P2651: أداء نظام مشغل ذراع الصمام B / عالق في وضع إيقاف التشغيل للبنك 1

المعنى

تم طلب تعشيق مشغل ذراع الصمام B على البنك 1 ولكنه لا يتبدل. يظل المحرك في وضع الرفع أو وضع الأسطوانة الخاطئ تحت الحمل.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

يحرك مشغل ذراع الصمام B على البنك 1 آلية الصمام إلى وضع الرفع البديل الخاص بها، باستخدام ضغط زيت المحرك للمساعدة في تشغيل الآلية. يتم ضبط هذا الرمز عندما يأمر وحدة التحكم المشغل B بالعمل ولكن تظل الآلية متوقفة، مما قد ينتج عن انخفاض ضغط الزيت، أو انحشار دبوس القفل، أو تقييد الحركة.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. ضغط الزيت المنخفض لا يمكنه تحريك المشغل
2. دبوس القفل الميكانيكي عالق في وضع عدم التشغيل
3. ترسبات كربونية أو أوساخ تمنع الحركة الحرة

الأعراض

• لمبة فحص المحرك
• انخفاض قوة المحرك أو التسارع
• عمل خشن أو تقطيع في المحرك

كيفية تشخيصه

1. سجل بيانات الإطار المجمد وقارن حالة مشغل B للبنك 1 المطلوب مع بيانات الموضع أو وضع الرفع المتاحة للتأكد من فشله في التعشيق.
2. تحقق من مستوى زيت المحرك وحالته أولاً، حيث إن الزيت المنخفض أو المتحلل يمكن أن يمنع مشغل البنك 1 من التحرك بشكل صحيح.
3. افحص موصّل مشغل B للبنك 1 ومنطقة صمام التحكم في الزيت بحثاً عن تلف في الأسلاك، أو تسريبات، أو حطام.
4. استخدم أداة فحص للأمر بتشغيل مشغل B للبنك 1 وراقب ما إذا كان موضعه أو استجابة المحرك تتغير كما هو متوقع.
5. إذا كانت ضوابط الزيت والكهرباء سليمة، فافحص دبوس قفل مشغل B وآلية الذراع بحثاً عن التصاق أو ترسبات باستخدام إجراء الشركة المصنعة.

الإصلاحات الشائعة

• صحح مستوى زيت المحرك واستخدم الزيت المحدد إذا كان المستوى أو الحالة غير مناسبة.
• أصلح موصّلاً تالفاً أو خطأ في الأسلاك عند مشغل B للبنك 1.
• نظّف أو استبدل صمام تحكم في زيت مشغل B للبنك 1 مقيداً إذا أكد الاختبار أنه يلتصق.
• أصلح أو استبدل دبوس قفل مشغل B للبنك 1 أو آلية الذراع إذا كان عالقاً ميكانيكياً في وضع الإيقاف.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

تجنب التسارع الشديد والأحمال الثقيلة نظراً لأن البنك 1 قد لا ينتقل إلى وضع الرفع المطلوب وقد تنخفض الطاقة. توقف إذا واجه المحرك خللاً كبيراً في الاشتعال، أو ظهر تحذير ضغط الزيت، أو ظهر ضوضاء ميكانيكية غير طبيعية.