المعنى
جهد دائرة التحكم بصمام تنفيس الهواء من سائل التبريد أقل من النطاق المتوقع.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
تشغّل وحدة التحكم صمام تنفيس نظام التبريد للمساعدة على تنظيم تدفق سائل التبريد وإزالة الهواء المحبوس. يُسجَّل P2679 عندما يكون الجهد في دائرة التحكم بالصمام دون النطاق المتوقع، وغالبًا ما يكون السبب تأريض سلك التحكم أو قصر الملف أو ضعف التلامس في الموصل.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- سلك التحكم به تماس مع الأرضي
- قصر داخلي في ملف الملف اللولبي
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- ضوء فحص المحرك
- قد يستغرق المحرك وقتًا أطول للوصول إلى درجة حرارة التشغيل
كيفية تشخيصه
- اقرأ بيانات إطار التجميد وافحص وجود رموز أعطال أخرى في نظام التبريد أو الدوائر الكهربائية قد تفسر القراءة المنخفضة للدائرة.
- افحص موصل صمام تنفيس نظام التبريد وضفيرته بحثًا عن احتكاك بالأرضي أو تسرب لسائل التبريد أو الماء أو تآكل الأطراف أو ارتخائها.
- راقب الدائرة أثناء تحريك الضفيرة قرب موصل الصمام برفق لمعرفة ما إذا كانت القراءة المنخفضة تتغير.
- افصل الصمام وتحقق مما إذا كانت الحالة المنخفضة باقية على سلك التحكم من جهة المركبة، للتمييز بين عطل الضفيرة والملف المقصور.
- اختبر ملف الصمام والدائرة وفقًا لمواصفات الشركة المصنّعة، بما في ذلك استمرارية الأسلاك مع الأرضي وجودة تلامس الموصل.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح سلك التحكم إذا كان متصلًا بالأرضي بقصر أو تالفًا بسبب الاحتكاك.
- نظّف أطراف الموصل المتآكلة أو المرتخية أو التالفة أو استبدلها.
- استبدل صمام تنفيس نظام التبريد إذا كان ملفه مقصورًا داخليًا.
- أصلح عطل دائرة وحدة التحكم فقط بعد التحقق من سلامة الصمام والأسلاك.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
راقب حرارة سائل التبريد عن كثب وتجنب الرحلات الطويلة إلى حين إصلاح دائرة الصمام. توقف إذا ارتفعت حرارة المحرك، لأن مشكلات التبريد قد تسبب تلفه بسرعة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.