Các đợt triệu hồi Vauxhall Grandland X
15 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Vauxhall Grandland X từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pin cao áp có thể bị quá nhiệt
Lỗi pin có thể gây quá nhiệt và trong trường hợp xấu nhất làm pin hoặc xe bốc cháy. Ngừng sạc bằng nguồn điện bên ngoài và sạc eSave cho đến khi xe được khắc phục. Cập nhật phần mềm quản lý pin hoặc thay pin nếu cần.
Vật liệu dây đai cam có thể ảnh hưởng đến trợ lực phanh
Dầu động cơ bị lão hóa có thể khiến vật liệu bong khỏi dây đai cam và ảnh hưởng đến bơm chân không phanh. Bản cập nhật phần mềm sẽ cải thiện khả năng chẩn đoán chân không và cảnh báo sớm hơn khi trợ lực phanh suy giảm hoặc mất.
Điện áp các cell pin điện áp cao có thể không đồng đều
Điện áp giữa các cell riêng lẻ trong pin điện áp cao có thể không đồng đều. Pin kéo điện áp cao sẽ được thay.
Các bộ phận cầu sau có thể chưa được siết chặt đúng cách
Moay-ơ bánh xe sau, bộ giảm xóc hoặc cùm phanh có thể chưa được siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật. Các mối nối cầu sau bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và các bộ phận sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Tấm chắn gió cửa hút khí két nước làm mát có thể bị thiếu
Mô-đun cửa hút khí két nước làm mát động cơ có thể bị thiếu tấm chắn kín gió. Tấm chắn bị thiếu sẽ được lắp bổ sung.
Khớp nối rơ-moóc phụ kiện có thể không đạt thông số kỹ thuật
Một khớp nối rơ-moóc phụ kiện có thể không tuân thủ các thông số kỹ thuật. Số lô sản xuất của phụ kiện này sẽ được kiểm tra và thay thế khớp nối nếu cần thiết.
Pin điện áp cao có thể bị đoản mạch
Hiện tượng đoản mạch có thể xảy ra giữa các điện cực của pin điện áp cao. Pin điện áp cao sẽ được thay thế.
Bộ lọc hạt diesel có thể nứt
Bộ lọc hạt diesel có thể bị lỗi hoặc xuất hiện vết nứt. Các bộ lọc sẽ được thay thế.
Bu lông moay-ơ bánh sau có thể lỏng hoặc lắp sai moay-ơ
Bu lông moay-ơ bánh sau có thể chưa được siết đủ lực hoặc đã lắp nhầm moay-ơ. Biện pháp khắc phục là kiểm tra độ chặt của bu lông và thay moay-ơ sau nếu cần.
Ngõng trục cầu sau có thể nứt
Vật đúc ngõng trục cầu sau có thể bị nứt. Ngõng trục sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Kim phun urê có thể tắc, làm tăng khí thải NOx
Kim phun urê có thể bị tắc, khiến lượng khí thải NOx vượt giới hạn quy định. Phần mềm ECU sẽ được cập nhật để giúp ngăn ngừa tình trạng tắc.
Dây đai an toàn giữa hàng ghế sau có thể được cố định không đúng
Dây đai an toàn giữa hàng ghế sau có thể không được cố định đúng cách vào điểm neo bên dưới. Vị trí cố định sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần thiết.
Tỷ lệ hạt muội diesel có thể vượt quá thông số kỹ thuật
Xe có thể thải ra tỷ lệ hạt muội diesel cao hơn quy định. Bộ lọc khí thải động cơ diesel (DPF) sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết; một số xe cũng sẽ nhận được bản cập nhật phần mềm.
Đường may ghế trước có thể không bung ra khi túi khí nổ
Đường may trên vỏ ghế bọc da phía trước có thể không mở ra theo yêu cầu khi túi khí ghế bung lên. Các vỏ ghế da phía trước bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Nút xả nhớt lốc máy có thể bị rò rỉ
Nhớt động cơ có thể rò rỉ từ nút xả nhớt lốc máy, gây ra các vết nhớt, lượng nhớt thấp hoặc đèn cảnh báo áp suất nhớt thấp. Nút xả nhớt sẽ được siết ở mức 42 Nm.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.