P0C71: 混合动力/EV 电池温度传感器 D/E 相关性

含义

HV 电池温度传感器 D 和 E 的信号相关性超出校准容差。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

高压电池控制系统检查温度传感器 D 和传感器 E 之间的关系。当这两个读数之间的差异超出校准公差时，会设定此故障码，这会导致对电池使用的保护性限制。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 电池温度传感器 D 或 E 故障
2. 传感器电路线路损坏或连接不良

症状

• EV/混合动力系统警告灯亮起
• 输出功率降低或进入跛行模式
• 可能无法充电或充电速度变慢
• 纯电续航里程降低

如何诊断

1. 使用具备混合动力诊断功能的扫描工具保存冻结帧数据，并将传感器 D 和 E 的动态读数与电池包的其他温度进行比较。
2. 在高压系统安全断电后，检查 D 和 E 传感器的配线和插头是否有腐蚀、配合松动、插针损坏或磨损。
3. 检查当电池包其他读数保持稳定时，任一传感器的读数是否不合理或变化不稳定。
4. 根据车辆电路图和厂家程序测试 D 和 E 传感器电路是否存在短路、开路和连接不良。
5. 如果配线完好，根据厂家规范单独测试传感器 D 和 E，并更换未通过测试的传感器。

常见修复方法

• 重新插好或修复损坏的传感器 D 或 E 插头。
• 修复 D/E 传感器电路中开路、短路或磨损的电线。
• 更换经测试确定的故障传感器 D 或 E。
• 清除故障码并在厂家的检查下验证 D 和 E 读数的表现是否合理。

我可以继续开车吗？

D/E 温度不匹配可能会导致动力减弱或充电受限，因为车辆会保护高压电池。在诊断完成之前，请保持短途和轻柔驾驶，如果车辆进入跛行模式，请安全靠边停车。