P239D: اكتشاف تدفق هواء منخفض في نظام التحكم بتدفق هواء السحب B لمحرك الديزل

المعنى

مثل P239C، لكن تدفق الهواء أقل من الحد عند الأمر بفتح الصمام؛ ما يعني أن الصمام لا يفتح بالكامل أو أن مسار الهواء مقيّد.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

يتحكم صمام تدفق هواء السحب للديزل B في تدفق الهواء عبر جزءه من نظام السحب. تتحقق وحدة التحكم من تدفق الهواء المقاس عندما تعطي أمراً بفتح الصمام B؛ يتم تسجيل هذا الرمز عندما يكون تدفق الهواء أقل من المستوى المتوقع، مما قد يشير إلى صمام يفشل في الفتح تماماً أو ممر مقيد.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. عدم فتح الصمام بالكامل
2. انسداد ممر السحب
3. تراكم الكربون أو عطل في الوصلة أو المشغل

الأعراض

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• انخفاض قدرة المحرك أو بطء تسارعه
• خشونة دوران المحرك عند الخمول

كيفية تشخيصه

1. راجع بيانات الإطار المجمد وقراءات تدفق الهواء وموضع الصمام الحية لتأكيد انخفاض تدفق الهواء عندما يتلقى الصمام B أمراً بالفتح.
2. افحص ممر السحب المغذي للصمام B بحثاً عن قيود، أو أجزاء منهارة، أو تراكم الكربون.
3. أعطِ أمراً للصمام B عبر مداه باستخدام أداة الفحص وتحقق مما إذا كان الصمام والوصلات يصلان إلى وضع الفتح.
4. افحص أسلاك وموصلات مشغل B ومستشعر الموضع بحثاً عن التلف، أو التآكل، أو ضعف الاتصال.
5. إذا كان الممر واضحاً والحركة حرة، قارن قراءات تدفق الهواء والموضع بمواصفات الشركة المصنعة لتحديد عطل المستشعر أو المشغل.

الإصلاحات الشائعة

• أزل العائق أو نظف الكربون من ممر السحب المغذي للصمام B، حيثما كان ذلك قابلاً للصيانة.
• حرر أو أصلح وصلة عالقة تمنع الصمام B من الفتح تماماً.
• أصلح الأسلاك التالفة أو الاتصالات الضعيفة عند مشغل B أو مستشعر الموضع.
• استبدل المشغل B المعيب، أو مستشعر الموضع، أو مجموعة الصمام المؤكدة بالاختبار.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد تكون القيادة لمسافة قصيرة ممكنة إذا ظل المحرك مستقراً، ولكن تجنب القطر، والمرتفعات الشديدة، والتسارع القوي في حالة انخفاض الطاقة. يمكن أن يؤدي تقييد تدفق الهواء أو الصمام الذي لا يستطيع الفتح إلى تفاقم البطء والتشغيل الخشن.