Các đợt triệu hồi Volvo C40
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo C40 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi vào số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không xuất hiện khi chọn số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Phanh có thể tạm thời mất tác dụng sau khi thả trôi
Phanh có thể tạm thời mất tác dụng sau khi xe thả trôi xuống dốc ở chế độ B hoặc khi sử dụng chế độ lái bằng một bàn đạp, dẫn đến nguy cơ va chạm. Phần mềm đã chỉnh sửa sẽ được cài đặt qua bản cập nhật qua mạng.
Có thể mất chức năng phanh khi thả trôi xuống dốc
Trong một số tình huống khi thả trôi xuống dốc ở chế độ “B” hoặc dùng “One Pedal Drive”, xe có thể mất chức năng phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Hãy tránh dùng các chế độ này cho đến khi xe được sửa chữa. Phần mềm mô-đun phanh sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị khi cài số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Kẹp túi khí bên phía người lái có thể bị dập không đúng cách
Các kẹp bị dập không đúng cách trên mô-đun túi khí phía trong phía xa bên người lái có thể khiến nó bung không đúng cách và không bảo vệ người lái như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Cảnh báo e-call giả có thể che lấp lỗi hệ thống
Lỗi e-call giả có thể hiển thị cảnh báo cần bảo dưỡng và khiến hệ thống không phát hiện được lỗi thực sự, có khả năng làm chậm phản ứng khẩn cấp sau va chạm và tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm ăng-ten viễn thông và kết nối miễn phí.
Phần mềm mô-đun điều khiển phanh có thể chứa lỗi
Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển phanh có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bộ phận này. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật.
Lỗi điều khiển phanh có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn
Lỗi chẩn đoán trong mô-đun điều khiển phanh có thể gây mất Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống cân bằng điện tử (ESC) và hệ thống kiểm soát lực kéo. Hỗ trợ phanh bị giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh qua mạng không dây sẽ được cung cấp miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.