المعنى
يُبلغ حساس موضع دواسة القابض B عن انخفاض جهد الدائرة. ولا يمكن الاعتماد على قناة موضع الدواسة الاحتياطية.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يعطي مستشعر موضع دواسة القابض B وحدة التحكم قراءة مزدوجة لحركة دواسة القابض. يتم تسجيل هذا الرمز عندما تنخفض إشارة القناة B عن نطاقها المتوقع، بحيث لا تستطيع وحدة التحكم الاعتماد على مدخل موضع الدواسة هذا.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تعطل حساس الوضع
- خلل في الأسلاك
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
- تبديل قاسٍ أو متأخر أو تعذّر التبديل
- احتمال دخول وضع التشغيل الاضطراري (الثبات على ترس واحد)
- انزلاق أو ارتجاج أثناء تغيير التروس
كيفية تشخيصه
- تحقق من بيانات الإطار المجمد والبيانات المباشرة للتأكد من أن مستشعر B منخفض، ولاحظ ما إذا كانت قراءته تتغير عند الضغط على دواسة القابض.
- افحص موصل مستشعر B وأسلاكه بحثاً عن تآكل، أو أطراف مفكوكة، أو احتكاك، أو سلك إشارة متصل بقصر إلى الأرضي.
- تحقق من تغذية مستشعر B، والأرضي، ودائرة الإشارة مقارنة بمخطط الأسلاك ومواصفات الشركة المصنعة.
- قارن بيانات القناة B مع مستشعر A عبر حركة الدواسة لتحديد ما إذا كانت القراءة المنخفضة معزولة عن B.
- إذا اجتازت الضفيرة الفحص، فاختبر مستشعر موضع دواسة القابض B باستخدام إجراء الشركة المصنعة.
الإصلاحات الشائعة
- نظف وثبت الأطراف المتآكلة أو المفكوكة عند مستشعر B.
- أصلح الأسلاك التالفة أو القصر إلى الأرضي في دائرة مستشعر B.
- استبدل مستشعر موضع دواسة القابض B تالفاً.
- قم بتنفيذ أي معايرة مطلوبة لحساس الدواسة بعد الإصلاح.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
لا يُشَار إلى وضع الطوارئ بواسطة هذا الرمز وحده، ولكن إشارة الدواسة المزدوجة قد تكون غير موثوقة وقد يتأثر النقل. تجنب القيادة إذا كان القابض أو تغييرات التروس تسلك سلوكاً غير متوقع؛ وإلا، فرتب لفحص فوري للدائرة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.