Các đợt triệu hồi Volvo V90 Cross Country

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi vào số lùi

   Báo cáo ngày 23 tháng 12, 2025Đời xe 2022–2025Chiến dịch NHTSA 25V908000413.151 xe bị ảnh hưởng

   Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không xuất hiện khi chọn số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.

2. Thanh xoắn bộ thu hồi dây an toàn hàng ghế trước có thể bị hỏng

   Báo cáo ngày 10 tháng 9, 2025Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 25V5890001.357 xe bị ảnh hưởng

   Thanh xoắn bị hỏng trong quá trình sản xuất ở bộ cuộn dây an toàn ghế trước có thể khiến bộ phận này không giữ người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cả hai bộ cuộn dây phía trước miễn phí.

3. Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị khi cài số lùi

   Báo cáo ngày 8 tháng 5, 2025Đời xe 2022–2025Chiến dịch NHTSA 25V282000413.151 xe bị ảnh hưởng

   Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.

4. Thanh nối bàn đạp phanh có thể bị tuột

   Báo cáo ngày 5 tháng 11, 2024Đời xe 2019Đợt triệu hồi DVSA R/2024/446EU Safety Gate A12/03221/242.128 xe bị ảnh hưởng

   Thanh nối bàn đạp phanh với bộ trợ lực phanh có thể được lắp sai và bị tuột, khiến bàn đạp mất liên kết cơ khí với bộ trợ lực. Đại lý sẽ kiểm tra và siết thanh nối đúng thông số kỹ thuật nếu cần.

5. Phần mềm mô-đun điều khiển phanh có thể chứa lỗi

   Báo cáo ngày 24 tháng 1, 2023Đời xe 2022–2023Đợt triệu hồi DVSA R/2023/025EU Safety Gate A12/00184/23101.970 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển phanh có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bộ phận này. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật.

6. Lỗi điều khiển phanh có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn

   Báo cáo ngày 19 tháng 1, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V01200027.457 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi chẩn đoán trong mô-đun điều khiển phanh có thể gây mất Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống cân bằng điện tử (ESC) và hệ thống kiểm soát lực kéo. Hỗ trợ phanh bị giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh qua mạng không dây sẽ được cung cấp miễn phí.

7. Mối hàn cụm thủy lực hệ thống phanh có thể bị thiếu hoặc yếu

   Báo cáo ngày 18 tháng 9, 2021Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2021/331252 xe bị ảnh hưởng

   Mối hàn trong cụm thủy lực hệ thống phanh có thể không đủ ngấu hoặc bị thiếu. Các đại lý sẽ thay thế cụm thủy lực.

8. Bộ cuộn dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm

   Báo cáo ngày 1 tháng 9, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V68200019.149 xe bị ảnh hưởng

   Bộ cuộn dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được cố định chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cụm dây đai an toàn nếu cần thiết, miễn phí.

9. Cầu chì bơm nhiên liệu có thể bị cháy

   Báo cáo ngày 7 tháng 6, 2021Đời xe 2018–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2021/205115.040 xe bị ảnh hưởng

   Cầu chì 15amp có thể bị đứt và làm ngừng hoạt động của bơm nhiên liệu áp suất thấp. Nó sẽ được thay thế bằng cầu chì 20A.

10. Cầu chì bơm nhiên liệu có thể bị đứt và gây chết máy

    Báo cáo ngày 2 tháng 6, 2021Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 21V41400085.550 xe bị ảnh hưởng

    Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể làm đứt cầu chì và ngừng hoạt động, khiến xe bị chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cầu chì miễn phí.

11. Bộ điều khiển SRS có thể không được siết chặt đúng cách

    Báo cáo ngày 7 tháng 1, 2021Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2021/001EU Safety Gate A12/00068/214.224 xe bị ảnh hưởng

    Bộ điều khiển hệ thống bồi hoàn lực căng (SRS) có thể không được siết chặt vào thân xe. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và siết chặt lại.

12. Bộ điều khiển hệ thống an toàn bị động có thể bung ra khi va chạm

    Báo cáo ngày 7 tháng 1, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V0010002.883 xe bị ảnh hưởng

    Bộ điều khiển hệ thống an toàn bị động có thể bung ra trong một vụ va chạm, làm giảm hiệu quả hoạt động của túi khí, dây đai an toàn và hệ thống ngắt kết nối pin điện áp cao. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các vít lắp bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.

13. Phanh khẩn cấp tự động có thể không kích hoạt

    Báo cáo ngày 16 tháng 3, 2020Đời xe 2019–2020Đợt triệu hồi DVSA R/2020/073EU Safety Gate A12/00571/20507.465 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể khiến hệ thống phanh khẩn cấp tự động không kích hoạt, làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mới sẽ được tải xuống.

14. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể không phát hiện được vật cản

    Báo cáo ngày 12 tháng 3, 2020Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 20V144000121.605 xe bị ảnh hưởng

    Sự không tương thích giữa phần mềm và phần cứng có thể ngăn hệ thống phanh khẩn cấp tự động phát hiện vật cản và kích hoạt như dự kiến, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm an toàn chủ động miễn phí.

15. Cổ góp nạp bằng nhựa có thể bị chảy và biến dạng

    Báo cáo ngày 7 tháng 10, 2019Đời xe 2016–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Cổ góp nạp bằng nhựa của động cơ có thể bị chảy và biến dạng. Phần mềm sẽ được cập nhật để giảm muội than, cảm biến TMAP và EMAP sẽ được làm sạch, và các ống mềm bổ sung sẽ được lắp đặt nếu cần thiết.

16. Phần mềm mô-đun kết nối có thể làm gián đoạn GPS

    Báo cáo ngày 13 tháng 11, 2018Đời xe 2017–2019Chiến dịch NHTSA 18V80000017.548 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm trong mô-đun kết nối có thể khiến GPS không cung cấp được vị trí cho nhân viên ứng cứu khẩn cấp, cản trở việc ứng cứu sau va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ sửa lỗi phần mềm miễn phí.

17. Mô-đun kết nối xe có thể gặp sự cố phần mềm

    Báo cáo ngày 12 tháng 11, 2018Đời xe 2016–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2018/31458.576 xe bị ảnh hưởng

    Sự cố phần mềm có thể ảnh hưởng đến mô-đun kết nối xe. Phần mềm của mô-đun này sẽ được nâng cấp.

18. Bu-lông lắp túi khí rèm có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 16 tháng 2, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V10400010.476 xe bị ảnh hưởng

    Các bu-lông cố định túi khí rèm bơm hơi có thể bị gãy, khiến túi khí bung không đúng cách trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bu-lông nếu cần thiết, miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.