P0C87: 混合动力/电动汽车电池温度传感器 G/H 相关性

含义

高压电池温度传感器 G 和 H 的信号在标定容差范围内不相关。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

HV 电池温度传感器 G 和 H 分别报告其负责的电芯组位置温度，电池管理系统会检查两者读数的相关性。G 与 H 的温差超过允许范围时会设置 P0C87，表明任一传感器或其电路可能存在故障。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 电池温度传感器 G 或 H 故障
2. 传感器电路中配线损坏或连接不良

症状

• 电动/混合动力系统警告灯亮起
• 动力输出降低或进入跛行模式
• 充电可能会失败或变慢
• 纯电续航里程减少

如何诊断

1. 使用支持混合动力系统的诊断仪保存冻结帧数据，并将传感器 G 和 H 相互比较，同时与附近的电池温度进行比较。
2. 观察 G 与 H 的温差是否稳定但不合理、突然变化，或是否随充电和车辆运行按预期变化。
3. 按照制造商的程序确保高压系统处于安全状态后，检查传感器 G 和传感器 H 的连接器及线束是否损坏、腐蚀或接触不良。
4. 测试两个传感器的电路，并将各读数的响应与制造商规定进行比较，以确定 G 或 H 是否不准确。
5. 如果两个传感器读数和电路均正常，按照适用的制造商程序检查电池包温度模式或电芯组状况是否异常。

常见修复方法

• 固定或清洁传感器 G 或 H 电路中接触不良的连接。
• 修理通往传感器 G 或传感器 H 的损坏线束。
• 更换未通过制造商响应测试的传感器。
• 修复任何已确认导致 G 与 H 温差异常的电池包状况。

我可以继续开车吗？

如果混合动力系统警告灯亮起或车辆处于降功率模式，避免充电或高负荷驾驶，因为传感器 G 和 H 读数不一致时，电池控制器可能会限制车辆运行。如果出现电池温度警告或车辆动力大幅下降，请停车。