P0C72: 混合动力/EV 电池温度传感器 E/F 相关性

含义

HV 电池温度传感器 E 和 F 的信号相关性超出校准容差。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

高压电池控制系统将温度传感器 E 与传感器 F 进行比较，以获得合理的读数关系。当它们的差值超出校准公差时，会设定此故障码，这会使电池温度估计的可靠性降低。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 电池温度传感器 E 或 F 故障
2. 传感器电路线路损坏或连接不良

症状

• EV/混合动力系统警告灯亮起
• 输出功率降低或进入跛行模式
• 可能无法充电或充电速度变慢
• 纯电续航里程降低

如何诊断

1. 使用具备混合动力诊断功能的扫描工具捕获冻结帧信息，并将传感器 E 和 F 的动态温度与其他电池传感器进行比较。
2. 在高压系统安全关闭的情况下，检查传感器 E 和 F 的插头和可触及的线束是否有腐蚀、松动、插针损坏或磨损。
3. 检查动态数据中传感器 E 或 F 的读数是否固定、不稳定或与周围电池温度不一致。
4. 使用电路图和厂家程序测试 E 和 F 传感器电路是否存在开路、短路和连接不良。
5. 如果两个电路都通过，则根据厂家规范单独测试传感器 E 和 F。

常见修复方法

• 重新插好或修复传感器 E 或 F 处松动或损坏的插头。
• 修复 E/F 传感器电路中损坏或腐蚀的配线。
• 更换未通过单项测试的传感器 E 或 F。
• 清除故障码并使用厂家程序验证 E/F 温度关系。

我可以继续开车吗？

由于传感器 E 和 F 对电池温度的意见不一致，车辆可能会降低功率或限制充电。在检查故障之前，请避免重负载和无人看管的充电；如果动力受限，请安全靠边停车。