Các đợt triệu hồi Vauxhall Grandland
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Vauxhall Grandland từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tay nắm cửa bên trong có thể mất tác dụng
Tay nắm cửa bên trong có thể bất ngờ mất tác dụng khi động cơ đang chạy, khiến người ngồi trong xe không thể thoát ra. Phần mềm Mô-đun giám sát xe sẽ được cập nhật.
Trợ lực lái có thể mất do hiệu chỉnh phần mềm
Ổ bi hộp giảm tốc bị hỏng kết hợp với lỗi hiệu chỉnh phần mềm EPS có thể khiến trợ lực lái mất tác dụng và, trong trường hợp xấu nhất, khiến hệ thống lái bị khóa cứng. Hiệu chỉnh phần mềm EPS sẽ được cập nhật.
Vít giá đỡ khớp cầu trước có thể bị gãy
Các vít giá đỡ khớp cầu càng điều khiển trước có thể bị gãy, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe. Các dấu hiệu trên giá đỡ sẽ được kiểm tra và các vít sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Hệ thống ngắt/khởi động tạm thời có thể không tắt động cơ
Mã hóa mô-đun điều khiển thân xe không chính xác có thể khiến động cơ không tắt ở chế độ ngắt/khởi động tạm thời. Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe sẽ được cập nhật.
Các mối nối ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các mối nối lỏng lẻo giữa ống nhiên liệu áp suất cao và ống phân phối nhiên liệu động cơ có thể gây rò rỉ nhiên liệu và nguy cơ cháy nổ. Các mối nối bị ảnh hưởng sẽ được siết chặt lại.
Xích dẫn động trục cam có thể mòn hoặc đứt
Xích dẫn động trục cam mòn sớm có thể gây tiếng ồn bất thường hoặc, trong trường hợp xấu nhất, bị đứt. Phần mềm sẽ được cập nhật để cải thiện áp suất dầu và giảm hao mòn. Xích sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần; nếu không phát hiện vấn đề, dầu sẽ được thay bằng loại có độ nhớt cao hơn và phụ gia chống mài mòn.
Ống nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hư hại
Ống nhiên liệu áp suất thấp có thể chạm vào vít cuộn đánh lửa, bị hư hại theo thời gian và rò nhiên liệu. Một dây rút sẽ cố định ống vào ống thông hơi cácte để ngăn tiếp xúc.
Hộp viễn thông có thể mất kết nối với dịch vụ từ xa
Hộp viễn thông có thể không kết nối được với máy chủ từ xa, khiến các cuộc gọi và dịch vụ kết nối khác không hoạt động. Ắc quy 12V sẽ được ngắt kết nối, để trong 15 giây, sau đó nối lại và kiểm tra mã lỗi.
Ống dẫn nhiên liệu dưới nắp ca-pô có thể rò rỉ
Mối bấm yếu trên ống dẫn nhiên liệu dưới nắp ca-pô có thể gây rò rỉ. Ống dẫn nhiên liệu sẽ được thay.
Dây điện ghế trước có thể bị chập
Dây điện ghế trước đi sai đường có thể bị chập và khiến túi khí không hoạt động. Dây điện sẽ được kiểm tra và đi lại đúng tuyến nếu cần.
Bu-lông khớp cầu tay đòn điều khiển trước có thể gãy
Bu-lông cố định giá đỡ tay đòn điều khiển dưới phía trước có thể gãy. Nếu 2 bu-lông gãy, khả năng kiểm soát xe có thể bị ảnh hưởng. Giá đỡ khớp cầu bên trái và bên phải phía trước sẽ được thay.
Lỗi pin cao áp có thể gây quá nhiệt hoặc cháy
Lỗi pin cao áp có thể gây vấn đề khi sạc hoặc quá nhiệt, và trong trường hợp nghiêm trọng nhất có thể khiến pin hoặc xe bốc cháy. Pin cao áp sẽ được thay thế.
Bu-lông bánh xe có thể chưa đủ lực siết
Bu-lông bánh xe có thể chưa đủ lực siết, có thể khiến bánh xe bị lỏng hoặc rơi ra. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và siết lại nếu cần thiết.
Nước có thể ăn thủng nắp pin
Trong suốt vòng đời xe, nước xâm nhập có thể ăn thủng tấm gia cường hoặc nắp pin cao áp. Sáp bảo vệ sẽ được bôi giữa tấm gia cường và nắp.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.