Polestar Polestar 2 first generation

Polestar Polestar 2 first generation(2020–2025):尺寸、重量、可靠性,以及欧盟、美国和加拿大市场中33个版本的官方数据。
尺寸、重量与容量
| 规格 | 欧洲 | 北美 | 维基百科 |
|---|---|---|---|
| 尺寸 | |||
| 车长 | 4,610 mm RDW | 4,610 mm TC | 4,606 mm |
| 车宽 | 1,860–1,890 mm RDW | 1,860 mm TC | 1,859 mm |
| 车高 | 1,480 mm RDW | 1,480 mm TC | 1,482 mm |
| 轴距 | 2,740 mm RDW | 2,740 mm TC | 2,735 mm |
| 前轮距 | 1,602 mm ASTRA | 1,600 mm TC | – |
| 后轮距 | 1,601 mm ASTRA | 1,600 mm TC | – |
| 重量与拖曳 | |||
| 整备质量 | 1,913–2,098 kg RDW | 2,120 kg TC | 1,940–2,248 kg |
| 行驶状态质量 | 2,013–2,198 kg RDW | – | – |
| 车辆总质量 | 2,390–2,600 kg RDW | – | – |
| 制动拖车牵引能力 | 1,500 kg RDW | – | – |
| 无制动拖车牵引能力 | 750 kg RDW | – | – |
| 座椅与空间 | |||
| 座位数 | 5 RDW | – | – |
| 车门数 | 5 RDW | – | – |
| 行李厢容积 | 405–408 L 电动汽车数据库 | – | 405–440 L |
| 行李空间(EPA) | – | 736 L EPA | – |
| 乘员空间(EPA) | – | 2,520 L EPA | – |
| 性能 | |||
| 最高车速 | 160–205 km/h RDW | – | 160–205 km/h |
| 0–100 km/h 加速时间 | 4.2–7.4 秒 电动汽车数据库 | – | 7.0 秒 |
| 扭矩 | 330–740 Nm 电动汽车数据库 | – | 330–740 Nm |
| 电动机功率 | – | 170–350 kW NRCan | – |
| 电动 | |||
| 电池容量(可用) | 67.0–79.0 kWh 电动汽车数据库 | – | – |
| 电池容量(总量) | 69.0–82.0 kWh 电动汽车数据库 | – | – |
| 续航里程(WLTP) | 440–635 km 电动汽车数据库 | – | – |
| 续航里程(EPA/NRCan) | – | 375–515 km EPA | – |
| 交流充电功率 | 11 kW 电动汽车数据库 | – | – |
| 直流快充功率 | 150–205 kW 电动汽车数据库 | – | – |
| 240 V 充电时间 | – | 8.0 h EPA | – |
轮胎尺寸(按常见程度排序): 245/40R20, 245/45R19, 245/35R21
NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)综合安全评级: 2022–2025: ★★★★★
数据范围涵盖该代车型的不同版本和车身形式;欧洲版和北美版可能有所不同。来源: 荷兰 RDW 型式认证, 加拿大交通部车辆规格, 维基百科 (en, de, fr, es, pl, sv), ASTRA 型式认证(瑞士), 开放的电动汽车数据库(EV Compare、Open EV Data、Gaia EVDB), 美国 EPA 燃油经济性数据, 加拿大自然资源部, Traficom 型式认证(芬兰), NHTSA 五星安全评级. 维基百科数据依据 CC BY-SA 4.0 许可使用。
可靠性与车主报告
英国 MOT:按车龄划分的首次通过率
| 检测时车龄 | 通过率 | 英国平均值 | 检测次数 |
|---|---|---|---|
| 3 年 | 90.8% (89.9–91.6) | 92.2% | 4,553 |
| 4–5 年 | 87.2% (84.7–89.4) | 91.0% | 767 |
MOT 检测结果
| 区域 | 此车型 | 英国平均水平,同车龄 |
|---|---|---|
| 轮胎 | 23.6% | 21.0% |
| 制动系统 | 3.8% | 11.3% |
| 视野(玻璃、后视镜、雨刮器) | 3.7% | 5.7% |
| 灯光和电气系统 | 1.8% | 4.2% |
| 车身、底盘和结构 | 1.0% | 0.7% |
这里展示的是每辆车每年首次 MOT 检测结果,数据来自 DVSA 匿名化的检测记录,涵盖 2022–2024;仅显示检测次数不少于 500 次的车龄。括号中的数字是 95% 置信区间;绿色或红色表示明显高于或低于英国平均水平。第二张表显示各项目(缺陷或建议)在每个区域被记录的频率,并与车龄相同的英国车辆平均水平进行比较。 DVSA 匿名化 MOT 检测数据(开放政府许可)
车主向 NHTSA(美国)提交的投诉
592 起针对 2021–2025 年款的投诉。 5 起碰撞事故 · 4 起人员受伤
- 驾驶辅助系统 468
- 电气系统 66
- 视野与雨刮器 42
投诉由车主报告,未经 NHTSA 核实;投诉数量也未根据汽车销量进行调整,因此热门车型的投诉会更多。 NHTSA 车主投诉
Polestar Polestar 2 first generation的全部33个版本
显示全部 33 个版本
欧盟 24 个版本
来自欧洲环境署的欧盟(外加挪威和冰岛)新车注册数据。2020年及以前采用 NEDC 测试规程,2021年起采用 WLTP;各版本按发动机和功率分组,并附带注册量。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 油耗(综合) | CO₂ | 纯电续航里程 | 欧盟注册量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 电动机 | 220 kW(299 PS) | 电动 | 15.2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 639–641 km | 14,629 |
| 2023–2025 | 电动机 | 310 kW(421 PS) | 电动 | 16.2–16.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 578–583 km | 7,049 |
| 2023–2025 | 电动机 | 200 kW(272 PS) | 电动 | 15.2–15.6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536–564 km | 5,606 |
| 2022–2025 | 电动机 | 350 kW(476 PS) | 电动 | 17.1–19.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–557 km | 3,345 |
| 2023–2025 | 电动机 | 215 kW(292 PS) | 电动 | 17.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558–560 km | 271 |
| 2023–2025 | 电动机 | 192 kW(261 PS) | 电动 | 16.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575–577 km | 237 |
| 2023–2025 | 电动机 | 141 kW(192 PS) | 电动 | 15.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644–645 km | 236 |
| 2023–2025 | 电动机 | 110 kW(150 PS) | 电动 | 18.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 117 |
| 2025 | 电动机 | 109 kW(148 PS) | 电动 | 15.2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 10 |
| 2021–2024 | 电动机 | 170 kW(231 PS) | 电动 | 17.2–17.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–534 km | 25,928 |
| 2021–2024 | 电动机 | 300 kW(408 PS) | 电动 | 19.6–19.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–475 km | 10,108 |
| 2021–2023 | 电动机 | 150 kW(204 PS) | 电动 | 19.7–19.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–473 km | 16,268 |
| 2021–2023 | 电动机 | 165 kW(224 PS) | 电动 | 17.3–17.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436–440 km | 5,375 |
| 2021–2023 | 电动机 | 80 kW(109 PS) | 电动 | 17.1–17.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474–533 km | 2,393 |
| 2021–2023 | 电动机 | 160 kW(218 PS) | 电动 | 19.6–20.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–474 km | 4,657 |
| 2021–2023 | 电动机 | 175 kW(238 PS) | 电动 | 19.9–20.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–463 km | 619 |
| 2023 | 电动机 | 15 kW(20 PS) | 电动 | 17.2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 516 km | 33 |
| 2023 | 电动机 | 133 kW(181 PS) | 电动 | 15.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 25 |
| 2023 | 电动机 | 135 kW(184 PS) | 电动 | 18.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 15 |
| 2021–2022 | 电动机 | 20 kW(27 PS) | 电动 | 19.9–21.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423–437 km | 1,294 |
| 2020 | 电动机 | 150 kW(204 PS) | 电动 | 19.2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 471 km | 15,028 |
| 2020 | 电动机 | 80 kW(109 PS) | 电动 | 19.9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 456 km | 2,939 |
| 2020 | 电动机 | 160 kW(218 PS) | 电动 | 19.9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 447 km | 963 |
| 2020 | 电动机 | 300 kW(408 PS) | 电动 | 19.9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 457 km | 409 |
美国 3 个版本
来自美国环境保护署 (EPA) 和能源部 (fueleconomy.gov) 的美国在售车型年份数据。MPG 基于 EPA 测试;每100公里升数 = 235.215 ÷ MPG。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 驱动方式 | 油耗(综合) | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 电动机 | 电动 | 自动变速箱 | 全轮驱动 | 89–106 MPGe EPA | 0 g/km | 375–447 km |
| 2024–2025 | 电动机 | 电动 | 自动变速箱 | 后轮驱动 | 109–115 MPGe EPA | 0 g/km | 483–515 km |
| 2022–2023 | 电动机 | 电动 | 自动变速箱 | 前轮驱动 | 107 MPGe EPA | 0 g/km | 435 km |
加拿大 6 个版本
来自加拿大自然资源部油耗评级(5循环测试)的加拿大在售车型年份数据。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 变速箱 | 油耗(综合) | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025Mid-size | 电动机 | 220 kW(299 PS) | 电动 | 自动变速箱 | 18.2–19.2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–515 km |
| 2024–2025Mid-size | 电动机 | 310 kW(421 PS) | 电动 | 自动变速箱 | 19.7–21.7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 428–447 km |
| 2023–2025Mid-size | 电动机 | 350 kW(476 PS) | 电动 | 自动变速箱 | 20.9–22.9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 397–418 km |
| 2024Mid-size | 电动机 | 335 kW(455 PS) | 电动 | 自动变速箱 | 21.7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 397 km |
| 2022–2023Mid-size | 电动机 | 170 kW(231 PS) | 电动 | 自动变速箱 | 19.6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435 km |
| 2021–2023Mid-size | 电动机 | 300 kW(408 PS) | 电动 | 自动变速箱 | 20.9–23.5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 375–418 km |
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官方数据是通过标准测试程序测量的,且在不同市场之间存在差异。你的实际油耗取决于你的驾驶方式、驾驶地点以及驾驶条件。





