المعنى
الجهد على خط تحكم صمام التحويل الثالث أعلى من النطاق المتوقع. الأسباب النموذجية هي قصر إلى البطارية أو ملف لولبي مفتوح.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يتعلق هذا الرمز بدائرة التحكم بصمام التحويل C للشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق. ترصد وحدة التحكم جهداً أعلى من النطاق المتوقع؛ وقد يحدث ذلك إذا كان سلك التحكم مقصوراً إلى جهد البطارية أو كان ملف الصمام اللولبي مفتوحاً.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- سلك التحكم مقصور إلى مصدر جهد البطارية (B+)
- ملف اللولبي مفتوح
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس مرتفعة
الأعراض
- انخفاض قدرة المحرك أو ضغط الشحن
- تسارع متثاقل
- قد يضيء مصباح فحص المحرك
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وافحص البيانات الحية أو اختباراً مأموراً لصمام التحويل C لمعرفة وقت ظهور قراءة الدائرة المرتفعة.
- افحص موصل الصمام C وضفيرته بحثاً عن تآكل أو أطراف مرتخية أو عازل تالف أو سلك تحكم يلامس مصدراً لجهد B+.
- افحص ملف الصمام اللولبي للصمام C بحثاً عن دائرة مفتوحة وفق إجراء الشركة المصنّعة ومواصفاتها.
- اختبر سلك التحكم بحثاً عن قصر إلى جهد البطارية، وافحص الاستمرارية بين موصلي الصمام ووحدة التحكم.
- إذا اجتاز الصمام والأسلاك الفحص، فتحقق من خرج وحدة التحكم والتحكم وفق إجراء الشركة المصنّعة للسيارة.
الإصلاحات الشائعة
- نظّف أطراف موصل صمام التحويل C المتآكلة أو المرتخية وثبّتها.
- أصلح سلك التحكم المقصور إلى B+ أو عازل الضفيرة التالف.
- استبدل صمام التحويل C إذا كان ملفه اللولبي مفتوحاً.
- أصلح عطل الدائرة المؤكد في جهة وحدة التحكم بعد فحص الصمام والأسلاك.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد يؤدي انخفاض ضغط الشحن إلى بطء التسارع؛ لذا تجنب التسارع الشديد وخطط لاندماج أو تجاوز أبطأ. توقف إذا أصبح فقدان القدرة شديداً أو ظهر دخان أو صوت غير معتاد عند السحب.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.