Các đợt triệu hồi Volkswagen Touareg
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volkswagen Touareg từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lỗi pin hybrid có thể tạo nguy cơ cháy khi sạc
Sai lệch trong các mô-đun pin cao áp có thể gây ra lỗi trong suốt vòng đời xe. Khi đó, việc sạc pin có thể gây nguy cơ cháy. Cho đến khi xe được kiểm tra, không sạc pin từ nguồn bên ngoài; ở chế độ hybrid, hãy sử dụng chế độ giữ pin khi mức sạc không quá 50% và tránh lái xe hoàn toàn bằng điện. Phần mềm quản lý pin hybrid sẽ được cập nhật.
Túi khí bên ghế trước có thể chưa được cố định
Túi khí bên ghế trước bên trái có thể chưa được cố định chắc chắn vào khung ghế. Bộ phận này sẽ được kiểm tra, và nếu cần thiết, sẽ tháo ra và lắp lại cho đúng.
Bộ truyền động trục vít cửa hậu có thể tách rời và giãn ra
Nếu cửa hậu bị đẩy lên quá cao bằng tay, bộ truyền động trục vít điện của nó có thể bất ngờ tách rời và giãn ra. Các cụm truyền động sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị ảnh hưởng.
Các đai ốc liên kết ngang phía sau có thể bị lỗi
Các đai ốc có chất lượng vật liệu không chính xác đã được lắp vào các thanh liên kết ngang dưới bên phải và bên trái trên cầu sau đa điểm. Các đai ốc sẽ được thay thế.
Xe có thể không đạt tiêu chuẩn an toàn
Những chiếc xe này được bán ra mà không có sự xác nhận rằng chúng đáp ứng mọi yêu cầu hiện hành và có thể đã bị độ chế. Chúng có thể không tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương, tai nạn hoặc hỏa hoạn. Nhà sản xuất sẽ mua lại những chiếc xe này.
Ống dầu hộp số có thể rò rỉ
Mối nối hàn trên ống dầu hộp số có thể rò rỉ, khiến dầu hộp số thất thoát. Ống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu thuộc giai đoạn sản xuất bị ảnh hưởng.
Mối nối trục lái có thể bị lỏng
Mối nối bắt bu lông giữa trục lái và thước lái có thể chưa được siết đúng mô-men. Mối nối trục lái trung gian sẽ được thay thế.
Càng chữ y giảm xóc trước có thể thiếu độ cứng
Lỗi quy trình đúc có thể ảnh hưởng đến độ cứng của càng chữ y giảm xóc trước. Các càng chữ y bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Khung giữ khóa dây đai an toàn ghế sau có thể quá yếu
Khung giữ khóa dây đai an toàn ghế sau bên phải có thể không đạt yêu cầu về độ bền. Cụm khóa dây đai an toàn sẽ được kiểm tra và thay thế.
Các thay đổi trên xe có thể ảnh hưởng đến sự tuân thủ quy định
Các sửa đổi thực hiện trong quá trình đánh giá nội bộ có thể khiến xe không tuân thủ các yêu cầu hiện hành, có khả năng làm tăng nguy cơ tai nạn, hỏa hoạn hoặc chấn thương. Nhà sản xuất sẽ yêu cầu các đại lý sửa chữa xe hoặc mua lại nếu cần thiết, miễn phí.
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy nếu nhiên liệu gặp nguồn phát lửa. Đại lý sẽ kiểm tra mặt bích và thay nếu bị nứt; nếu không, đại lý sẽ lắp nắp bảo vệ. Việc sửa chữa được thực hiện miễn phí.
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp cận nguồn lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các mặt bích bị nứt đồng thời lắp tấm bảo vệ miễn phí.
Hệ thống áp suất lốp có thể không cảnh báo khi áp suất thấp
Hệ thống giám sát áp suất lốp được hiệu chỉnh không đúng có thể không cảnh báo khi áp suất thấp, đồng thời nhãn áp suất lốp không chính xác. Lốp non hơi có thể hỏng đột ngột và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ chỉnh lại cài đặt hệ thống và thay nhãn miễn phí.
Có thể thiếu chốt giữ trục bản lề bàn đạp phanh
Thiếu chốt giữ có thể khiến trục bản lề bàn đạp phanh dịch chuyển, làm giảm hiệu quả phanh và có khả năng gây mất phanh. Kiểm tra vị trí lắp trục và lắp chốt mới nếu cần.
Chốt trục bàn đạp phanh có thể dịch chuyển
Thiếu kẹp hãm có thể khiến chốt trục bàn đạp phanh dịch chuyển và bàn đạp tuột ra, khiến người lái không thể đạp phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cụm và lắp miễn phí các kẹp còn thiếu.
Nước trong hốc bánh dự phòng có thể gây cháy
Nước có thể đọng trong hốc bánh dự phòng và gây đoản mạch ắc quy, dẫn đến nguy cơ cháy. Một van thoát nước bổ sung sẽ được lắp.
Khay chứa pin xe hybrid có thể đọng nước
Khay chứa pin xe hybrid có thể không thoát nước đúng cách. Nước đọng có thể gây chập điện trong cụm pin cao áp, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp đặt van thoát nước, hoàn toàn miễn phí.
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ các ống rail kim phun
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ các ống rail kim phun; có thể nhận thấy mùi nhiên liệu hoặc vết rò rỉ. Các ống rail kim phun và gioăng sẽ được thay thế.
Hệ thống phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Hệ thống phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ, và nhiên liệu ở gần nguồn đánh lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu và các phớt làm kín hoàn toàn miễn phí.
Nhãn áp suất lốp có thông tin không chính xác
Nhãn chứng nhận cung cấp thông tin áp suất lốp không chính xác, có thể dẫn đến việc bơm lốp không đúng cách, mòn lốp sớm và có khả năng gây tai nạn. Một lớp dán đè chứa thông tin chính xác sẽ được lắp lên nhãn miễn phí.
Giá đỡ cánh lướt gió sau có thể bị gãy
Giá đỡ cánh lướt gió sau có thể bị gãy khi đang lái xe, khiến cánh lướt gió bị tách rời. Ba khu vực gắn kết của cánh lướt gió sẽ được sửa đổi bằng các mối gia cố dán keo.
Thanh chống cánh gió mép nóc có thể nứt
Thanh chống lắp đặt bị nứt có thể khiến cánh gió mép nóc lỏng và tách rời mà không báo trước. Cánh gió có thể va vào người ở bên ngoài xe hoặc trở thành chướng ngại vật, có thể gây tai nạn. Các đại lý sẽ lắp nêm gia cường miễn phí.
Đầu nối đường ống nhiên liệu có thể rò rỉ
Một thay đổi trong quy trình sản xuất có thể khiến đầu nối đường cấp nhiên liệu không được làm kín đủ, gây rò rỉ nhiên liệu và có thể dẫn đến cháy gần nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay đường cấp nhiên liệu nếu cần.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn về hệ thống giám sát áp suất lốp
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn về hệ thống giám sát áp suất lốp, hệ thống cảnh báo tình trạng non hơi nghiêm trọng và các vấn đề an toàn liên quan. Chủ xe sẽ được gửi một tờ thông tin bổ sung chứa các nội dung bắt buộc.
Dây đai an toàn có thể không giữ được một số ghế trẻ em
Dây đai an toàn có thể thoát khỏi chế độ khóa ghế trẻ em khi dùng với một số loại ghế, khiến ghế không được giữ cố định khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tử vong. Dealer sẽ lắp chốt vào 2 dây đai an toàn ở hai ghế ngoài hàng sau để ngăn tình trạng này.
Khóa dây an toàn ghế sau có thể lỗi tán rive
Một số khóa dây an toàn ghế sau có thể bị lỗi tán rive. Các khóa sẽ được kiểm tra và thay nếu phát hiện lỗi.
Bu lông bắt khóa cài dây đai an toàn ghế sau có thể không chắc
Bu lông bắt khóa cài dây đai an toàn ghế sau có thể chưa được tán đủ chặt. Trong va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ đúng cách, làm tăng nguy cơ bị thương. Đại lý sẽ kiểm tra khóa cài và thay nếu cần.
Phanh tay có thể cọ vào bó dây điện, bệ ghế có thể hỏng
Phanh tay đạp chân có thể cọ vào bó dây điện chính, còn mối hàn lỗi có thể làm yếu bệ ghế bên trái trong một vụ va chạm mạnh từ phía sau. Một số xe cũng cần bổ sung dây nối mass cho bình nhiên liệu. Lắp tấm chống cọ xát, kiểm tra và thay bệ ghế nếu cần, đồng thời bổ sung dây nối mass nếu cần.
Dây điện hệ thống áp suất lốp có thể cọ xát vào lò xo phanh tay
Hệ thống dây điện của hệ thống giám sát áp suất lốp có thể cọ xát vào lò xo cáp phanh tay, làm gián đoạn hệ thống và có thể gây đoản mạch nối đất dẫn đến hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và khắc phục đường đi của hệ thống dây điện nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.