Các đợt triệu hồi Volvo S60
89 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo S60 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chi tiết chốt khóa cửa có thể gãy
Một chi tiết trong chốt khóa cửa có thể gãy, khiến cửa không chốt chắc chắn. Cửa có thể bất ngờ bật mở, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay cả 4 chốt khóa cửa, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi vào số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không xuất hiện khi chọn số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Hệ thống phanh có thể bị hỏng sau khi chạy trớn xuống dốc
Phanh có thể bị vô hiệu hóa sau khi chạy trớn xuống dốc ở chế độ B trên xe hybrid cắm điện hoặc chế độ Lái Một Bàn Đạp (One Pedal Drive) trên xe điện, làm tăng nguy cơ va chạm. Đợt triệu hồi yêu cầu người dùng cuối trả lại sản phẩm.
Có thể mất chức năng phanh khi thả trôi xuống dốc
Trong một số tình huống khi thả trôi xuống dốc ở chế độ “B” hoặc dùng “One Pedal Drive”, xe có thể mất chức năng phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Hãy tránh dùng các chế độ này cho đến khi xe được sửa chữa. Phần mềm mô-đun phanh sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị khi cài số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Cell pin điện áp cao có thể quá nhiệt
Lỗi sản xuất có thể khiến cell pin quá nhiệt khi pin điện áp cao được sạc đầy, gây nguy cơ cháy khi xe đang đỗ. Pin sẽ được kiểm tra và thay mới nếu cần, đồng thời cài đặt phần mềm đã sửa đổi.
Pin điện áp cao có thể bị đoản mạch
Pin điện áp cao có thể bị đoản mạch khi được sạc đầy và đỗ xe, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Không sạc xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế mô-đun pin nếu cần thiết và cập nhật phần mềm giám sát, hoàn toàn miễn phí.
Thanh nối bàn đạp phanh có thể bị tuột
Thanh nối bàn đạp phanh với bộ trợ lực phanh có thể được lắp sai và bị tuột, khiến bàn đạp mất liên kết cơ khí với bộ trợ lực. Đại lý sẽ kiểm tra và siết thanh nối đúng thông số kỹ thuật nếu cần.
Khớp thanh đẩy bàn đạp phanh có thể bị lỏng
Khớp ren nối thanh đẩy bàn đạp phanh với cụm phanh thủy lực có thể bị lỏng, điều này có thể gây mất phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ siết chặt khớp nối này miễn phí.
Túi khí hành khách có thể không được cố định đúng cách
Túi khí hành khách có thể không được cố định đúng cách. Các bu-lông giữ túi khí sẽ được kiểm tra và siết lại lực siết.
Các điểm cố định túi khí hành khách có thể chưa được siết chặt đúng mức
Các điểm cố định túi khí hành khách phía trước có thể chưa đủ chặt, khiến túi khí có thể không bung ra đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Sản phẩm sẽ bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Túi khí hành khách có thể không được cố định đúng cách
Túi khí hành khách có thể không được cố định đúng cách và bung sai cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu lông cố định khi cần, miễn phí.
Vòng đệm O-ring có thể bị đứt và gây rò rỉ dầu
Vòng đệm O-ring có thể bị xoắn hoặc đứt, gây rò rỉ dầu, hiển thị cảnh báo mức dầu động cơ thấp hoặc có mùi lạ trong khoang xe; trong trường hợp xấu nhất, có thể xảy ra hiện tượng quá nhiệt. Vòng đệm O-ring sẽ được thay thế.
Cảnh báo e-call giả có thể che lấp lỗi hệ thống
Lỗi e-call giả có thể hiển thị cảnh báo cần bảo dưỡng và khiến hệ thống không phát hiện được lỗi thực sự, có khả năng làm chậm phản ứng khẩn cấp sau va chạm và tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm ăng-ten viễn thông và kết nối miễn phí.
Phần mềm mô-đun điều khiển phanh có thể chứa lỗi
Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển phanh có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bộ phận này. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật.
Lỗi điều khiển phanh có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn
Lỗi chẩn đoán trong mô-đun điều khiển phanh có thể gây mất Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống cân bằng điện tử (ESC) và hệ thống kiểm soát lực kéo. Hỗ trợ phanh bị giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh qua mạng không dây sẽ được cung cấp miễn phí.
Lỗi phần mềm có thể khiến động cơ không khởi động
Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển động cơ có thể khiến động cơ đốt trong không khởi động. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Động cơ có thể không khởi động được
Lỗi phần mềm mô-đun điều khiển điện tử có thể ngăn động cơ đốt trong khởi động, gây mất công suất truyền động do pin điện áp cao cạn kiệt. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí của người lái có thể phát nổ khi kích hoạt, văng các mảnh kim loại vào bên trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế túi khí của người lái, hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn cụm thủy lực hệ thống phanh có thể bị thiếu hoặc yếu
Mối hàn trong cụm thủy lực hệ thống phanh có thể không đủ ngấu hoặc bị thiếu. Các đại lý sẽ thay thế cụm thủy lực.
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được cố định chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cụm dây đai an toàn nếu cần thiết, miễn phí.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị còn nhiên liệu khi bình trống
Áp suất trong bình nhiên liệu có thể làm cho bộ cảm biến hiển thị còn nhiên liệu trong khi bình có thể đã cạn. Phần mềm sẽ được cập nhật để van thông gió bình nhiên liệu điện tử có thể giải phóng áp suất khi cần thiết.
Cầu chì bơm nhiên liệu có thể bị cháy
Cầu chì 15amp có thể bị đứt và làm ngừng hoạt động của bơm nhiên liệu áp suất thấp. Nó sẽ được thay thế bằng cầu chì 20A.
Cầu chì bơm nhiên liệu có thể bị đứt và gây chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể làm đứt cầu chì và ngừng hoạt động, khiến xe bị chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cầu chì miễn phí.
Bộ thổi túi khí có thể vỡ
Chất đẩy trong bộ tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian. Khi va chạm, túi khí có thể không phồng đủ; hoặc áp suất quá cao có thể làm vỡ bộ tạo khí và bắn mảnh kim loại xuyên qua túi khí, gây thương tích cho người ngồi trên xe. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Khi túi khí người lái bung, bộ bơm của nó có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào khoang hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí người lái hoàn toàn miễn phí.
Khí bị kẹt có thể khiến động cơ không được làm mát đủ
Khí bị kẹt trong hệ thống làm mát có thể khiến các bộ phận động cơ không được làm mát đầy đủ. Một ống xả khí bổ sung sẽ được lắp giữa két nước và bình giãn nở để thoát khí.
Khí bị kẹt có thể làm giảm khả năng làm mát động cơ
Khí bị kẹt trong hệ thống làm mát có thể khiến các bộ phận động cơ không được làm mát đầy đủ. Một ống xả khí bổ sung sẽ được lắp giữa két nước và bình giãn nở để loại bỏ khí bị kẹt.
Cáp đỡ điểm neo dây an toàn ghế trước có thể đứt
Cáp thép mềm đỡ điểm neo dây an toàn ghế trước có thể đứt hoặc bị mỏi. Cụm khóa dây an toàn sẽ được thay bằng thiết kế mới.
Cáp neo dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị mỏi kim loại
Cáp thép linh hoạt nối các dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị mỏi theo thời gian, khiến người ngồi không được giữ chặt trong một vụ tai nạn và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cáp neo cho cả hai ghế trước.
Cổ góp nạp có thể nóng chảy và biến dạng
Muội than có thể làm tăng nhiệt độ khí nạp, khiến cổ góp nạp nóng chảy và biến dạng. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn, hoặc khoang động cơ có thể bắt lửa. Biện pháp khắc phục là thu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Phanh khẩn cấp tự động có thể không kích hoạt
Lỗi phần mềm có thể khiến hệ thống phanh khẩn cấp tự động không kích hoạt, làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mới sẽ được tải xuống.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể không phát hiện được vật cản
Sự không tương thích giữa phần mềm và phần cứng có thể ngăn hệ thống phanh khẩn cấp tự động phát hiện vật cản và kích hoạt như dự kiến, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm an toàn chủ động miễn phí.
Chi tiết chốt cửa có thể gãy
Một chi tiết trong chốt cửa có thể gãy, khiến cửa khó đóng chốt hoặc có vẻ đã đóng chắc dù thực tế chưa chắc. Cửa chưa đóng chốt có thể bật mở khi xe đang chạy và làm người ngồi trên xe bị thương. Dealer sẽ thay chốt cả 4 cửa, miễn phí.
Cổ góp nạp bằng nhựa có thể bị chảy và biến dạng
Cổ góp nạp bằng nhựa của động cơ có thể bị chảy và biến dạng. Phần mềm sẽ được cập nhật để giảm muội than, cảm biến TMAP và EMAP sẽ được làm sạch, và các ống mềm bổ sung sẽ được lắp đặt nếu cần thiết.
Bu lông liên kết độ chụm hệ thống treo sau có thể lỏng
Đai ốc hãm mặt bích của liên kết độ chụm phía sau có thể chưa được siết đúng cách, khiến khả năng điều khiển thay đổi đột ngột và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra bu lông và đai ốc, thay nếu cần, miễn phí.
Ống dẫn nhiên liệu có thể nứt bên trong
Các vết nứt nhỏ có thể hình thành bên trong ống dẫn nhiên liệu bằng cao su. Các đại lý sẽ thay thế các ống bị ảnh hưởng.
Túi khí bên ghế trước có thể không bung
Bộ phận mồi của bộ tạo khí túi khí bên ghế trước có thể không kích hoạt trong một vụ va chạm, khiến túi khí không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các túi khí nếu cần thiết, miễn phí.
Bộ tạo khí có thể không kích hoạt túi khí
Bộ tạo khí không đạt thông số kỹ thuật có thể bị hỏng, do đó túi khí có thể không bung trong va chạm và người ngồi trên xe có thể đối mặt với nguy cơ chấn thương cao hơn. Biện pháp khắc phục là thay thế túi khí bằng các linh kiện được đảm bảo chất lượng.
Túi khí bên hông ghế trước có thể không bung
Bộ kích nổ của bộ bơm túi khí bên hông có thể không bắt lửa khi xảy ra va chạm, khiến túi khí không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra túi khí bên hông ghế trước và thay thế nếu cần, miễn phí.
Chốt ổ khóa dây an toàn hành khách phía trước có thể bị lỏng
Chốt ổ khóa dây an toàn hành khách phía trước có thể bị lỏng, khiến ổ khóa tách rời khỏi giá đỡ và khiến hành khách không được giữ chặt đúng mức trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra chốt và thay thế ổ khóa nếu cần thiết, miễn phí.
Dây an toàn có thể tách rời khỏi ổ khóa
Chốt ổ khóa dây an toàn hàng ghế trước có thể bị dập sai và có thể tách ra khỏi giá đỡ trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra ổ khóa và thay thế nếu cần thiết.
Rò rỉ nước làm mát hoặc dầu có thể gây ra cháy động cơ
Trong quá trình làm nóng động cơ ở một số điều kiện nhất định, nước làm mát có thể bị rò rỉ hoặc dầu có thể rỉ ra, có khả năng gây ra khói hoặc hỏa hoạn trong khoang động cơ phát triển chậm. Cảnh báo mức nước làm mát thấp sẽ hiển thị. Van chia dòng nước làm mát sẽ được chỉnh sửa và một miếng đệm cổ góp xả mới sẽ được lắp vào.
Động cơ có thể tắt và mất trợ lực lái
Lỗi phần mềm có thể khiến động cơ tạm thời dừng rồi khởi động lại khi xe đang chạy, làm gián đoạn các hệ thống điện, bao gồm cụm đồng hồ và hệ thống thông tin giải trí, đồng thời gây mất trợ lực lái. Phần mềm bộ điều khiển sẽ được nâng cấp.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức
Đồng hồ nhiên liệu có thể không hiển thị đúng mức. Chưa có biện pháp khắc phục cho tất cả xe; trong thời gian chờ, mức nhiên liệu được khuyến nghị là trên khoảng một phần ba.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức
Đồng hồ nhiên liệu có thể không hiển thị đúng mức. Chưa có biện pháp khắc phục cho tất cả mẫu xe; trong thời gian chờ, nhà sản xuất khuyến nghị giữ mức nhiên liệu trên khoảng một phần ba.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức. Tùy từng xe, phần mềm sẽ được cập nhật. Trong thời gian chờ, hãy giữ mức nhiên liệu trên khoảng một phần ba.
Cầu chì động cơ khởi động có thể bị cháy
Cầu chì của động cơ khởi động có thể bị cháy khi sử dụng tính năng dừng/khởi động tự động trong một số điều kiện lái xe nhất định, ngăn xe khởi động lại và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bằng cầu chì có cường độ dòng điện cao hơn miễn phí.
Phanh đỗ có thể nhả ngoài ý muốn
Phần mềm phanh đỗ có thể khiến phanh tự nhả ngoài ý muốn khi động cơ đang chạy và cần số được dịch chuyển. Đại lý sẽ cài đặt phần mềm nâng cấp cho mô-đun phanh đỗ.
Bộ tăng đai dẫn động có thể bị hỏng
Mài mòn sớm có thể làm hỏng bộ tăng đai dẫn động phụ, làm giảm trợ lực lái và có thể gây mất khả năng truyền động nếu đai hoặc bộ tăng đai lọt vào khu vực dây curoa cam. Dây đai và bộ tăng đai sẽ được thay thế.
Cảnh báo áp suất dầu thấp có thể không hoạt động
Xe có thể không cảnh báo tài xế về tình trạng áp suất dầu thấp, do đó tài xế có thể tiếp tục lái cho đến khi xe chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm để cung cấp cảnh báo miễn phí cho bạn.
Lỗi mô-đun điện có thể ảnh hưởng đến gạt mưa và đèn
Lỗi mô-đun điện tử trung tâm có thể khiến cần gạt nước kính chắn gió chạy liên tục, đồng thời làm đèn báo rẽ, đèn pha chiếu xa hoặc công tắc đèn pha ngừng hoạt động. Đại lý sẽ nâng cấp phần mềm mô-đun miễn phí.
Nhãn nhận diện xe có thể hiển thị sai năm sản xuất
Nhãn nhận diện sản phẩm hiển thị sai năm sản xuất, điều này có thể khiến chủ xe không biết được xe của mình có nằm trong diện triệu hồi trong tương lai hay không và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các nhãn dán chính xác sẽ được lắp đặt trước khi bán xe.
Ốp trụ A có thể rời ra trong va chạm
Các vít được siết không đúng cách có thể làm cho các tấm ốp trụ A bị nứt và rời ra nếu rèm khí bật mở trong một vụ va chạm, có thể làm bị thương hành khách ngồi ghế trước. Cả hai tấm ốp và vít của chúng sẽ được thay thế.
Hệ thống hạn chế va chạm có thể bung mà không rõ nguyên nhân
Lỗi trong bộ điều khiển hệ thống hạn chế va chạm có thể khiến bộ căng đai an toàn hoặc rèm khí phồng lên bất ngờ, làm tài xế mất tập trung và giảm tầm nhìn. Bộ điều khiển sẽ được thay thế trước khi xe được bán ra.
Tay biên động cơ có thể bị hỏng
Lỗi không đồng nhất trong quá trình sản xuất tay biên có thể gây ra hiện tượng hỏng đột ngột và bất ngờ ở phần đáy động cơ. Động cơ sẽ được thay thế mới.
Lớp phủ gầm xe có thể làm hỏng đường ống dẫn nhiên liệu
Lớp phủ gầm xe quá dày hoặc được trộn không đúng cách có thể tạo ra các vùng cứng có thể đâm thủng đường ống dẫn nhiên liệu và gây rò rỉ, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ loại bỏ lớp phủ thừa gần đường ống dẫn nhiên liệu và thay thế các đường ống bị hỏng.
Tấm bảo vệ gầm xe có thể làm hỏng đường ống nhiên liệu
Tấm bảo vệ gầm xe bị cứng lại có thể tạo ra các cạnh sắc nhọn gần đường ống nhiên liệu và làm hỏng chúng, gây rò rỉ nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn. Các phần sắc nhọn sẽ được cắt bỏ; đường ống nhiên liệu bị hỏng sẽ được thay thế.
Hệ thống dây điện túi khí có thể bị lỏng và ngăn cản việc bung túi khí
Bó dây điện SRS có thể bị bung ra khi điều chỉnh ghế trước. Đèn cảnh báo có thể bật sáng, và túi khí trước cũng như túi khí bên có thể không bung trong một vụ va chạm. Bó dây điện sẽ được kiểm tra, đi dây và cố định lại cho đúng cách nếu cần thiết.
Bó dây điện ghế ngồi có thể bị tuột
Bó dây điện dưới ghế trước có thể bị kéo tuột khi ghế dịch chuyển. Trong một vụ va chạm, túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp có thể không kích hoạt, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và cố định lại bó dây nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Nhãn thông tin lốp dự phòng có thể hiển thị thông tin không chính xác
Nhãn thông tin dành cho các xe có trang bị tùy chọn bộ lốp dự phòng có thể chứa thông tin không chính xác, điều này có thể dẫn đến việc bơm lốp không đúng cách và hỏng lốp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và dán nhãn chính xác khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Đường ống hồi trợ lực lái có thể tuột
Đường ống hồi phía trên của trợ lực lái có thể tuột, làm dầu rò rỉ ra đường hoặc vào khoang động cơ và khiến tay lái nặng hơn. Đường ống hồi sẽ được thay.
Đầu nối đường ống nhiên liệu có thể bị tuột
Đầu nối đường ống nhiên liệu có thể không khớp chặt và bị tuột ra, gây chết máy. Hiện tượng rò rỉ hoặc có mùi nhiên liệu có thể xảy ra, và nhiên liệu rò rỉ ở gần nguồn lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế các đường ống nhiên liệu miễn phí.
Phần mềm bơm nhiên liệu có thể khiến động cơ bị hụt hơi hoặc chết máy
Trong một số điều kiện, phần mềm bơm nhiên liệu không tương thích có thể gây ra hiện tượng hụt hơi hoặc chết máy ngay cả khi kim báo xăng hiển thị còn đến 1/4 bình, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển động cơ miễn phí.
Lỗi chuyển nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy
Lỗi phần mềm có thể khiến nhiên liệu không chuyển giữa hai bên bình xăng, ngay cả khi đồng hồ báo còn một phần tư bình, và làm động cơ chết máy. Hãy giữ mức nhiên liệu trên nửa bình cho đến khi phần mềm được nâng cấp.
Đường ống cấp nhiên liệu có thể rò rỉ và làm chết máy
Đường ống cấp nhiên liệu chế tạo không đúng có thể rò rỉ hoặc tuột ra, khiến động cơ chết máy mà không báo trước. Đường ống cấp nhiên liệu sẽ được thay.
Ghế trước có thể trượt quá xa
Các vấu chặn bị thiếu có thể khiến ghế trước chỉnh điện trượt quá xa về phía trước hoặc phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Ghế sẽ được kiểm tra và lắp các vấu còn thiếu.
Ống nhiên liệu áp suất cao có thể rò rỉ
Ống nhiên liệu áp suất cao lắp sai có thể rò rỉ. Có thể ngửi thấy mùi nhiên liệu từ khoang động cơ và, trong trường hợp nghiêm trọng, có thể xảy ra cháy. Các ống sẽ được thay thế.
Động cơ có thể tắt khi giảm tốc
Lỗi phần mềm có thể làm giảm tốc độ không tải của động cơ khi phanh hoặc nhả chân ga ở tốc độ thấp, khiến động cơ đột ngột tắt. Phần mềm động cơ và hộp số sẽ được nâng cấp.
Ghế hành khách phía trước có thể trượt quá xa về phía trước
Hệ thống phát hiện ray ghế bị lỗi có thể khiến ghế hành khách phía trước trượt quá giới hạn thiết kế, làm tăng nguy cơ bị thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra chặn ghế trước và sửa xe nếu cần, miễn phí.
Phần mềm động cơ có thể khiến xe đột ngột chết máy
Hiệu chỉnh ngắt nhiên liệu quá nhạy có thể khiến động cơ đột ngột chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm điều khiển động cơ và hộp số, miễn phí.
Pin GPS di động có thể quá nhiệt
Pin GPS di động có thể quá nhiệt và gây cháy. Chủ xe nên ngừng sử dụng thiết bị và kiểm tra xem thiết bị có bị ảnh hưởng hay không. Pin sẽ được thay và một miếng đệm sẽ được lắp cạnh bo mạch, miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung đúng cách
Chập điện trong giắc nối có thể kích hoạt đèn cảnh báo túi khí và khiến túi khí người lái không bung đúng cách khi va chạm. Giắc nối sẽ được kiểm tra và xử lý lại.
Chốt phụ nắp ca-pô có thể không giữ được nắp
Chốt phụ có thể không khóa, khiến nắp ca-pô bật mở khi xe đang chạy. Chốt sẽ được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần.
Ống két nước có thể tuột, khiến động cơ bó máy
Đai kẹp không chắc có thể khiến ống két nước tuột ra, làm thất thoát nước làm mát và gây quá nhiệt. Động cơ có thể bó máy, khiến xe dừng đột ngột. Ống sẽ được cố định chắc chắn.
Mặt bích bơm nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Theo thời gian, một số điều kiện môi trường và chất lượng nhiên liệu khác nhau có thể khiến mặt bích bơm nhiên liệu bị nứt. Có thể xuất hiện mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ; nhiên liệu rò rỉ có thể gây cháy nếu gặp nguồn lửa. Dealer sẽ kiểm tra bơm và thay bằng bộ phận đã cải tiến nếu cần, miễn phí.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể gửi tín hiệu sai
Các mối hàn bị nứt có thể khiến cảm biến gửi số đo áp suất nhiên liệu không chính xác, dẫn đến động cơ bỏ máy, giảm công suất hoặc chết máy bất ngờ. Các đại lý sẽ thay cảm biến miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Sự kết hợp giữa chất lượng nhiên liệu và điều kiện khí hậu có thể làm giảm hiệu suất hoạt động của bơm nhiên liệu; triệu chứng phổ biến là có mùi nhiên liệu. Rò rỉ nhiên liệu gần nguồn lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm miễn phí.
Ăn mòn nắp bộ điều khiển quạt tản nhiệt có thể gây cháy
Ăn mòn trên nắp bộ điều khiển quạt tản nhiệt có thể làm nước lọt vào và gây ra sự cố điện hoặc trong trường hợp cực đoan là hỏa hoạn khoang động cơ. Cụm quạt cải tiến sẽ được lắp đặt.
Sự cố bướm ga có thể kích hoạt chế độ limp home
Bất thường ở cảm biến bướm ga, họng bướm ga bẩn hoặc hiệu chỉnh phần mềm có thể kích hoạt đèn cảnh báo và khiến xe chuyển sang chế độ chạy hạn chế công suất không cần thiết. Các đại lý sẽ cài đặt bản cập nhật phần mềm.
Nhãn lốp và tải trọng có thông tin không chính xác
Nhãn lốp và tải trọng có thông tin không chính xác, có thể dẫn đến chất tải hoặc bơm lốp không đúng cách, khiến lốp hỏng và tăng nguy cơ va chạm. Nhãn đúng sẽ được gửi qua đường bưu điện miễn phí.
Quạt làm mát điện có thể quá nhiệt
Trong một số điều kiện khí hậu nhất định, quạt làm mát điện có thể quá nhiệt và trong trường hợp nghiêm trọng gây cháy khoang động cơ. Cụm quạt làm mát sẽ được thay.
Quạt làm mát có thể quá nhiệt
Quạt làm mát điện có thể quá nhiệt, gây hư hỏng do nhiệt và trong một số ít trường hợp có thể gây cháy khoang động cơ. Dealer sẽ thay quạt làm mát.
Đai ốc khớp cầu hệ thống treo trước có thể lỏng
Đai ốc giữ khớp cầu hệ thống treo trước có thể mất độ siết, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát hướng xe. Đai ốc giữ đã cải tiến sẽ được lắp.
Bu-lông càng chữ A phía trước có thể bị lỏng
Chốt và đai ốc cố định càng điều khiển phía trước vào ngõng trục có thể bị giảm lực siết, làm giảm độ nhạy của hệ thống lái và gây độ rơ vô-lăng. Càng có thể cuối cùng tách khỏi ngõng trục và gây tai nạn. Các đại lý sẽ lắp loại đai ốc mới.
Ống kim phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Ống kim phun nhiên liệu có thể được lắp sai và bị rò rỉ. Các ống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu lắp sai.
Đường hồi nhiên liệu có thể rò rỉ
Vị trí tê trên đường hồi nhiên liệu bị tắc có thể làm áp suất tăng và đẩy tuột ống, dẫn đến rò rỉ nhiên liệu. Chi tiết tê sẽ được thay bằng loại đã qua kiểm định chất lượng.
Nhãn áp suất lốp bị thiếu thông tin tải trọng
Nhãn áp suất lốp bị thiếu thông tin về trọng lượng tải tối đa của xe theo yêu cầu của tiêu chuẩn. Chủ xe sẽ nhận được nhãn được chỉnh sửa; đại lý có thể lắp đặt nhãn này nếu có yêu cầu.
Thiếu thanh dẫn hướng điểm neo ghế trẻ em thứ hai
Thiếu thanh dẫn hướng ISOFIX thứ hai và trong một số trường hợp, sách hướng dẫn sử dụng có thông tin ISOFIX không chính xác. Chủ xe sẽ nhận được thanh dẫn hướng và hướng dẫn lắp đặt, cùng với sách hướng dẫn đã đính chính trong một số trường hợp. Đại lý sẽ lắp thanh dẫn hướng miễn phí nếu được yêu cầu.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.