Các đợt triệu hồi Vauxhall Movano
18 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Vauxhall Movano từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ống nhiên liệu có thể cọ xát vào bó dây động cơ
Ống nhiên liệu có thể cọ xát tại chỗ tiếp xúc với bó dây động cơ. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay nếu cần; một miếng đệm sẽ được lắp để ngăn cọ xát.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị cọ xát và rò rỉ
Hiện tượng cọ xát vào nắp trục cam có thể làm hỏng ống dẫn nhiên liệu và gây rò rỉ nhiên liệu. Ống dẫn sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị hư hỏng, đồng thời bổ sung lớp bảo vệ để ngăn ngừa cọ xát thêm.
Chân tiếp địa ổ cắm móc kéo rơ-moóc có thể bị đặt sai
Chân tiếp địa của ổ cắm móc kéo rơ-moóc có thể nằm sai cổng. Chân này sẽ được chuyển từ vị trí chân 10 sang vị trí chân 3.
Bộ giới hạn tốc độ tùy chọn có thể không hoạt động
Bộ giới hạn tốc độ tùy chọn có thể không hoạt động. Mô-đun điều khiển động cơ sẽ được lập trình lại.
Bu-lông chữ U cầu sau có thể được siết không đúng
Các bu-lông chữ U cầu sau có thể không được siết theo đúng thông số kỹ thuật. Đại lý sẽ kiểm tra lực siết và thay thế bất kỳ bu-lông nào không chính xác.
Cảnh báo hỏng bơm trợ lực lái có thể không hiển thị
Hiệu chuẩn cụm đồng hồ không chính xác có thể ngăn cảnh báo hỏng bơm trợ lực lái hiển thị. Phần mềm cụm đồng hồ sẽ được cập nhật.
Lỗi chẩn đoán trên xe có thể không bật đèn cảnh báo
Hệ thống chẩn đoán trên xe có thể phát hiện lỗi hệ thống xả, chẳng hạn như hỏng hóc linh kiện EGR mà không bật đèn báo lỗi. Lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ bằng phần mềm mới nhất.
Khớp cột lái có thể bị rời ra
Bu-lông được siết không đúng lực có thể khiến cột lái rời khỏi thanh răng. Đai ốc hãm sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu có; nếu không có, bu-lông và vít sẽ được thay thế và siết đúng thông số kỹ thuật. Nhà sản xuất khuyến cáo không nên lái xe.
Đai giữ lọc dầu diesel có thể bị đứt và dẫn đến rò rỉ nhiên liệu
Đai giữ lọc dầu diesel có thể bị đứt, gây ra hiện tượng rung và tiếng ồn. Các xung lực khi lái xe hoặc va chạm sau đó có thể làm gãy các đường ống nhiên liệu và gây rò rỉ. Đai giữ sẽ được thay thế.
Bản lề thành bên hoặc thành sau thùng xe có thể bị hỏng
Bản lề thành bên hoặc thành sau thùng xe có thể bị hỏng, khiến thành thùng rời ra khi xe đang di chuyển. Các giá đỡ gia cố sẽ được lắp đặt, đồng thời kiểm tra và sửa chữa bản lề nếu cần thiết.
Ống dẫn dầu turbo có thể bị rò rỉ
Đầu nối ống dẫn dầu turbo bị ép không đúng kỹ thuật có thể gây rò rỉ dầu, có mùi hôi, khói, dầu loang trên mặt đất hoặc hỏng động cơ. Tệ nhất là có thể gây ra hỏa hoạn ở khoang động cơ. Ống dẫn sẽ được thay thế.
Bơm chân không có thể hỏng, làm giảm hiệu quả phanh
Bơm chân không trợ lực phanh có thể hỏng, khiến bàn đạp phanh cứng, động cơ mất công suất và xe chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp; đèn cảnh báo cũng có thể bật sáng. Bơm chân không sẽ được thay thế.
Khóa cài dây đai an toàn hàng ghế thứ hai có thể bị tách rời
Khóa cài dây đai an toàn hàng ghế thứ hai có thể bị tách rời khỏi cụm kết nối với ghế dưới lực kéo. Các khóa cài sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Vòng bi bánh sau có thể hỏng
Vòng bi bánh sau có thể đã bị hư hỏng trong quá trình lắp ráp. Xe có thể phát ra tiếng ồn lớn; nếu không phát hiện vấn đề, vòng bi có thể hỏng và bánh xe cùng moay-ơ rời ra. Các vòng bi sẽ được thay bằng loại mới có ống bảo vệ.
Bánh xe dự phòng có thể tuột khỏi xe
Nếu bánh xe dự phòng được lắp lỏng sau khi sử dụng tời nâng, bánh có thể dịch chuyển khi xe chạy, làm hỏng và đứt cáp tời cùng chốt dẫn hướng, khiến bánh tuột khỏi xe. Cụm tời hoàn chỉnh sẽ được thay.
Giá đỡ ghế trước có thể hỏng
Giá lắp ghế trước không đúng cách có thể hỏng và ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe. Đại lý sẽ kiểm tra ghế và lắp cụm ghế mới nếu cần.
Trục moay-ơ sau có thể nứt và gãy
Vết nứt có thể hình thành ở bán kính trong của trục moay-ơ bánh sau bên trái và cuối cùng khiến trục gãy, gây khó khăn cho việc duy trì khả năng kiểm soát hướng lái. Cầu sau sẽ được thay.
Mối hàn ghế trước có thể bị hỏng trong tai nạn
Các mối hàn ghế trước bên phải có thể không đạt tiêu chuẩn, dẫn đến việc ghế có thể tách rời khỏi sàn xe trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ bổ sung hai đường hàn cho mỗi giá đỡ phía sau trên chân đế ghế.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.