Các đợt triệu hồi Volkswagen Fox
7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volkswagen Fox từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí trước có thể phát nổ
Bộ tạo khí có thể phát nổ khi túi khí bung, văng ra các mảnh kim loại có thể gây thương tích đe dọa tính mạng hoặc tử vong. Dừng lái xe ngay lập tức và sắp xếp để thay thế túi khí trước.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể xuống cấp
Không khí và độ ẩm có thể xâm nhập vào bộ bơm khí túi khí người lái và làm cho bộ phận này xuống cấp. Túi khí sẽ được thay thế.
Nước làm mát quá nóng có thể rò rỉ từ bộ trao đổi nhiệt
Nếu một bộ phận của hệ thống làm mát bị hỏng, nước làm mát có thể quá nóng và áp suất có thể khiến bộ trao đổi nhiệt dưới bảng táp-lô bị rò rỉ. Nước làm mát nóng có thể làm bỏng chân hành khách, còn hơi nước có thể tạm thời làm giảm tầm nhìn của người lái. Đại lý sẽ lắp bộ van đường vòng và nắp bảo vệ.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị co lại và rò rỉ
Ống dẫn nhiên liệu tại ống phân phối nhiên liệu của động cơ có thể bị co lại vượt quá các kẹp và gây rò rỉ. Nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa có thể gây cháy khoang động cơ. Ống dẫn sẽ được thay thế và lắp đặt thêm kẹp lò xo tự siết.
Đường ống nhiên liệu có thể cọ vào ống góp nạp
Đường ống nhiên liệu có hình dạng không đúng có thể cọ vào ống góp nạp và cuối cùng bị rò rỉ. Nhiên liệu rò rỉ tiếp xúc với nguồn gây cháy có thể gây cháy khoang động cơ. Đường ống sẽ được thay bằng loại có hình dạng phù hợp.
Vô-lăng có thể bị lỏng hoặc rời ra
Dầu hoặc mỡ trên bề mặt côn của trục lái, kết hợp với đai ốc vô-lăng được siết dưới thông số kỹ thuật, có thể làm phá vỡ khóa ma sát và cho phép vô-lăng lỏng lẻo hoặc rời ra. Bề mặt ma sát sẽ được làm sạch, lắp chốt lò xo và thay đai ốc bằng đai ốc tự khóa.
Lốp sau có thể cọ xát vào hốc bánh xe
Khi chở nặng, thành lốp sau có thể cọ xát vào hốc bánh xe. Việc cọ xát kéo dài có thể gây mòn sớm và mất áp suất lốp đột ngột. Biện pháp khắc phục là lắp đặt các mâm xe thể thao khác hoặc mâm xe tiêu chuẩn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.