P2150: 燃油喷射器组 B 供电电压电路过低

含义

供给喷油器组 B 的电压已降至下限以下。该组喷油器失去驱动电压后可能停止喷油，导致其对应的气缸混合气过稀或停止工作。原因包括保险丝熔断、喷油器供电继电器故障、供电线束压降，或 B 组供电搭铁不良或连接器故障。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

喷油器组 B 共用一个供电电路，使喷油器能够在发动机控制模块发出指令时开启。当模块检测到组 B 供电电压低于预期下限时，会设置此故障码，可能导致这些喷油器无法可靠工作。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 供电侧保险丝、继电器或线路故障
2. 插头针脚腐蚀——接触电阻高
3. 线束绝缘层磨损破皮

症状

• 发动机故障灯亮起
• 受影响气缸缺火或怠速不稳
• 油耗增加
• 排气管可能有燃油味或冒烟

如何诊断

1. 使用诊断仪记录冻结帧数据，并检查哪些气缸出现失火，以帮助确定组 B 的影响和电压故障发生的时机。
2. 检查组 B 熔断器、供电继电器、连接器和线束是否有熔断器熔断、腐蚀、针脚松动或磨损。
3. 故障出现时测量组 B 供电电压，并与制造商规格比较。
4. 在负荷下检查组 B 供电线路和连接器的电压降，以查找高电阻。
5. 如果供电线路和连接正常，则测试继电器及其控制电路，然后根据车辆维修资料检查模块输出。

常见修复方法

• 清洁并固定腐蚀或松动的组 B 供电连接器针脚。
• 修复组 B 供电线束中磨损或电阻过大的线路。
• 查明并排除原因后，更换熔断的熔断器。
• 更换故障的喷油器供电继电器。

我可以继续开车吗？

如果发动机严重失火、运转不稳或排气有燃油气味，应避免驾驶；未燃烧的燃油可能损坏催化转化器。如果发动机运行平稳，应减少驾驶，并尽快检查组 B 供电故障。