Các đợt triệu hồi Vauxhall Astra
35 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Vauxhall Astra từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chỉ báo giới hạn tốc độ có thể sai
Mô-đun giám sát xe có thể hiển thị sai giới hạn tốc độ, khiến xe không đáp ứng quy định. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật; nếu cần, phần mềm thông tin giải trí trên xe cũng sẽ được cập nhật qua mạng.
Tay nắm cửa bên trong có thể mất tác dụng
Tay nắm cửa bên trong có thể bất ngờ mất tác dụng khi động cơ đang chạy, khiến người ngồi trong xe không thể thoát ra. Phần mềm Mô-đun giám sát xe sẽ được cập nhật.
Đường ống nhiên liệu có thể lắp sai vị trí
Ống nhiên liệu lắp sai tuyến có thể chạm vào các bộ phận khác, gây rò rỉ nhiên liệu hoặc nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra đường đi của ống và thay ống nếu cần.
Đèn cảnh báo phanh tự động có thể không sáng
Nếu camera trước bị che khuất, đèn cảnh báo phanh khẩn cấp tự động có thể không sáng. Hệ thống hoạt động ở chế độ hạn chế nhưng vẫn duy trì chức năng với sự hỗ trợ của ra-đa. Phần mềm quản lý hệ thống xe sẽ được cập nhật.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Các hóa chất trong bộ bơm khí túi khí có thể xuống cấp theo thời gian, khiến bộ bơm khí nứt vỡ với lực quá mức trong một vụ va chạm và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Mô-đun túi khí người lái sẽ được thay thế.
Các mối nối ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các mối nối lỏng lẻo giữa ống nhiên liệu áp suất cao và ống phân phối nhiên liệu động cơ có thể gây rò rỉ nhiên liệu và nguy cơ cháy nổ. Các mối nối bị ảnh hưởng sẽ được siết chặt lại.
Xích dẫn động trục cam có thể mòn hoặc đứt
Xích dẫn động trục cam mòn sớm có thể gây tiếng ồn bất thường hoặc, trong trường hợp xấu nhất, bị đứt. Phần mềm sẽ được cập nhật để cải thiện áp suất dầu và giảm hao mòn. Xích sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần; nếu không phát hiện vấn đề, dầu sẽ được thay bằng loại có độ nhớt cao hơn và phụ gia chống mài mòn.
Ống dẫn nhiên liệu dưới nắp ca-pô có thể rò rỉ
Mối bấm yếu trên ống dẫn nhiên liệu dưới nắp ca-pô có thể gây rò rỉ. Ống dẫn nhiên liệu sẽ được thay.
Phần mềm eVCU có thể làm tăng mức tiêu thụ năng lượng
Xe có thể không đáp ứng yêu cầu kiểm tra khí thải và mức tiêu thụ năng lượng có thể quá cao. Hãy cập nhật phần mềm bộ điều khiển xe điện.
Cuộc gọi khẩn cấp và cứu hộ sự cố có thể không kết nối được
Cấu hình vô tuyến không chính xác có thể ngăn các chức năng cuộc gọi khẩn cấp và gọi cứu hộ sự cố kết nối. Hộp kết nối tần số vô tuyến sẽ được kiểm tra và thay thế.
Khí thải động cơ có thể vượt quá quy định
Trong một số điều kiện nhất định, khí thải động cơ có thể không tuân thủ các yêu cầu quy định trên các xe có ODO dưới 12500 dặm. Số dặm sẽ được kiểm tra và cập nhật hiệu chuẩn ECU trên các xe dưới 12500 dặm.
Miếng dán kim loại có thể kích hoạt phanh ngoài ý muốn
Miếng dán kim loại nằm trước cụm radar có thể ngăn hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động và gây ra hiện tượng phanh khẩn cấp tự động sớm khi không có vật cản phía trước xe. Khu vực radar sẽ được kiểm tra và tháo bỏ miếng dán nếu có.
Phanh đỗ xe có thể không giữ được xe trên dốc
Phanh tay điện tử có thể không áp dụng khi khởi hành từ vị trí đỗ trên dốc. Xe có thể trôi ngược chiều cho đến khi người lái đạp phanh. Phần mềm Đơn vị Điều khiển Mô-tơ sẽ được cập nhật.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể gặp trục trặc và không kích hoạt khi túi khí hành khách bị khóa. Bộ căng đai sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bu-lông càng chữ A hệ thống treo có thể được siết không đúng lực
Các bu-lông càng chữ A của hệ thống treo có thể chưa được siết đúng lực siết quy định. Các bu-lông này sẽ được kiểm tra và siết lại với lực siết chính xác.
Tay nắm cửa có thể kẹt ở trạng thái mở, khiến cửa không khóa được
Tay nắm cửa bên ngoài có thể kẹt ở trạng thái mở, khiến cửa không khóa được. Cả 4 tay nắm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bu-lông ổ trục bánh sau có thể được siết không đúng lực
Bu-lông ổ trục bánh sau được siết không đúng lực có thể gây ra tiếng ồn từ cụm phanh bánh sau và khớp bánh răng bánh xe. Thay thế các bu-lông bị ảnh hưởng.
Các mối hàn khung ghế trước có thể bị lỗi
Khung ghế trước có thể không được hàn đúng cách. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn và thay thế ghế trước nếu cần thiết.
Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc có thể duy trì quá lâu
Vấn đề về phần mềm có thể khiến hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc vượt quá thời gian quy định. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh điện tử.
Công suất phanh có thể giảm khi đạp phanh liên tục và đều đặn
Việc đạp bàn đạp phanh từ từ và đều đặn có thể khiến hành trình bàn đạp tăng lên và làm giảm công suất phanh. Các bộ phận thủy lực phanh và ly hợp sẽ được thay thế.
Ống dầu phanh trước có thể bị lắp sai
Các ống dầu phanh trước bị lắp sai có thể chạm vào chụp bụi trục láp và cuối cùng sẽ hỏng hoặc rò rỉ, làm ảnh hưởng đến phanh. Các ống dầu sẽ được định tuyến lại, kiểm tra việc lắp đặt và thay thế các bộ phận bị hỏng nếu cần.
Ống cấp dầu bộ tăng áp có thể bị rò rỉ
Dầu có thể rò rỉ từ ống cấp dầu bộ tăng áp và trong trường hợp xấu nhất, có thể bén lửa trên các chi tiết động cơ nóng. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh giắc cắm ống.
Túi khí bên ghế trước có thể bung không đúng cách
Túi khí bên ghế trước có thể không bung ra như thiết kế. Cụm mô-đun túi khí sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách phía trước có thể không bung ra như dự kiến
Túi khí hành khách có thể không đáp ứng đúng thông số kỹ thuật và có thể không bung ra như dự kiến trong một vụ va chạm trực diện. Cụm túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Quạt làm mát bị kẹt có thể gây đoản mạch và cháy
Nếu quạt làm mát két nước bị kẹt, đoản mạch điện có thể làm hỏng mô-đun quạt và gây cháy xe. Quy trình sửa chữa sẽ kiểm tra và tháo nắp ắc quy nếu cần, kiểm tra vật cản và lắp thêm một bó dây điện.
Chập điện quạt làm mát có thể gây cháy
Nếu quạt làm mát két nước bị cản, chập điện có thể làm hỏng mô-đun quạt và gây cháy xe. Phần mềm mô-đun điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Lỗi quạt làm mát có thể gây cháy
Nếu quạt làm mát két nước bị cản, chập điện có thể làm hỏng mô-đun quạt và có nguy cơ gây cháy xe. Nắp ắc quy phải được tháo bỏ và tiêu hủy; quạt sẽ được kiểm tra xem có vật cản hay không. Bộ dây điện chuyển đổi sẽ được lắp khi có sẵn.
Chức năng chống kẹt cửa kính có thể hỏng
Chức năng chống kẹt hoặc tự đảo chiều của bộ nâng kính có thể hoạt động không đúng, khiến ngón tay hoặc chi bị kẹt giữa kính và khung cửa khi kính đóng. Mô-tơ sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Bu-lông ray ghế hành khách trước có thể hỏng
Bu-lông cố định ray ghế hành khách trước vào khung ghế có thể hỏng, khiến ghế không được giữ chắc và làm giảm hiệu quả dây an toàn khi va chạm. Bu-lông sẽ được thay.
Công tắc áp suất dầu có thể rò rỉ lên tấm chắn ống xả
Công tắc áp suất dầu phía trên có thể làm rò rỉ dầu lên tấm chắn nhiệt ống xả, nơi dầu có thể bén lửa. Bộ phận này sẽ được thay thế bằng nút bịt ren, và một công tắc đã được cải tiến sẽ được lắp ở vị trí thấp hơn.
Khớp càng chữ A dưới phía trước có thể bị lỏng
Khớp dẫn hướng càng chữ A dưới phía trước bên phải có thể được lắp đặt không đúng cách và có thể tách rời khỏi ngỗng trục lái, làm giảm khả năng điều khiển xe. Khớp nối sẽ được kiểm tra và thay thế nếu lắp sai.
Lốp trước có thể chạm tay đòn treo khi đánh lái hết cỡ
Khi đánh lái hết cỡ, lốp trước có thể chạm vào tay đòn treo trước phía dưới. Ngõng trục lái sẽ được thay, còn tay đòn và lốp sẽ được kiểm tra hư hỏng.
Dầu phanh có thể bị nhiễm bẩn
Piston từ một lô cùm phanh cụ thể có thể giải phóng khí hydro nóng vào dầu phanh. Thay cùm phanh thuộc lô bị ảnh hưởng bằng cụm đã được bảo đảm chất lượng.
Dầu phanh có thể bị nhiễm bẩn
Nước có thể lọt vào khoang động cơ và làm nhiễm bẩn dầu phanh. Nắp ca-pô sẽ được sửa đổi để ngăn tình trạng này. Dầu phanh sẽ được kiểm tra; nếu nằm ngoài giới hạn quy định, chủ xe sẽ được đề nghị thay dầu trong khuôn khổ một chương trình khuyến mãi đặc biệt.
Cổ bình nhiên liệu có thể bén lửa điện và giắc cắm túi khí có thể bị lỗi
Dòng chảy nhiên liệu có thể tích tụ tĩnh điện ở cổ bình nhiên liệu và gây ra hiện tượng đánh lửa trong quá trình đổ nhiên liệu. Kẹp tiếp địa kim loại sẽ được lắp đặt. Nội dung biện pháp khắc phục cũng yêu cầu kiểm tra giắc cắm hệ thống túi khí, nhưng biện pháp khắc phục được cung cấp chưa hoàn chỉnh.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.