Các đợt triệu hồi Volkswagen Tiguan

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bu-lông bắt thước lái có thể bị gãy

   Báo cáo ngày 11 tháng 9, 2026Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 26V590000208.724 xe bị ảnh hưởng

   Bu-lông bắt thước lái có thể bị ăn mòn và gãy, dẫn đến vỡ vỏ thước lái và gây mất kiểm soát lái. Các đại lý sẽ thay bu-lông bắt bên phải miễn phí.

2. Phần mềm điều khiển thân xe có thể gây chết máy

   Báo cáo ngày 10 tháng 9, 2026Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 26V58700049.958 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể đặt lại mô-đun điều khiển thân xe, có khả năng tắt hệ thống đánh lửa và làm chết máy. Lỗi này cũng có thể làm mất một số chức năng điều khiển, đèn cảnh báo, đèn ngoại thất hoặc camera lùi. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.

3. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị

   Báo cáo ngày 20 tháng 5, 2026Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 26V3210008 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi khởi động trong mô-đun điều khiển camera có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị như dự kiến, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển camera miễn phí.

4. Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa khi có người ngồi trên ghế

   Báo cáo ngày 10 tháng 12, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V8540003.138 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi dây điện có thể khiến hệ thống nhận diện người ngồi trên ghế vô hiệu hóa túi khí hành khách phía trước khi có người ngồi, làm tăng nguy cơ thương tích khi va chạm. Chủ xe được khuyến cáo không sử dụng ghế hành khách phía trước cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ sửa bó dây điện của ghế miễn phí.

5. Bu-lông thanh giằng sau có thể bị lỏng

   Báo cáo ngày 13 tháng 8, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V52600015 xe bị ảnh hưởng

   Bu-lông thanh giằng sau bị lỏng có thể khiến xe mất kiểm soát, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay bu-lông bị ảnh hưởng miễn phí.

6. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị

   Báo cáo ngày 12 tháng 2, 2025Đời xe 2022–2024Chiến dịch NHTSA 25V08200029.569 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi khi khởi động xe có thể khiến hình ảnh từ camera chiếu hậu không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau của tài xế và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển camera, hoàn toàn miễn phí.

7. Dây an toàn có thể rách do cần chỉnh độ cao

   Báo cáo ngày 19 tháng 12, 2024Đời xe 2024Đợt triệu hồi DVSA R/2025/004337 xe bị ảnh hưởng

   Lớp nỉ bảo vệ bị lỗi trên cần chỉnh độ cao ghế trước có thể khiến dây an toàn mắc vào và rách khi va chạm trực diện, làm tăng nguy cơ chấn thương nặng hoặc tử vong. Hãy thay lớp nỉ. Cho đến khi được kiểm tra, tránh sử dụng ghế trước ở vị trí lùi xa và hạ thấp.

8. Bộ bơm khí túi khí người lái có thể xuống cấp

   Báo cáo ngày 13 tháng 6, 2023Đời xe 2014–2017Đợt triệu hồi DVSA R/2023/178287.438 xe bị ảnh hưởng

   Không khí và độ ẩm có thể xâm nhập vào bộ bơm khí túi khí người lái và làm cho bộ phận này xuống cấp. Túi khí sẽ được thay thế.

9. TPMS có thể không phát hiện mất áp suất ở cả bốn lốp

   Báo cáo ngày 31 tháng 10, 2022Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 22V815000296.044 xe bị ảnh hưởng

   Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể không phát hiện kịp thời tình trạng mất áp suất không khí khi cả bốn lốp xì hơi cùng lúc. Mất áp suất đột ngột không được phát hiện sẽ làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm TPMS miễn phí.

10. Lỗi bộ nhớ hệ thống thông tin giải trí có thể ngăn hiển thị camera lùi

    Báo cáo ngày 20 tháng 7, 2022Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 22V51400043.091 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất ở mô-đun bộ nhớ hệ thống thông tin giải trí có thể ngăn hình ảnh camera lùi hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm thông tin giải trí, miễn phí.

11. Vỏ ổ bi bánh sau có thể lẫn tạp chất oxit

    Báo cáo ngày 30 tháng 5, 2022Đời xe 2021Đợt triệu hồi DVSA R/2022/166305 xe bị ảnh hưởng

    Một số vỏ ổ bi bánh sau có thể lẫn tạp chất oxit. Kiểm tra ngày sản xuất của cả hai vỏ ổ bi phía sau và thay thế nếu cần.

12. Cầu chì cao áp có thể chứa quá ít cát dập lửa

    Báo cáo ngày 7 tháng 4, 2022Đời xe 2019–2022Đợt triệu hồi DVSA R/2022/0867.472 xe bị ảnh hưởng

    Cầu chì của hệ thống cao áp có thể chứa quá ít cát dập lửa. Tấm cách điện bảo vệ sẽ được lắp vào bộ đóng ngắt pin cao áp.

13. Cánh gió cửa hậu có thể bị bung

    Báo cáo ngày 6 tháng 4, 2022Đời xe 2018–2022Chiến dịch NHTSA 22V2260006.553 xe bị ảnh hưởng

    Cánh gió cửa hậu có thể không được gắn chắc chắn và bung khỏi xe, tạo chướng ngại trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cánh gió, miễn phí.

14. Cùi chỏ hệ thống treo sau có thể bị nứt và gãy

    Báo cáo ngày 23 tháng 3, 2022Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 22V17600010.119 xe bị ảnh hưởng

    Cùi chỏ hệ thống treo sau có thể bị ăn mòn, nứt và gãy, gây mất độ ổn định và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế một hoặc cả hai cùi chỏ phía sau, hoàn toàn miễn phí.

15. Nắp khoang động cơ có thể bị bung

    Báo cáo ngày 22 tháng 3, 2022Đời xe 2020–2022Đợt triệu hồi DVSA R/2022/07430.316 xe bị ảnh hưởng

    Nắp khoang động cơ có thể bung khỏi vị trí gắn, bất kể cách lái xe, tình trạng mặt đường hay thời gian vận hành. Nắp sẽ được tháo bỏ.

16. Kết nối đường ống phanh trước có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 5 tháng 11, 2021Đời xe 2021Đợt triệu hồi DVSA R/2021/405EU Safety Gate A12/01680/213 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối đường ống phanh tại hốc bánh xe phía trước bên phải có thể không đủ độ siết chặt. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và siết chặt lại nếu cần.

17. Đai ốc ống phanh có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 3 tháng 11, 2021Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 21V8530001.285 xe bị ảnh hưởng

    Đai ốc bị lỏng có thể làm rò rỉ dầu phanh, kéo dài quãng đường phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt đai ốc nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

18. Cốt gia cường trần xe không đúng có thể đã được lắp đặt

    Báo cáo ngày 23 tháng 9, 2021Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 21V7320002 xe bị ảnh hưởng

    Cốt gia cường trần xe không đúng chuẩn có thể đã được lắp đặt trong quá trình sửa chữa mui xe, làm giảm độ bền kết cấu mui xe hoặc ảnh hưởng đến việc bung túi khí rèm bên và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cốt gia cường trần xe miễn phí.

19. Cơ cấu khóa thanh kéo rơ-moóc có thể bị lỗi

    Báo cáo ngày 7 tháng 6, 2021Đời xe 2016–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2021/203531 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun xoay của thanh kéo rơ-moóc có thể có cơ cấu khóa bị lỗi. Thanh kéo rơ-moóc sẽ được kiểm tra và mô-đun này sẽ được thay thế nếu cần thiết.

20. Xe có thể không đạt tiêu chuẩn an toàn

    Báo cáo ngày 5 tháng 5, 2021Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 21V32100046 xe bị ảnh hưởng

    Những chiếc xe này được bán ra mà không có sự xác nhận rằng chúng đáp ứng mọi yêu cầu hiện hành và có thể đã bị độ chế. Chúng có thể không tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương, tai nạn hoặc hỏa hoạn. Nhà sản xuất sẽ mua lại những chiếc xe này.

21. Mối hàn khung ghế lái có thể bị lỗi

    Báo cáo ngày 15 tháng 2, 2021Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2021/05233 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn trên khung ghế lái dạng ống có thể đã được thực hiện không đúng cách. Mối hàn khung phía sau sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.

22. Bul lông thanh ray ghế trước có thể bị thiếu

    Báo cáo ngày 1 tháng 2, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V03800057 xe bị ảnh hưởng

    Việc thiếu bul lông thanh ray ghế trước có thể khiến ghế di chuyển tới lui không bị hạn chế, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các thanh ray và lắp bul lông nếu cần, miễn phí.

23. Dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị rách

    Báo cáo ngày 20 tháng 11, 2020Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 20V72400010.835 xe bị ảnh hưởng

    Một hoặc cả hai dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị rách trong một vụ tai nạn và không giữ chặt người ngồi trên xe đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra dây đai và thay thế chúng nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

24. Camera lùi có thể hiển thị màn hình đen hoặc bị đơ

    Báo cáo ngày 18 tháng 11, 2020Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 20V71600032.048 xe bị ảnh hưởng

    Camera lùi có thể hiển thị màn hình đen hoặc bị đơ, làm giảm tầm nhìn khi lùi xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống thông tin giải trí, hoàn toàn miễn phí.

25. Bu-lông neo dây đai an toàn hàng ghế thứ ba có thể bị siết chưa đủ chặt

    Báo cáo ngày 23 tháng 9, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V5790006 xe bị ảnh hưởng

    Các bu-lông neo dây đai an toàn hàng ghế thứ ba có thể không được siết chặt đúng cách, khiến dây đai không hoạt động như thiết kế trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các xe sẽ được mua lại. Không ai nên ngồi ở hàng ghế thứ ba.

26. Cơ cấu điều chỉnh tựa lưng ghế trước có thể được hàn sai

    Báo cáo ngày 8 tháng 9, 2020Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2020/25915 xe bị ảnh hưởng

    Cơ cấu điều chỉnh tựa lưng ghế trước có thể được hàn sai. Tựa lưng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.

27. Mối hàn khung ghế trước có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 26 tháng 8, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V5050005.376 xe bị ảnh hưởng

    Các bộ phận của khung ghế trước và cơ cấu điều chỉnh tựa lưng có thể không được hàn đúng cách. Trong một vụ va chạm từ phía sau, bộ phận điều chỉnh tựa lưng có thể bị gãy và làm giảm khả năng giữ người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ghế trước và thay thế khung tựa lưng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

28. Cánh gió mui có thể bung

    Báo cáo ngày 11 tháng 5, 2020Đời xe 2016–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2020/1332.495 xe bị ảnh hưởng

    Cánh gió mui có thể bung một phần hoặc hoàn toàn khỏi xe. Đợt recall này sẽ gia cố cánh gió bằng các bu lông bổ sung trên nắp cốp sau.

29. Thành bình nhiên liệu có thể quá mỏng

    Báo cáo ngày 18 tháng 12, 2019Đời xe 2019Đợt triệu hồi DVSA R/2019/451106 xe bị ảnh hưởng

    Một số khu vực trên thành bình nhiên liệu có thể mỏng hơn mức quy định. Bình nhiên liệu sẽ được thay thế.

30. Bánh xe có thể không tương thích với xe

    Báo cáo ngày 12 tháng 12, 2019Đời xe 2019Đợt triệu hồi DVSA R/2020/005368 xe bị ảnh hưởng

    Bánh xe mua qua đại lý có thể không tương thích với xe. Bánh xe không tương thích mà khách hàng đang sở hữu sẽ được thay thế.

31. Tụ điện bộ điều khiển túi khí có thể hỏng

    Báo cáo ngày 5 tháng 11, 2019Đời xe 2015Đợt triệu hồi DVSA R/2019/37853.964 xe bị ảnh hưởng

    Tụ điện trong bộ điều khiển túi khí có thể hỏng. Phần mềm bộ điều khiển sẽ được cập nhật.

32. Các sửa đổi trên xe có thể ảnh hưởng đến việc tuân thủ quy định

    Báo cáo ngày 25 tháng 9, 2019Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 19V679000113 xe bị ảnh hưởng

    Các sửa đổi được thực hiện trong giai đoạn đánh giá nội bộ có thể khiến xe không đáp ứng các yêu cầu quy định hiện hành, tiềm ẩn nguy cơ va chạm, hỏa hoạn hoặc chấn thương. Các xe bị ảnh hưởng sẽ được mua lại.

33. Động cơ có thể cung cấp quá ít mô-men xoắn ở tốc độ thấp

    Báo cáo ngày 9 tháng 8, 2019Đời xe 2018–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2019/2641.492 xe bị ảnh hưởng

    Động cơ có thể cung cấp quá ít mô-men xoắn ở tốc độ thấp. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.

34. Bộ điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa hoặc kích hoạt túi khí ngoài ý muốn

    Báo cáo ngày 17 tháng 7, 2019Đời xe 2015–2016Chiến dịch NHTSA 19V53500027.822 xe bị ảnh hưởng

    Tụ điện nguồn bị lỗi trong bộ điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa túi khí hoặc khiến túi khí bung ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Dealer sẽ cài phần mềm mới và thay bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.

35. Khung ghế trước bên trái có thể bị nứt

    Báo cáo ngày 15 tháng 7, 2019Đời xe 2019Đợt triệu hồi DVSA R/2019/216101 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể gây ra vết nứt ở khung ghế trước bên trái. Khung ghế sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị nứt.

36. Cơ cấu khóa móc kéo rơ-moóc có thể bị lỗi

    Báo cáo ngày 3 tháng 6, 2019Đời xe 2016–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2019/174454 xe bị ảnh hưởng

    Cơ cấu khóa của mô-đun xoay có thể bị lỗi. Móc kéo sẽ được kiểm tra và mô-đun sẽ được thay thế nếu cần thiết.

37. Nhãn thông tin lốp ghi sai thông số

    Báo cáo ngày 27 tháng 3, 2019Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 19V2410008 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn thông tin lốp ghi sai kích cỡ lốp và áp suất bơm. Điều này có thể dẫn đến bơm lốp không đúng áp suất hoặc lắp lốp sai kích cỡ, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lắp nhãn đã chỉnh sửa miễn phí.

38. Lò xo trụ treo sau có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 6 tháng 3, 2019Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 19V18800056.173 xe bị ảnh hưởng

    Lò xo trụ treo sau có thể bị gãy và làm hỏng lốp sau, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế lò xo trụ cầu sau hoàn toàn miễn phí.

39. Mô-đun LED cửa sổ trời toàn cảnh có thể đoản mạch

    Báo cáo ngày 28 tháng 11, 2018Đời xe 2015–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2018/33174.358 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun đèn LED cửa sổ trời toàn cảnh có thể bị đoản mạch. Hệ thống dây điện sẽ được sửa đổi bằng cáp bộ chuyển đổi có cầu chì.

40. Cụm đồng hồ có thể không cảnh báo chìa khóa còn trong ổ

    Báo cáo ngày 26 tháng 11, 2018Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 18V82400073.549 xe bị ảnh hưởng

    Cụm đồng hồ có thể không phát ra âm thanh cảnh báo khi cửa mở mà chìa khóa vẫn còn trong ổ, làm tăng nguy cơ bị trộm hoặc va chạm. Dealer sẽ lập trình lại cụm đồng hồ miễn phí.

41. Mô-đun đèn trần cửa sổ trời toàn cảnh có thể bị đoản mạch

    Báo cáo ngày 13 tháng 7, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V46700045.457 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun LED thanh đèn viền nội thất cửa sổ trời toàn cảnh có thể bị đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ ngắt nguồn điện của nó miễn phí, cho đến khi một đợt dịch vụ trong tương lai có thể kích hoạt lại tính năng này một cách an toàn.

42. Túi khí hành khách có thể bị rách hoặc bung không đúng cách

    Báo cáo ngày 6 tháng 6, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V375000821 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách phía trước có thể bị rách hoặc không bung ra đúng cách khi kích hoạt, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế túi khí miễn phí.

43. Các thay đổi trên xe có thể ảnh hưởng đến sự tuân thủ quy định

    Báo cáo ngày 16 tháng 5, 2018Đời xe 2012–2017Chiến dịch NHTSA 18V329000252 xe bị ảnh hưởng

    Các sửa đổi thực hiện trong quá trình đánh giá nội bộ có thể khiến xe không tuân thủ các yêu cầu hiện hành, có khả năng làm tăng nguy cơ tai nạn, hỏa hoạn hoặc chấn thương. Nhà sản xuất sẽ yêu cầu các đại lý sửa chữa xe hoặc mua lại nếu cần thiết, miễn phí.

44. Đai ốc khớp cầu dưới phía trước có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 16 tháng 5, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V3240002.473 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Đai ốc bị lỏng hoặc siết không chặt có thể làm tách rời khớp cầu dưới phía trước, gây ra sự cố về hệ thống lái, độ bám đường hoặc độ ổn định và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đai ốc và nếu cần, làm sạch ren khớp cầu miễn phí.

45. Giảm xóc sau có thể bị tách rời

    Báo cáo ngày 25 tháng 4, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V2620007.430 xe bị ảnh hưởng

    Vòng đáy được hàn không đúng kỹ thuật có thể bị tách rời khỏi giảm xóc sau. Điều này có thể khiến xe mất lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra giảm xóc sau và thay thế khi cần thiết, miễn phí.

46. Đĩa phanh trước có thể bị nứt dưới tải trọng cực lớn

    Báo cáo ngày 19 tháng 3, 2018Đời xe 2018Đợt triệu hồi DVSA R/2018/074112 xe bị ảnh hưởng

    Đĩa phanh trước có thể quá mỏng và có thể bị nứt dưới tải trọng cực lớn, có nguy cơ gãy vỡ. Chúng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.

47. Bu-lông đỡ động cơ có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 8 tháng 3, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V1590004 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông đỡ động cơ bị lỏng có thể gây ra hiện tượng hỏng động cơ bất ngờ hoặc mất công suất, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông này, hoàn toàn miễn phí.

48. Mô-tơ đề có thể quá nhiệt

    Báo cáo ngày 7 tháng 3, 2018Đời xe 2011Đợt triệu hồi DVSA R/2018/062149.625 xe bị ảnh hưởng

    Lò xo hồi vị cuộn solenoid bị cong hoặc gãy có thể giữ cho mô-tơ đề tiếp tục chạy. Nếu không chú ý, bộ phận này có thể bị quá nhiệt, làm cháy xém cục bộ và gây cháy xe. Công tắc solenoid sẽ được thay thế.

49. Túi khí người lái có thể không phù hợp với xe

    Báo cáo ngày 9 tháng 2, 2018Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 18V1020003.768 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí người lái có thể không dành cho các dòng xe được bán tại Hoa Kỳ và có thể không bảo vệ người lái như dự kiến trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế vô-lăng và cụm túi khí người lái, hoàn toàn miễn phí.

50. Đèn lùi có thể quá mờ

    Báo cáo ngày 18 tháng 10, 2017Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 17V6620005.509 xe bị ảnh hưởng

    Đèn lùi có thể không đủ sáng để người khác nhìn thấy xe đang lùi, hoặc người lái có thể lùi vào chướng ngại vật, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí các cụm đèn hậu bên trong bị ảnh hưởng.

51. Túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp có thể không kích hoạt

    Báo cáo ngày 22 tháng 3, 2017Đời xe 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2017/07931.032 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể ngăn túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp kích hoạt trong một vụ va chạm. Cụm túi khí và bộ căng đai khẩn cấp sẽ được thay thế ở những nơi cần thiết.

52. Tựa lưng ghế trước có thể được lắp ráp không đúng cách

    Báo cáo ngày 27 tháng 1, 2017Đời xe 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2016/2721.706 xe bị ảnh hưởng

    Tựa lưng ghế trước có thể chưa được lắp ráp đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Biện pháp khắc phục là kiểm tra khung ghế và thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng nếu cần thiết.

53. Lỗi hệ thống chiếu sáng có thể không được báo cáo

    Báo cáo ngày 23 tháng 1, 2017Đời xe 2015–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2017/04049.760 xe bị ảnh hưởng

    Vấn đề lập trình bộ điều khiển có thể ngăn chặn việc báo cáo một số đèn bị hỏng, hoặc hiển thị đèn đang hoạt động thành bị lỗi. Đèn cốt bị hỏng cũng có thể không kích hoạt được đèn đỗ xe. Điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn, đặc biệt là trong điều kiện trời tối. Bộ điều khiển sẽ được lập trình lại.

54. Túi khí hoặc bộ căng đai dây an toàn có thể hoạt động không đúng cách

    Báo cáo ngày 29 tháng 12, 2016Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 16V9550005.947 xe bị ảnh hưởng

    Một số túi khí có thể không bung đúng cách hoặc bộ căng đai dây an toàn có thể không kích hoạt đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí các túi khí và bộ căng đai bị ảnh hưởng.

55. Khóa trẻ em cửa sau có thể tự nhả

    Báo cáo ngày 24 tháng 6, 2016Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 16V4640005.658 xe bị ảnh hưởng

    Rung động, kể cả khi mở và đóng cửa, có thể khiến khóa trẻ em cửa sau tự nhả. Trẻ có thể mở cửa và ngã khỏi xe, gây nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay khóa miễn phí.

56. Khóa trẻ em ở cửa có thể tự nhả

    Báo cáo ngày 23 tháng 6, 2016Đời xe 2015–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2016/14568.100 xe bị ảnh hưởng

    Khóa trẻ em ở cửa có thể tự nhả mà người lái không hay biết, khiến cửa đang đóng có thể mở từ bên trong. Cơ cấu khóa sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.

57. Bộ tạo khí túi khí hông có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 28 tháng 1, 2016Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 16V045000734 xe bị ảnh hưởng

    Bộ tạo khí túi khí gắn trên ghế có thể bị nứt vỡ khi bung và văng các mảnh kim loại vào khoang xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế các cụm túi khí hông, hoàn toàn miễn phí.

58. Mảnh vụn có thể làm ngắt kết nối túi khí trước của người lái

    Báo cáo ngày 4 tháng 8, 2015Đời xe 2011–2014Chiến dịch NHTSA 15V483000415.825 xe bị ảnh hưởng

    Mảnh vụn có thể làm hỏng cáp cuộn cáp còi trong vô lăng, khiến kết nối điện tới túi khí trước của người lái bị đứt và túi khí không bung khi va chạm. Dealer sẽ lắp nắp bảo vệ hoặc thay cuộn cáp còi nếu cần, miễn phí.

59. Nhãn chứng nhận có thể hiển thị thông tin lốp hoặc tải trọng không chính xác

    Báo cáo ngày 26 tháng 5, 2015Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 15V3110002.957 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn có thể bỏ sót thông tin áp suất lốp hoặc hiển thị thông tin trọng lượng và tải trọng không chính xác. Thông tin tải trọng sai có thể dẫn đến việc chở quá tải và xe bị mất ổn định, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ đính chính thông tin trên nhãn miễn phí.

60. Nhiên liệu mùa đông có thể khiến động cơ chết máy

    Báo cáo ngày 21 tháng 7, 2014Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 14V441000151.389 xe bị ảnh hưởng

    Trong một số điều kiện nhất định, bọt khí trong hệ thống nhiên liệu khi dùng nhiên liệu pha chế cho mùa đông có thể khiến xe chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm để tăng áp suất bơm nhiên liệu, miễn phí.

61. Ống chân không có thể ảnh hưởng đến trợ lực phanh

    Báo cáo ngày 14 tháng 3, 2014Đời xe 2007–2008EU Safety Gate A12/1247/14

    Ống chân không có thể tuột khỏi mối nối cổ hút, ảnh hưởng đến trợ lực phanh. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.

62. Hộp cầu chì đèn ngoại thất có thể bị chảy

    Báo cáo ngày 22 tháng 11, 2013Đời xe 2009–2011Chiến dịch NHTSA 13V56900062.155 xe bị ảnh hưởng

    Vấn đề với cầu chì đèn ngoại thất có thể khiến hộp chứa bị chảy, dẫn đến mất một phần hệ thống chiếu sáng bên ngoài và làm giảm tầm nhìn của xe. Các đại lý sẽ thay thế cầu chì miễn phí cho bạn.

63. Ống nhiên liệu áp suất cao có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 15 tháng 12, 2011Đời xe 2009–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2011/169202.314 xe bị ảnh hưởng

    Vật liệu lỗi có thể gây rò rỉ từ các ống nhiên liệu áp suất cao trong suốt vòng đời sử dụng của xe. Các đối trọng chống rung sẽ được lắp vào đường ống.

64. Kết nối bộ sưởi phụ có thể bị quá nhiệt

    Báo cáo ngày 16 tháng 7, 2008Đời xe 2007–2008Đợt triệu hồi DVSA R/2008/0971.452 xe bị ảnh hưởng

    Cực mát (âm) của bộ sưởi ấm phụ trợ có thể không được lắp đúng cách, khiến kết nối bị quá nhiệt và có khả năng gây cháy xe. Vị trí gắn cáp mát sẽ được chỉnh sửa.

65. Động cơ có thể bị tăng tốc đột ngột khi bật điều hòa

    Báo cáo ngày 28 tháng 5, 2008Đời xe 2009Chiến dịch NHTSA 08V2350006.579 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm điều khiển động cơ có thể không kiểm soát tốt chế độ không tải khi bật điều hòa và có thể làm tăng tốc độ động cơ bất ngờ. Sự tăng tốc đột ngột có thể khiến tài xế bất ngờ và gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và cập nhật phần mềm miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.