المعنى
تراقب وحدة التحكم الإشارة الصادرة من حساس درجة حرارة الهواء المحيط B. وتُسجّل هذا الرمز عندما ترتفع الإشارة فوق النطاق المتوقع.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يقيس حساس درجة حرارة الهواء المحيط B الهواء الخارجي في موضع استشعاره، وقد يكون هذا الموضع منفصلًا عن موضع الحساس A. تراقب وحدة التحكم إشارة الحساس B وتسجّل الرمز P00DC عندما تتجاوز الإشارة النطاق الكهربائي المتوقع؛ وقد تنتج حالة الإشارة المرتفعة عن دائرة مفتوحة أو ضعف اتصال أو عطل الحساس أو قصر إلى الجهد.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انقطاع سلك الإشارة أو سوء التلامس في الموصل
- تعطل الحساس B
- قصر سلك الإشارة إلى الجهد
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك
- قد تكون قراءة درجة الحرارة الخارجية غير دقيقة
- قد يستجيب نظام التحكم بالمناخ على نحو غير صحيح
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات freeze frame والقراءات الحية للحساس B لمعرفة ما إذا كانت القراءة ثابتة عند قيمة قصوى أو غير معقولة مقارنة بالظروف المحيطة.
- افحص موصل الحساس B وضفيرته بحثًا عن انفصال الموصل أو سلك مكسور أو تآكل أو أطراف مرتخية.
- افحص دائرة الإشارة بحثًا عن دائرة مفتوحة أو قصر إلى الجهد باستخدام معلومات الأسلاك الخاصة بالشركة المصنّعة.
- اختبر الحساس B ودائرته وفقًا لمواصفات الشركة المصنّعة للتمييز بين عطل الحساس وعطل الأسلاك.
- بعد الإصلاح، تحقق من أن القراءة الحية تتغير على نحو معقول مع تغير درجة الحرارة المحيطة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل السلك المفتوح أو التالف عند الحساس B، أو أصلحه.
- أصلح القصر إلى الجهد أو ضعف التلامس في موصل دائرة الحساس B.
- استبدل حساس درجة حرارة الهواء المحيط B إذا لم يجتز اختبار الشركة المصنّعة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
يؤثر هذا العطل عادةً في عرض درجة الحرارة الخارجية أو استجابة التحكم بالمناخ بدلًا من تشغيل المحرك، لذا تكون القيادة العادية ممكنة عمومًا. رتّب لفحصه إذا تسببت القراءة غير الدقيقة في ضعف أداء التحكم بالمناخ.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.