المعنى
الجهد على خط تحكم صمام التحويل الثالث أقل من النطاق المتوقع. عادة ما يكون ذلك بسبب قصر إلى الأرض أو قصر في ملف اللولبي.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يتعلق هذا الرمز بدائرة التحكم بصمام التحويل C للشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق. ترصد وحدة التحكم جهداً أدنى من النطاق المتوقع في الدائرة؛ وقد ينتج ذلك عن قصر سلك التحكم إلى الأرضي أو قصر داخلي في ملف الصمام اللولبي أو سوء التلامس عند الموصل.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- سلك التحكم مقصور إلى الأرضي
- قصر داخلي في ملف اللولبي
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس مرتفعة
الأعراض
- انخفاض قدرة المحرك أو ضغط الشحن
- تسارع متثاقل
- قد يضيء مصباح فحص المحرك
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وافحص البيانات الحية أو الاختبارات المأمورة لصمام التحويل C لمعرفة وقت حدوث حالة الدائرة المنخفضة.
- افحص موصل الصمام C بحثاً عن تآكل أو دبابيس مرتخية، وتتبع سلك التحكم بحثاً عن احتكاك أو ملامسة للأرضي.
- افحص ملف الصمام اللولبي للصمام C بحثاً عن قصر داخلي وفق إجراء الشركة المصنّعة ومواصفاتها.
- اختبر دائرة التحكم بحثاً عن قصر إلى الأرضي، وتحقق من الأسلاك وتلامس الأطراف بين الصمام ووحدة التحكم.
- إذا كان الصمام والضفيرة سليمين، فتحقق من خرج وحدة التحكم في ظروف الاختبار المحددة من الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- نظّف أطراف موصل صمام التحويل C المتآكلة أو المرتخية وثبّتها.
- أصلح سلك التحكم للصمام C في موضع قصره إلى الأرضي أو تلفه.
- استبدل صمام التحويل C إذا كان ملفه اللولبي مقصوراً داخلياً.
- أصلح عطل التحكم المؤكد في جهة وحدة التحكم بعد التحقق من الصمام والضفيرة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد يقلل العطل ضغط الشحن ويبطئ التسارع؛ لذا تجنب التسارع الذي يتطلب جهداً كبيراً واترك وقتاً إضافياً للاندماج أو التجاوز. توقف إذا أصبح فقدان القدرة شديداً أو ظهر دخان غير معتاد أو صوت عند السحب.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.