المعنى
يتجاوز ضغط الهواء المساعد في نظام DEF الحد الأعلى — انحشار صمام التحكم في الضغط في وضع الإغلاق أو استمرار مضخة الهواء في العمل دون تحكم.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يستخدم نظام DEF المساعد بالهواء مضخة هواء وصمام تحكم بالضغط لتوفير ضغط الهواء اللازم لتوصيل عامل الاختزال. يُسجَّل هذا الرمز عندما يتجاوز ضغط الهواء المراقب الحد الأعلى، وقد يحدث ذلك إذا ظل صمام التحكم مغلقًا أو لم تضبط المضخة الضغط وفق الأمر.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- صمام التحكم في الضغط عالق في وضع الإغلاق
- المضخة الهوائية لا تنظّم الضغط
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك أو تحذير NOx
- تحذير مستوى AdBlue/DEF أو جودته
- احتمال بدء عد تنازلي لمنع التشغيل بعد فترة التجاهل
- الفشل في فحص الانبعاثات (NOx)
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات freeze-frame وقارن ضغط هواء عامل الاختزال المطلوب والمقاس على scan tool للتأكد من حالة الضغط الزائد ووقت حدوثها.
- افحص خطوط الهواء بحثًا عن انسداد أو انحشار أو تلف، وافحص موصلات المضخة والصمام ومستشعر الضغط.
- افحص قراءة مستشعر الضغط عند توقف النظام وأثناء تشغيله بحثًا عن قيم غير معقولة أو لا تستجيب لتغير الضغط.
- استخدم اختبار المشغل المتاح في scan tool لإصدار أوامر للمضخة وصمام التحكم بالضغط، وراقب ما إذا كان الضغط يستجيب كما هو متوقع.
- اختبر الصمام ودائرة التحكم بالمضخة ودائرة مستشعر الضغط وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
- إذا اجتازت المكونات والدوائر الفحص، فتحقق من معلومات الصيانة الخاصة بالسيارة بحثًا عن عطل أو تحديث لوحدة التحكم.
الإصلاحات الشائعة
- أزل الانسداد المؤكد أو أصلح خط الهواء أو الوصلة التالفة.
- أصلح الموصل أو الأسلاك التالفة أو المرتخية عند المضخة أو الصمام أو مستشعر الضغط.
- استبدل صمام التحكم بالضغط الذي لم يجتز اختبار التشغيل المحدد.
- أصلح مضخة الهواء أو استبدلها إذا لم تنجح في تنظيم الضغط.
- استبدل مستشعر الضغط أو عالج عطل وحدة التحكم فقط بعد أن يؤكد اختبار الدائرة السبب.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تكون الرحلة القصيرة والحذرة ممكنة إذا كانت السيارة تعمل طبيعيًا، لكن افحص النظام قريبًا لأن توصيل عامل الاختزال والتحكم في NOx قد يتأثران. لا تتجاهل عدًّا تنازليًا لتحذير DEF أو تقييد بدء التشغيل، إذ قد تحد السيارة في النهاية من القدرة أو تمنع إعادة التشغيل.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.