Các đợt triệu hồi Vauxhall Zafira

15 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Vauxhall Zafira từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 1 tháng 12, 2025Đời xe 2011–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2025/511949.336 xe bị ảnh hưởng

    Các hóa chất trong bộ bơm khí túi khí có thể xuống cấp theo thời gian, khiến bộ bơm khí nứt vỡ với lực quá mức trong một vụ va chạm và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Mô-đun túi khí người lái sẽ được thay thế.

  2. Thanh ray giá chở đồ trên nóc có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 27 tháng 8, 2019Đời xe 2011–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2019/28620.447 xe bị ảnh hưởng

    Các thanh ray giá chở đồ cố định trên nóc xe có thể bị lỏng. Chúng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.

  3. Giắc cắm điện trở quạt gió có thể bị quá nhiệt

    Báo cáo ngày 25 tháng 4, 2019Đời xe 2004–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2019/082234.931 xe bị ảnh hưởng

    Sự chuyển động của giắc cắm bó dây điện có thể gây ra áp lực điện và làm hư hỏng do nhiệt đối với các đầu cực. Bó dây điện hệ thống sưởi và thông gió sẽ được thay thế bằng một đầu nối được thiết kế lại kèm theo các điểm lắp đặt bổ sung.

  4. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc có thể duy trì quá lâu

    Báo cáo ngày 25 tháng 2, 2019Đời xe 2009–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2019/059127.809 xe bị ảnh hưởng

    Vấn đề về phần mềm có thể khiến hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc vượt quá thời gian quy định. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh điện tử.

  5. Bộ điều chỉnh quạt gió có thể bị chảy nhựa và bắt lửa

    Báo cáo ngày 25 tháng 10, 2018Đời xe 2005–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2018/21447.280 xe bị ảnh hưởng

    Bộ điều chỉnh quạt gió có thể bị chảy nhựa và bắt lửa trong những trường hợp hiếm hoi. Các đại lý sẽ lắp đặt một tấm chắn nước và thay thế mô tơ quạt gió, bộ điều chỉnh cùng bó dây điện HVAC.

  6. Bu-lông ghế và dây đai an toàn có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 8 tháng 6, 2017Đời xe 2016–2017Đợt triệu hồi DVSA R/2017/158131 xe bị ảnh hưởng

    Các bu-lông cố định ghế hàng thứ ba và điểm neo vai dây đai an toàn hàng ghế thứ hai có thể chưa đủ độ siết chặt. Các đại lý sẽ siết chặt các bu-lông bị ảnh hưởng theo đúng thông số kỹ thuật.

  7. Túi khí bên ghế trước có thể bung không đúng cách

    Báo cáo ngày 17 tháng 3, 2017Đời xe 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2017/0271.156 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí bên ghế trước có thể không bung ra như thiết kế. Cụm mô-đun túi khí sẽ được thay thế.

  8. Đầu rô-tuyn lái có thể hỏng, gây mất khả năng điều khiển lái

    Báo cáo ngày 11 tháng 7, 2016Đời xe 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2016/1381.074 xe bị ảnh hưởng

    Ren đầu rô-tuyn lái có thể không tạo đủ lực kẹp. Hư hỏng có thể phát sinh và bộ phận này có thể hỏng, khiến xe mất khả năng điều khiển lái. Ren sẽ được kiểm tra và đầu rô-tuyn lái sẽ được thay nếu không đạt thông số.

  9. Điện trở quạt sưởi có thể gây cháy

    Báo cáo ngày 28 tháng 5, 2016Đời xe 2005–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2016/104EU Safety Gate A12/1048/16231.572 xe bị ảnh hưởng

    Một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến cầu chì nhiệt của điện trở quạt sưởi và tạo nguy cơ cháy. Biện pháp khắc phục là thay cầu chì bằng loại đã cải tiến, lắp nẹp chân kính chắn gió mới và, nếu chưa thực hiện, thay cụm mô-tơ sưởi.

  10. Điện trở quạt sưởi có thể gây cháy

    Báo cáo ngày 14 tháng 12, 2015Đời xe 2005–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2015/245234.921 xe bị ảnh hưởng

    Việc sửa chữa không đúng cách các điện trở mô-tơ quạt sưởi được xác định là nguyên nhân gây cháy. Cụm điện trở và mọi bộ phận khác bị lỗi sẽ được thay thế để đưa hệ thống sưởi và thông gió về tình trạng thiết kế ban đầu.

  11. Trục lái có thể bị lỏng và dẫn đến mất khả năng điều khiển

    Báo cáo ngày 19 tháng 5, 2010Đời xe 2009–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2010/0328.854 xe bị ảnh hưởng

    Trục trung gian cột lái có thể có độ khít nén lỏng ở khớp nối phía trên. Độ rơ và tiếng kêu lách cách có thể phát sinh và nếu phớt lờ, sẽ dẫn đến mất lái. Trục trung gian cột lái mới sẽ được lắp đặt.

  12. Bu-lông móc kéo rơ-moóc có thể bị siết sai lực

    Báo cáo ngày 17 tháng 11, 2005Đợt triệu hồi DVSA R/2005/13722 xe bị ảnh hưởng

    Các bu-lông lắp móc kéo rơ-moóc có thể đã bị siết sai lực siết. Các bu-lông sẽ được thay thế và siết đúng lực quy định.

  13. Dầu phanh có thể bị nhiễm bẩn

    Báo cáo ngày 22 tháng 8, 2002Đợt triệu hồi DVSA R/2002/0564.874 xe bị ảnh hưởng

    Piston từ một lô cùm phanh cụ thể có thể giải phóng khí hydro nóng vào dầu phanh. Thay cùm phanh thuộc lô bị ảnh hưởng bằng cụm đã được bảo đảm chất lượng.

  14. Mối nối ống hồi nhiên liệu có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 14 tháng 12, 2000Đời xe 2000–2001Đợt triệu hồi DVSA R/2000/133605 xe bị ảnh hưởng

    Việc bấm cos không đạt yêu cầu tại chỗ nối ống hồi nhiên liệu với ống kim loại có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Ống thay thế đạt chuẩn chất lượng sẽ được lắp.

  15. Ống nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 25 tháng 4, 2000Đời xe 2000Đợt triệu hồi DVSA R/2000/013262 xe bị ảnh hưởng

    Các ống cấp và hồi nhiên liệu của động cơ diesel có thể bị nứt và rò rỉ trong một vụ va chạm trực diện. Các ống này sẽ được thay thế bằng loại có thông số kỹ thuật cải tiến.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Vauxhall Zafira