Các đợt triệu hồi Volvo EX30
6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo EX30 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chuông cảnh báo dây an toàn có thể không kêu
Hệ thống cảnh báo dây an toàn có thể không phát chuông như dự kiến, khiến người ngồi không thắt dây không được cảnh báo và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ thay các đầu cực tại giắc nối mô-đun âm thanh miễn phí.
Pin cao áp có thể chập điện và quá nhiệt
Pin cao áp có thể chập điện và quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Chủ xe được khuyến cáo giới hạn mức sạc ở 70% cho đến khi hoàn tất sửa chữa. Đại lý sẽ kiểm tra và thay các mô-đun pin nếu cần, miễn phí.
Mối hàn bộ ngả ghế có thể làm giảm bảo vệ người ngồi
Mối hàn không đủ độ chắc chắn giữa cơ cấu ngả ghế trước và giá đỡ phía dưới có thể làm giảm mức độ bảo vệ của lưng ghế trong một vụ va chạm. Cả hai ghế trước sẽ được kiểm tra và lắp thêm giá đỡ theo yêu cầu.
Tế bào pin điện áp cao có thể quá nhiệt sau khi sạc
Tế bào pin có thể bị quá nhiệt sau khi sạc, tạo ra nguy cơ cháy nổ. Mức sạc tối đa sẽ bị giới hạn ở mức 70%, và các mô-đun pin sẽ được kiểm tra và thay thế tùy theo nhu cầu.
Pin cao áp có thể chập mạch và quá nhiệt
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Pin cao áp có thể chập mạch và quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Hãy đỗ xe ngoài trời, cách xa công trình và giới hạn mức sạc ở 70% cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ kiểm tra và thay các mô-đun pin nếu cần, miễn phí.
Màn hình có thể không hiển thị tốc độ xe
Lỗi phần mềm có thể đưa màn hình vào chế độ thử nghiệm trong lúc khởi động, ngăn chặn các thông tin quan trọng bao gồm tốc độ xe hiển thị lên. Phần mềm cập nhật hiện có sẵn qua giao thức không dây (OTA) hoặc tại các đại lý.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.