المعنى
تكتشف وحدة التحكم عطلاً كهربائياً في دائرة حساس درجة حرارة الهواء المحيط.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يقيس حساس درجة حرارة الهواء المحيط A درجة حرارة الهواء الخارجي لوحدة التحكم وقد يغذي أيضاً شاشة لوحة العدادات أو نظام تكييف الهواء. يتم ضبط الكود P0070 عندما تكتشف وحدة التحكم عطلاً كهربائياً في دائرة هذا الحساس، مثل سلك مفتوح، أو موصل مفكوك، أو عنصر حساس تالف.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- عنصر الحساس تالف
- قطع في الأسلاك أو الموصل مفكوك
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- قد تكون شاشة عرض درجة الحرارة الخارجية غير دقيقة
- قد يتصرف نظام التكييف التلقائي بشكل غير متوقع
كيفية تشخيصه
- تحقق من الكود المخزن وقراءة درجة الحرارة المحيطة الحية، مع ملاحظة ما إذا كانت ثابتة، أو مفقودة، أو غير معقولة بوضوح.
- افحص موقع الحساس A وموصّله بحثاً عن الارتخاء، أو التآكل، أو دخول الماء، أو التلف المادي.
- اتبع أسلاك الحساس A باتجاه الضفيرة وابحث عن انقطاع أو احتكاك أو قابس مفصول.
- تحقق من استمرارية الدائرة وإشارة الحساس باستخدام معلومات الأسلاك والمواصفات الخاصة بالشركة المصنعة.
- إذا اجتازت الأسلاك والتوصيلات الفحص، فاختبر أو استبدل حساس درجة حرارة الهواء المحيط A بناءً على فحوصات الشركة المصنعة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل قابس حساس درجة حرارة الهواء المحيط A المفكوك.
- نظف الأطراف المتآكلة أو أصلح موصّلاً تالفاً.
- أصلح قسماً مفتوحاً أو تالفاً من أسلاك الحساس.
- استبدل حساس درجة حرارة الهواء المحيط A إذا فشل في الاختبار.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
عادة لا يؤثر هذا العطل على تشغيل المحرك الأساسي، لذا فإن القيادة العادية ممكنة عموماً. توقع أن تتصرف شاشة درجة الحرارة الخارجية أو نظام التكييف التلقائي بشكل غير صحيح حتى يتم إصلاح الدائرة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.