U01BB: 与蓄电池充电器控制模块 B 通信中断

含义

ECU 与蓄电池充电器控制模块 B（插电式混合动力/电动汽车高压蓄电池车载充电器）失去通信。

概览

• 通常会点亮发生通信中断的系统警告灯

工作原理

蓄电池充电器控制模块 B 管理或报告一台车载充电器；在插电式混合动力汽车或电动汽车上，该充电器用于为高压蓄电池充电。当车辆网络收不到充电器模块 B 的预期消息时，会设置此故障码；该故障码本身不能证明充电电压异常。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 模块未上电
2. 网关模块路由 CAN 报文错误
3. CAN 终端电阻 (120 Ω) 超出规范

症状

• 多个警告灯可能会点亮
• 受影响的模块可能会进入跛行模式或关闭
• 根据模块不同，特定功能将失效
• 诊断仪可能会显示通信故障

如何诊断

1. 记录所有模块故障码和冻结帧数据，留意故障是否在充电期间出现，或是否伴随其他网络故障。
2. 使用兼容的诊断仪检查蓄电池充电器控制模块 B 是否响应，以及能否读取充电器相关状态数据。
3. 检查模块的低压电源、接地、连接器和线束，查看是否损坏、腐蚀、松动或进水。
4. 检查充电器模块通信支路上的网络线束和连接器，查看是否断路、短路或接触不良。
5. 如果低压供电和网络线束正常，按照制造商规格检查网关路由和 CAN 终端电阻。

常见修复方法

• 恢复充电器模块 B 松动或腐蚀的低压电源或接地连接。
• 修复模块网络支路上损坏的线束或连接器端子。
• 修正已确认的网关路由或配置故障。
• 如果测试发现 CAN 终端电阻超出制造商规格，则修理或更换。

我可以继续开车吗？

车辆可能仍可行驶，但根据系统情况，充电可能受限或不可用。在故障完成诊断前，不要依赖一次充电过程；不要触碰高压部件，低压检查以外的维修应由具备资质的人员进行。