاوز الجهد النطاق المسموح.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. سلك التحكم به تماس مع B+
2. ملف الملف اللولبي مقطوع
3. تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية

الأعراض

• ضوء فحص المحرك
• قد يستغرق المحرك وقتًا أطول للوصول إلى درجة حرارة التشغيل

كيفية تشخيصه

1. سجّل بيانات إطار التجميد وافحص بيانات درجة حرارة سائل التبريد وأمر صمام تنفيس الهواء على جهاز الفحص لمعرفة وقت ظهور قراءة الدائرة المرتفعة.
2. مع برودة المحرك، افحص موصل الصمام والأسلاك القريبة بحثًا عن تآكل أو ماء أو تلف حراري أو احتكاك.
3. افحص سلك التحكم بحثًا عن تماس مع الموجب في البطارية، وتحقق من إحكام أطراف الموصل باستخدام معلومات أسلاك الشركة المصنّعة.
4. اختبر ملف الصمام اللولبي بحثًا عن دائرة مفتوحة، وقارن النتيجة بمواصفات الشركة المصنّعة.
5. إذا اجتازت الدائرة والصمام الفحص، فتحقق من خرج دائرة وحدة التحكم باستخدام إجراء التشخيص الخاص بالشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

• أصلح سلك التحكم المقصور إلى الموجب في البطارية.
• نظّف أطراف موصل صمام تنفيس نظام التبريد المتآكلة أو المرتخية وأصلحها.
• استبدل صمام تنفيس نظام التبريد إذا كان ملفه اللولبي مقطوعًا.
• أصلح دائرة وحدة التحكم فقط إذا أكدت الاختبارات وجود عطل في الخرج.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد تطول مدة الإحماء، لكن راقب مقياس الحرارة عن كثب وتجنب القيادة إذا ارتفعت حرارة المحرك أو نقص سائل التبريد. قد يضعف عطل التنفيس إزالة الهواء من نظام التبريد.