Các đợt triệu hồi Volvo V90
24 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo V90 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi vào số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không xuất hiện khi chọn số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Phanh có thể tạm thời mất tác dụng sau khi thả trôi
Phanh có thể tạm thời mất tác dụng sau khi xe thả trôi xuống dốc ở chế độ B hoặc khi sử dụng chế độ lái bằng một bàn đạp, dẫn đến nguy cơ va chạm. Phần mềm đã chỉnh sửa sẽ được cài đặt qua bản cập nhật qua mạng.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị khi cài số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Cell pin điện áp cao có thể quá nhiệt
Lỗi sản xuất có thể khiến cell pin quá nhiệt khi pin điện áp cao được sạc đầy, gây nguy cơ cháy khi xe đang đỗ. Pin sẽ được kiểm tra và thay mới nếu cần, đồng thời cài đặt phần mềm đã sửa đổi.
Pin điện áp cao có thể bị đoản mạch
Pin điện áp cao có thể bị đoản mạch khi được sạc đầy và đỗ xe, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Không sạc xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế mô-đun pin nếu cần thiết và cập nhật phần mềm giám sát, hoàn toàn miễn phí.
Thanh nối bàn đạp phanh có thể bị tuột
Thanh nối bàn đạp phanh với bộ trợ lực phanh có thể được lắp sai và bị tuột, khiến bàn đạp mất liên kết cơ khí với bộ trợ lực. Đại lý sẽ kiểm tra và siết thanh nối đúng thông số kỹ thuật nếu cần.
Phần mềm mô-đun điều khiển phanh có thể chứa lỗi
Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển phanh có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bộ phận này. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật.
Lỗi phần mềm có thể khiến động cơ không khởi động
Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển động cơ có thể khiến động cơ đốt trong không khởi động. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Mối hàn cụm thủy lực hệ thống phanh có thể bị thiếu hoặc yếu
Mối hàn trong cụm thủy lực hệ thống phanh có thể không đủ ngấu hoặc bị thiếu. Các đại lý sẽ thay thế cụm thủy lực.
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được cố định chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cụm dây đai an toàn nếu cần thiết, miễn phí.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị còn nhiên liệu khi bình trống
Áp suất trong bình nhiên liệu có thể làm cho bộ cảm biến hiển thị còn nhiên liệu trong khi bình có thể đã cạn. Phần mềm sẽ được cập nhật để van thông gió bình nhiên liệu điện tử có thể giải phóng áp suất khi cần thiết.
Cầu chì bơm nhiên liệu có thể bị cháy
Cầu chì 15amp có thể bị đứt và làm ngừng hoạt động của bơm nhiên liệu áp suất thấp. Nó sẽ được thay thế bằng cầu chì 20A.
Cầu chì bơm nhiên liệu có thể bị đứt và gây chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể làm đứt cầu chì và ngừng hoạt động, khiến xe bị chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cầu chì miễn phí.
Bộ điều khiển SRS có thể không được siết chặt đúng cách
Bộ điều khiển hệ thống bồi hoàn lực căng (SRS) có thể không được siết chặt vào thân xe. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và siết chặt lại.
Bộ điều khiển hệ thống an toàn bị động có thể bung ra khi va chạm
Bộ điều khiển hệ thống an toàn bị động có thể bung ra trong một vụ va chạm, làm giảm hiệu quả hoạt động của túi khí, dây đai an toàn và hệ thống ngắt kết nối pin điện áp cao. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các vít lắp bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Phanh khẩn cấp tự động có thể không kích hoạt
Lỗi phần mềm có thể khiến hệ thống phanh khẩn cấp tự động không kích hoạt, làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mới sẽ được tải xuống.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể không phát hiện được vật cản
Sự không tương thích giữa phần mềm và phần cứng có thể ngăn hệ thống phanh khẩn cấp tự động phát hiện vật cản và kích hoạt như dự kiến, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm an toàn chủ động miễn phí.
Cổ góp nạp bằng nhựa có thể bị chảy và biến dạng
Cổ góp nạp bằng nhựa của động cơ có thể bị chảy và biến dạng. Phần mềm sẽ được cập nhật để giảm muội than, cảm biến TMAP và EMAP sẽ được làm sạch, và các ống mềm bổ sung sẽ được lắp đặt nếu cần thiết.
Phần mềm mô-đun kết nối có thể làm gián đoạn GPS
Lỗi phần mềm trong mô-đun kết nối có thể khiến GPS không cung cấp được vị trí cho nhân viên ứng cứu khẩn cấp, cản trở việc ứng cứu sau va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ sửa lỗi phần mềm miễn phí.
Mô-đun kết nối xe có thể gặp sự cố phần mềm
Sự cố phần mềm có thể ảnh hưởng đến mô-đun kết nối xe. Phần mềm của mô-đun này sẽ được nâng cấp.
Bu-lông giữ rèm hơi có thể bị gãy
Các bu-lông giữ dùng để lắp ráp rèm hơi có thể bị gãy, làm giảm khả năng bảo vệ trong sự cố. Tất cả các bu-lông giữ sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí có thể không kích hoạt túi khí
Bộ tạo khí không đạt thông số kỹ thuật có thể bị hỏng, do đó túi khí có thể không bung trong va chạm và người ngồi trên xe có thể đối mặt với nguy cơ chấn thương cao hơn. Biện pháp khắc phục là thay thế túi khí bằng các linh kiện được đảm bảo chất lượng.
Thanh kéo moóc tháo rời có thể bị lỏng
Thanh kéo moóc tháo rời có thể bị lỏng trong một số điều kiện nhất định và tuột khỏi xe. Bi cầu kéo và vỏ lắp sẽ được thay bằng cụm đã hiệu chuẩn.
Bi cầu kéo tháo rời có thể bị lỏng
Bi cầu kéo có thể tuột khỏi vỏ lắp, khiến rơ-moóc tách khỏi xe kéo. Bi cầu kéo và vỏ lắp trước tiên sẽ được cải tiến, sau đó được thay bằng các cụm đã hiệu chuẩn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.