Các đợt triệu hồi Toyota RAV4
83 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota RAV4 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nhãn tải trọng có thể hiển thị trọng lượng không chính xác
Nhãn khả năng chuyên chở có thể ghi sai các giá trị tải trọng bổ sung, dẫn đến chở quá tải và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay nhãn miễn phí.
Giá đỡ ghế trước có thể được hàn không đúng cách
Giá đỡ ghế trước hàn không đúng cách có thể khiến ghế không giữ được người ngồi đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các mối hàn khi cần, miễn phí.
Nhãn tải trọng có thể ghi sai trọng lượng
Nhãn sức chở có thể ghi sai giá trị tải trọng bổ sung, dẫn đến chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay nhãn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đóng băng hoặc không hiển thị
Phần mềm hỗ trợ đỗ xe có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đóng băng hoặc không hiển thị. ECU hỗ trợ đỗ xe sẽ được lập trình lại.
Màn hình cụm đồng hồ có thể không hoạt động khi khởi động
Lập trình không đúng có thể khiến dữ liệu lặp lại được ghi vào bộ nhớ cụm đồng hồ nhiều lần, làm bộ nhớ xuống cấp và khiến màn hình vĩnh viễn không hiển thị khi khởi động. Cụm đồng hồ sẽ được lập trình lại hoặc thay thế.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đứng hoặc mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đứng hoặc màn hình không hiển thị hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ đỗ xe miễn phí.
Bảng đồng hồ tap-lô có thể không hiển thị các thông tin quan trọng
Lỗi phần mềm khi khởi động có thể khiến bảng đồng hồ không hiển thị tốc độ xe, thông tin hệ thống phanh hoặc đèn cảnh báo áp suất lốp, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí, hoặc kiểm tra cụm chi tiết và thay cụm hoặc cập nhật phần mềm trên xe hybrid cắm điện, miễn phí.
Bu-lông lỏng có thể làm hỏng phanh hoặc khiến bánh xe bị rơi ra
Bu-lông kẹp phanh hoặc bu-lông ổ bi moay-ơ bánh xe bị lỏng có thể làm hỏng ống mềm phanh hoặc khiến bánh xe bị rơi ra. Rò rỉ dầu phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh và tăng quãng đường dừng xe; cả hai vấn đề đều có thể gây mất kiểm soát và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ siết chặt bu-lông và thay thế các bộ phận bị hỏng, hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến phân loại người ngồi có thể cản túi khí bung
Cảm biến phân loại người ngồi có thể bị chập mạch, khiến túi khí trước phía hành khách không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cảm biến nếu cần, miễn phí.
Pin thay thế có thể đoản mạch
Một số pin thay thế 12 volt có thể không vừa khay và dịch chuyển đến chạm vào giá giữ, gây đoản mạch và làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ thay cụm kẹp pin, khay pin và nắp che cực dương miễn phí.
Mô-đun dữ liệu có thể không khởi động lại được, làm vô hiệu hóa cuộc gọi khẩn cấp
Mô-đun truyền thông dữ liệu có thể không tắt kịp thời và khởi động lại ở chu kỳ bật khóa điện tiếp theo, khiến chức năng gọi khẩn cấp (e-call) không khả dụng. Phần mềm của mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng không dây (OTA).
Bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị quá nhiệt và gây cháy
Mô-đun chỉnh lưu bị hỏng trong bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị hỏng và tạo ra đoản mạch, cho phép dòng điện từ ắc-quy 12V sinh ra nhiệt. Nhiệt độ quá cao có thể làm hỏng các linh kiện và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Bộ chuyển đổi DC-DC sẽ được thay thế.
Bộ chuyển đổi DC-DC có thể quá nhiệt
Mô-đun bị hư hỏng có thể gây đoản mạch và khiến bộ chuyển đổi DC-DC quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Không sạc khi nhiệt độ không khí xung quanh dưới hoặc dự kiến giảm xuống dưới 41 degrees Fahrenheit (5 degrees Celsius). Đại lý sẽ thay bộ chuyển đổi miễn phí.
Chân van lốp có thể rò rỉ khí
Chân van bị hỏng hoặc lắp không đúng cách có thể rò rỉ khí và khiến lốp non hơi, làm tăng nguy cơ hỏng lốp và va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay chân van nếu cần, đồng thời thay nhãn tải trọng miễn phí.
Hệ thống hybrid có thể tắt đột ngột trong điều kiện thời tiết lạnh
Sau khi lái xe liên tục ở chế độ EV trong điều kiện nhiệt độ lạnh, việc đạp nhanh bàn đạp ga có thể khiến hệ thống hybrid ngắt hoạt động và xe bị mất khả năng truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. ECU điều khiển xe hybrid sẽ được lập trình lại.
Hệ thống hybrid có thể tắt khi đang tăng tốc
Trong một số điều kiện thời tiết lạnh khi lái xe ở Chế độ EV (EV Mode), việc nhấn bàn đạp ga nhanh chóng có thể khiến hệ thống hybrid tắt và động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm HEV ECU miễn phí.
Bộ hạn chế lực dây đai an toàn có thể cho phép dây kéo dài quá mức
Trục xoắn bị lỗi có thể khiến dây đai an toàn kéo dài hơn dự kiến sau khi khóa trong va chạm, làm tăng độ dịch chuyển về phía trước của người ngồi trong xe và nguy cơ chấn thương. Cụm dây đai an toàn sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Cảm biến ghế hành khách có thể nhận diện người ngồi không chính xác
Sự va chạm giữa các chi tiết bên trong ghế hành khách phía trước có thể khiến cảm biến phân loại người ngồi nhận diện sai. Điều này có thể dẫn đến việc bật túi khí không đúng cách trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa ghế nếu cần, miễn phí.
Hệ thống kiểm soát ổn định có thể vẫn tắt sau khi khởi động lại
Hệ thống kiểm soát ổn định có thể không bật lại sau khi khởi động lại nếu trước đó người lái đã tắt hệ thống. Lái xe khi hệ thống đã bị vô hiệu hóa làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển, miễn phí.
Hệ thống eCall có thể không hoạt động khi cần thiết
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không hoạt động khi cần thiết. Biện pháp khắc phục là kiểm tra hệ thống và cập nhật phần mềm DCM; nếu DCM bị hỏng, hãy thay thế bằng phần mềm đã cập nhật.
Bộ làm mát khí thải EGR có thể bị rò rỉ nước làm mát
Bộ làm mát khí hồi lưu có thể bị rò rỉ nước làm mát bên trong. Bộ làm mát sẽ được thay thế và nếu cần thiết, cổ góp nạp cũng sẽ được thay thế.
Hư hỏng trụ lái có thể ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí
Chốt ngắt trên trụ lái bị hư hỏng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí người lái trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế trụ lái, hoàn toàn miễn phí.
Nắp đậy căn chỉnh đèn pha có thể cho phép điều chỉnh luồng sáng
Nắp đậy căn chỉnh được đóng không đúng cách có thể cho phép điều chỉnh đèn pha theo chiều ngang. Luồng sáng có thể gây chói mắt làm giảm tầm nhìn của người lái xe đi ngược chiều hoặc người điều khiển phương tiện, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ đóng các nắp đậy căn chỉnh hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình chứa có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu bằng loại cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bung chậm hoặc vỡ
Hơi ẩm được chất đẩy trong túi khí người lái hấp thụ có thể khiến túi khí bung chậm hoặc bộ bơm khí bị vỡ. Bộ bơm khí hoặc cụm túi khí sẽ được thay thế; các phụ tùng khắc phục vẫn đang được chuẩn bị.
Càng treo dưới phía trước có thể nứt
Bề mặt càng treo dưới phía trước có thể xuất hiện vết nứt. Các càng bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Nước có thể gây mất trợ lực lái
Nước có thể lọt vào hộp tay lái và gây mất trợ lực lái, làm tăng lực đánh lái ở tốc độ thấp và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế hộp tay lái miễn phí.
Cánh tay đòn hệ thống treo trước bị nứt có thể bị tách rời
Các vết nứt trên cánh tay đòn hệ thống treo dưới phía trước có thể khiến tay đòn tách ra khỏi cụm bánh xe trước, dẫn đến mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cả hai cánh tay đòn hệ thống treo dưới phía trước, hoàn toàn miễn phí.
Vết nứt trên động cơ có thể gây rò rỉ nước làm mát
Các vết nứt trên động cơ có thể làm rò rỉ nước làm mát, gây quá nhiệt, chết máy trên các xe chạy xăng thông thường, hoặc gây hư hỏng cơ khí dẫn đến rò rỉ dầu và nguy cơ cháy xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế động cơ, bao gồm cả lốc máy, tùy theo nhu cầu, miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể vỡ hoặc túi khí bơm thiếu
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí người lái vỡ hoặc túi khí bơm thiếu, có thể làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi hoặc giảm khả năng bảo vệ khi xảy ra va chạm. Chủ xe có thể tự kiểm tra hoặc nhờ dealer kiểm tra vô lăng; dealer sẽ kiểm tra các bộ bơm có thể bị ảnh hưởng và thay khi cần miễn phí.
Bơm trợ lực phanh có thể ngừng hoạt động
Kết nối điện bên trong mô-tơ có thể khiến bơm trợ lực phanh ngừng hoạt động. Cụm bơm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bộ bơm khí túi khí trước có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí trước đã được thay trước đó có thể phát nổ do chất đẩy xuống cấp, bắn các mảnh kim loại sắc vào người ngồi trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bộ bơm khí hoặc cụm túi khí áp dụng.
Camera lùi có thể không kích hoạt
Đầu nối điện bị hỏng có thể khiến camera lùi không kích hoạt khi vào số lùi, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra hệ thống camera và thay bộ phận hiển thị âm thanh nếu cần, miễn phí.
Bơm trợ lực phanh có thể hỏng
Bơm trợ lực phanh có thể hỏng, khiến hệ thống cân bằng điện tử bị vô hiệu hóa và giảm hỗ trợ phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bơm nếu cần, miễn phí.
Nhãn tải trọng có thể không chính xác
Nhãn tải trọng không chính xác có thể khiến xe bị chở quá tải ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ va chạm. Nhãn đã chỉnh sửa sẽ được cung cấp miễn phí để dán đè lên nhãn không chính xác.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể chưa được kích hoạt
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể chưa được kích hoạt. Biện pháp khắc phục là kiểm tra và kích hoạt hệ thống nếu cần thiết.
Nhãn tải trọng có thể bị mờ
Nhãn tải trọng có thể không đọc được, khiến người lái vô tình chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cung cấp nhãn đã chỉnh sửa miễn phí.
Bu-lông kẹp kim phun có thể được siết không đúng lực
Kim phun có thể đã được lắp lại với lực siết không đúng. Lực siết bu-lông kẹp sẽ được kiểm tra và các bộ phận sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ đường ống áp suất thấp
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ đường ống áp suất thấp do vấn đề tương thích giữa lọc nhiên liệu và đầu nối đường ống. Đầu nối đường ống nhiên liệu sẽ được thay thế và một bộ lọc cải tiến sẽ được lắp vào.
Các bu-lông phía cổ xả bộ tăng áp có thể bị lỏng
Các bu-lông ở phía cổ xả của bộ tăng áp có thể chưa được siết đúng lực. Chúng sẽ được kiểm tra và bộ tăng áp sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Nhãn tải trọng có thể không chính xác
Nhãn tải trọng không chính xác có thể dẫn đến việc quá tải xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các nhãn đã được sửa lại sẽ được cung cấp, hoàn toàn miễn phí.
Lốp dự phòng có thể bơm sai áp suất
Lốp dự phòng có thể không được bơm đến áp suất ghi trên nhãn áp suất lốp và không hoạt động như thiết kế, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra lốp dự phòng và điều chỉnh áp suất nếu cần, miễn phí.
Càng hệ thống treo sau có thể hỏng
Đai ốc hãm bị lỏng có thể làm hỏng ren trên càng hệ thống treo sau và gây gỉ sét, khiến càng có thể hỏng và làm góc đặt bánh xe thay đổi đột ngột. Thanh kéo lái sau bị hỏng có thể khiến xe mất kiểm soát và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả hai càng hệ thống treo sau và bọc kín các đai ốc hãm, miễn phí.
Dây điện sưởi ghế có thể chập mạch
Đệm ghế bị nén có thể làm hỏng dây điện sưởi ghế, khiến bộ phận gia nhiệt bằng đồng bị chập mạch và làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ ngắt kết nối bộ sưởi ghế miễn phí và hoàn lại giá mua phụ kiện.
Nhãn tải trọng có thể ghi sai khối lượng phụ kiện
Nhãn tải trọng có thể không tính đúng phần khối lượng tăng thêm của phụ kiện đã lắp, dẫn đến chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được nhãn đã chỉnh sửa để dán đè lên nhãn không chính xác, miễn phí.
Dây đai an toàn hàng ghế thứ 2 có thể bị cắt
Trong va chạm tốc độ cao, chủ yếu là va chạm trực diện, dây đai ngang ở các ghế ngoài hàng thứ 2 có thể cọ vào khung đệm ghế, bị cắt và đứt rời. Một miếng bảo vệ bằng nhựa sẽ được lắp lên khung ghế.
Bộ chấp hành ABS có thể điều khiển áp suất phanh sai
Vòng đệm O-ring của bộ chấp hành ABS bị hỏng có thể khiến áp suất phanh được điều khiển không đúng khi ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo hoặc hệ thống cân bằng kích hoạt. Áp suất giảm có thể khiến xe mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra bộ chấp hành và thay nếu cần, miễn phí.
Dây đai an toàn ghế sau có thể bị cắt đứt trong va chạm trực diện
Trong một vụ va chạm trực diện, khung đệm ghế có thể cắt đứt dây đai an toàn ghế ngoài phía sau, khiến dây không giữ được người đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp tấm bảo vệ lên cả hai khung đệm ghế sau, hoàn toàn miễn phí.
Công tắc kính điện có thể quá nhiệt và chảy
Lớp phủ lỗi trên công tắc tổng kính điện phía người lái có thể gây chập mạch, quá nhiệt và nóng chảy. Công tắc sẽ được kiểm tra và phủ lại; nếu phát hiện dấu hiệu trục trặc, công tắc sẽ được thay thế.
Công tắc cửa sổ điện có thể quá nhiệt và tan chảy
Thiếu chất bôi trơn trên các điểm tiếp xúc của công tắc cửa sổ điện có thể khiến bụi bẩn hoặc độ ẩm gây đoản mạch. Công tắc có thể bị quá nhiệt và tan chảy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra công tắc, bôi trơn nếu không phát hiện bất thường hoặc thay thế bảng mạch nếu cần thiết, miễn phí.
Nước có thể làm tách rời liên kết cần gạt nước
Nước có thể lọt vào khớp nối cần gạt nước, gây ăn mòn và mài mòn có thể làm tách rời liên kết và làm vô hiệu hóa cần gạt nước, làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ thay thế máng chuyển hướng nước và lắp đặt liên kết cần gạt nước có vỏ bảo vệ và vòng hãm.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể vỡ
Hơi ẩm có thể lọt vào bộ thổi khí túi khí tài xế, làm tăng khả năng bộ thổi khí vỡ khi bung và bắn các mảnh vỡ vào khoang xe. Túi khí sẽ được thay thế.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Sự xâm nhập của độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại về phía người ngồi trên xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi việc sửa chữa hoàn tất. Các đại lý sẽ thay thế túi khí phía trước của người lái miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể hỏng
Hư hỏng ở một linh kiện của bộ điều khiển lái có thể khiến hệ thống trợ lực lái điện bị hỏng theo thời gian. Việc mất trợ lực lái bất ngờ làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ phận này hoặc số sê-ri cột lái và thay thế các bộ điều khiển bị ảnh hưởng, miễn phí.
Động cơ điện có thể chuyển về số N
Lỗi phần mềm có thể khiến động cơ truyền động điện chuyển về số N và mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm cụm động cơ, miễn phí.
Đèn rơ-moóc có thể bất ngờ tắt
Mô-đun đèn rơ-moóc có thể phát hiện nhầm hiện tượng đoản mạch và ngắt nguồn điện đến đèn rơ-moóc. Nếu điều này xảy ra khi kéo xe vào ban đêm, nguy cơ va chạm sẽ tăng lên. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun bằng loại sử dụng phần mềm đã sửa lỗi hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông phụ kiện có thể bị lỏng
Các bu-lông phụ kiện được siết không đúng cách có thể khiến phụ kiện bị rơi ra, có khả năng gây tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống dây điện sưởi ghế có thể bị đoản mạch
Sự nén đệm ghế có thể làm hỏng hệ thống dây điện sưởi, có thể gây đoản mạch và làm cháy ghế, gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ ngắt kết nối bộ sưởi có các phần tử sợi đồng và hoàn lại tiền mua phụ kiện sưởi ghế miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung
Cáp dẹt trong cột vô lăng có thể bị hỏng khi vô lăng quay, làm ngắt kết nối túi khí của người lái. Đèn cảnh báo có thể bật sáng và túi khí có thể không bung trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Biện pháp khắc phục là thay thế cáp xoắn.
Cáp lái có thể làm hỏng kết nối túi khí của tài xế
Việc quay vô lăng có thể làm hỏng cáp linh hoạt trong cụm cáp xoắn, cắt đứt kết nối túi khí của tài xế và vô hiệu hóa túi khí. Biện pháp khắc phục chưa được quy định trong nội dung triệu hồi; chủ xe sẽ được thông báo khi có phụ tùng.
Lỗi cụm điều khiển phanh có thể làm vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử
Điện trở tăng trong cụm điều khiển phanh có thể kích hoạt đèn cảnh báo và vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh và kiểm soát lực kéo, làm giảm hỗ trợ kiểm soát hướng chuyển động. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển chống trượt miễn phí cho bạn.
Ren rô-tuyn sau có thể bị ăn mòn và hỏng
Đai ốc căn chỉnh bánh sau siết không đúng lực có thể dịch chuyển, gây ăn mòn và làm hỏng ren rô-tuyn. Nếu rô-tuyn hỏng, góc đặt bánh xe có thể thay đổi đột ngột và người lái có thể mất khả năng kiểm soát xe. Đại lý sẽ kiểm tra, thay các rô-tuyn bị ăn mòn, sau đó phủ epoxy lên tất cả rô-tuyn sau.
Nhãn tải trọng có thể không chính xác
Nhãn dán không chính xác có thể dẫn đến việc quá tải cho xe hoặc lốp xe. Tình trạng quá tải có thể gây ra hỏng lốp và tai nạn. Chủ xe sẽ nhận được nhãn dán đã sửa đổi kèm theo hướng dẫn lắp đặt; một số xe cần các biện pháp khắc phục bổ sung hiện đang được phát triển.
Hệ thống cảm biến ghế hành khách có thể bị lệch hiệu chuẩn
Nếu hệ thống cảm biến người ngồi trên ghế hành khách bị lệch hiệu chuẩn, túi khí phía trước có thể không bung hoặc bung không phù hợp với kích thước và tư thế của hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và hiệu chuẩn lại các cảm biến nếu cần.
Công tắc cửa sổ có thể bị quá nhiệt
Độ ẩm hoặc các chất lỏng khác có thể xâm nhập vào công tắc cửa sổ phía người lái, khiến bộ phận này bị quá nhiệt, tan chảy hoặc bốc khói và có khả năng gây hỏa hoạn. Công tắc sẽ được kiểm tra; một nắp chống nước sẽ được lắp vào, và công tắc bị hỏng sẽ được thay thế.
Công tắc tổng cửa sổ điện có thể bị quá nhiệt
Vấn đề về bôi trơn có thể khiến công tắc tổng cửa sổ điện hoạt động sai và bị quá nhiệt. Nó có thể chảy nhựa và có khả năng gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và bôi mỡ chuyên dụng hoặc thay thế công tắc bị hỏng miễn phí.
Càng hệ thống treo sau có thể bị hỏng
Việc điều chỉnh trong quá trình bảo dưỡng có thể tạo ra độ rơ và gỉ sét, khiến các ren bị xuống cấp và càng bị hỏng, có thể dẫn đến mất kiểm soát xe. Biện pháp khắc phục là kiểm tra lực siết bu-lông càng và thay thế càng nếu cần.
Thanh giằng sau có thể bị hỏng sau khi điều chỉnh không đúng cách
Nếu các đai ốc căn chỉnh bánh xe phía sau không được siết chặt đúng cách trong quá trình bảo dưỡng, thanh giằng sau có thể dịch chuyển, bị rỉ sét và hỏng ren, cuối cùng sẽ bị hỏng và làm thay đổi góc đặt bánh xe đột ngột. Sự cố hỏng hóc có thể gây mất kiểm soát và tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bất kỳ thanh giằng nghi ngờ nào bị lỏng, đồng thời đăng hướng dẫn sau dịch vụ.
Túi khí rèm có thể không bung
Thuốc phóng không đúng trong bộ bơm túi khí rèm có thể khiến một hoặc cả 2 túi khí không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra số nhận dạng xe và thay các cụm túi khí rèm khi cần, miễn phí.
Cảm biến túi khí có thể kích hoạt túi khí bất ngờ
Nếu cả hai cảm biến phát hiện lật xe đều bị hỏng gần như cùng một lúc, túi khí rèm và bộ căng đai an toàn có thể kích hoạt bất ngờ và làm bị thương người ngồi trên xe. Cụm cảm biến túi khí sẽ được thay thế bằng loại có cảm biến cải tiến miễn phí.
Thảm sàn có thể kẹt bàn đạp ga
Thảm sàn không được cố định hoặc không tương thích có thể làm kẹt bàn đạp ga ở trạng thái mở, khiến việc dừng xe trở nên khó khăn và có nguy cơ gây tai nạn. Biện pháp khắc phục là sửa đổi hoặc thay thế bàn đạp và thay thế bất kỳ thảm sàn mọi thời tiết nào của Toyota.
Bàn đạp ga có thể hồi về chậm hoặc không trở về vị trí không tải
Hơi ẩm ngưng tụ trên một chi tiết bị mòn trong cụm bàn đạp ga có thể khiến bàn đạp ga hồi về chậm hoặc không trở về vị trí không tải. Một thanh thép gia cố sẽ được lắp đặt để tạo khoảng trống và tăng cường lực cho lò xo hồi về.
Có thể thiếu nhãn tải trọng
Nhãn tải trọng bị thiếu có thể khiến người lái chở xe quá tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ gửi nhãn đã chỉnh sửa qua đường bưu điện hoặc lắp miễn phí.
Có thể thiếu nhãn tải trọng
Xe thiếu các nhãn tải trọng bắt buộc nên không đáp ứng tiêu chuẩn áp dụng. Các đại lý sẽ gửi nhãn đã chỉnh sửa qua đường bưu điện hoặc lắp miễn phí, đồng thời chỉnh sửa sổ tay hướng dẫn sử dụng.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt hoặc hồi chậm
Bàn đạp ga có thể khó đạp hơn, hồi chậm hoặc bị kẹt ở vị trí nhấn một phần, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lắp thanh gia cường miễn phí.
Thiếu nhãn thông tin tải trọng sau cải tạo
Nếu không có nhãn chính xác về tải trọng cho phép sau cải tạo, xe có thể bị chở quá tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Chủ xe sẽ nhận nhãn mới, chính xác để dán đè lên nhãn không chính xác, miễn phí.
Lò xo trụ trước có thể gãy và làm hỏng lốp
Độ bám sơn kém có thể gây ăn mòn ở những vùng có rắc muối chống đóng băng trên đường. Lò xo có thể bị gãy và trong trường hợp nặng, làm hỏng lốp. Cả hai lò xo trụ trước sẽ được thay thế bằng phụ tùng đảm bảo chất lượng.
Túi khí có thể không bơm phồng hoàn toàn trong va chạm
Bộ bơm khí được lắp ráp không đúng cách có thể ngăn cản túi khí bên, túi khí rèm hoặc túi khí đầu gối bơm phồng hoàn toàn trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Thay thế các túi khí bị ảnh hưởng.
Nan mâm bánh xe có thể bị nứt và tách rời
Mâm thép không đủ độ bền có thể xuất hiện các vết nứt ở các nan hoa, có thể dẫn đến việc tách rời. Các mâm xe sẽ được thay thế bằng loại có chất lượng cải thiện.
Bộ bơm túi khí có thể không bơm phồng túi đúng cách
Bộ bơm có thể có quá ít chất tạo nhiệt để tạo ra đủ lượng khí làm phồng túi khí đúng cách trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay thế túi khí bị ảnh hưởng.
Rô-tơ phanh trước có thể bị nứt và gãy
Lực siết đai ốc bánh xe quá mức đối với mâm thép có thể khiến rô-tơ phanh trước bị nứt và gãy, làm giảm khả năng phanh ở bánh đó và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế rô-tơ; các xe dùng mâm thép cũng sẽ được trang bị mâm nhôm và nhãn cảnh báo.
Chốt khóa đỗ xe hộp số có thể bị gãy
Việc liên tục chuyển cần số về vị trí đỗ (P) mà không kéo phanh tay có thể làm gãy chốt khóa đỗ xe và khiến hệ thống không hoạt động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ tiến hành thay thế chốt này.
Hệ thống dây điện báo động có thể gây lỗi điện hoặc chết máy
Các đầu cực bị lỗi trong bó dây của hệ thống chống trộm có thể khiến các bộ phận điện hoạt động chập chờn, động cơ chạy không êm hoặc chết máy. Biện pháp khắc phục là kiểm tra mã ngày sản xuất của bó dây và thay các bó dây có mã bị ảnh hưởng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.