Các đợt triệu hồi Toyota Previa
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota Previa từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Đầu bi móc kéo tháo rời có thể bị nứt hoặc gãy
Dưới ứng suất cơ học lớn, đầu bi móc kéo tháo rời có thể bị nứt và gãy hoặc hỏng. Các đại lý sẽ thay đầu bi móc kéo và vỏ bọc miễn phí cho chủ xe.
Bộ vi sai trước có thể bị thiếu dầu
Khi xe chạy liên tục ở tốc độ trên 75 dặm/giờ, dầu có thể rò rỉ từ lỗ thông hơi bộ vi sai trước. Mức dầu thấp có thể làm hỏng ổ bi và cuối cùng làm kẹt bộ vi sai, tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp nút thông hơi đã sửa đổi để ngăn thất thoát dầu.
Mô-tơ hoặc cần gạt nước kính chắn gió có thể hỏng
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió hoặc cần gạt nước bên phía hành khách có thể hỏng trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, gây mất tác dụng gạt nước. Cả hai sẽ được thay thế bằng các linh kiện đã được cải tiến.
Linh kiện radio có thể chập điện và gây cháy
Linh kiện điện tử trong radio bị hỏng có thể gây đoản mạch và cháy khoang hành khách. Sửa chữa radio.
Các bộ phận cần gạt nước có thể hỏng
Một số bộ phận cần gạt nước có thể hỏng khi chịu tải lớn, khiến cần gạt ngừng hoạt động và làm giảm tầm nhìn của người lái trong thời tiết xấu. Mô-tơ cần gạt nước mới và một số bộ phận tay gạt sẽ được lắp đặt, đồng thời trục xoay tay gạt được siết lại đúng mô-men.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.