P00D9: دائرة حساس درجة حرارة الهواء المحيط B

المعنى

عطل كهربائي عام في حساس درجة حرارة الهواء المحيط B (الحساس الثاني للتكرار أو لموضع قياس ثانٍ).

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

يقيس حساس درجة حرارة الهواء المحيط B الهواء الخارجي في موقعه الاستشعار المحدد، والذي قد يكون منفصلاً عن الحساس A. تراقب وحدة التحكم الدائرة الكهربائية للحساس B وتسجل الكود P00D9 عندما لا تتصرف الدائرة كما هو متوقع؛ هذا العطل العام في الدائرة لا يحدد بحد ذاته إشارة منخفضة، مرتفعة، أو متقطعة.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. تعطل حساس درجة حرارة الهواء المحيط B
2. تلف الأسلاك أو ضعف التلامس في الموصل
3. قطع أو قصر في دائرة الحساس

الأعراض

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• قد تكون قراءة شاشة درجة الحرارة الخارجية غير دقيقة
• قد يستجيب نظام التحكم بالمناخ على نحو غير صحيح

كيفية تشخيصه

1. فحص بيانات الإطار المجمد والقراءات الحية لحساس درجة الحرارة المحيطة B، ومقارنتها بدرجة الحرارة الخارجية المعروضة والظروف المحيطة بالسيارة.
2. تحديد موقع الحساس B باستخدام معلومات صيانة السيارة وفحص موصله والأسلاك بحثاً عن تآكل، ارتخاء، تلف، أو تسرب مياه.
3. التحقق مما إذا كانت البيانات الحية تتغير بشكل منطقي مع تغير درجة حرارة الحساس والهواء المحيط.
4. اختبار دائرة الحساس B بحثاً عن دائرة مفتوحة، قصر، أو ضعف في الاتصال باستخدام معلومات الأسلاك الخاصة بالشركة المصنعة.
5. إذا كانت الأسلاك والتوصيلات سليمة، اختبر الحساس B مقابل مواصفات الشركة المصنعة واستبدله إذا فشل في الاختبار.

الإصلاحات الشائعة

• تنظيف وتأمين موصل الحساس B إذا كان الاتصال سيئاً.
• إصلاح سلك مفتوح، به قصر، أو تالف في دائرة الحساس B.
• استبدال حساس درجة حرارة الهواء المحيط B معيب.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

يؤثر هذا العطل عادةً على عرض درجة الحرارة الخارجية أو نظام التكييف بدلاً من تشغيل المحرك، لذا فإن القيادة العادية ممكنة عموماً. احصل على تشخيص للخلل إذا كانت قراءات درجة الحرارة غير الدقيقة تتعارض مع نظام التكييف أو إذا رافق لمبة التحذير أعراض أخرى.