Các đợt triệu hồi Toyota Land Cruiser
31 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota Land Cruiser từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bảng đồng hồ trung tâm có thể không hiển thị cảnh báo hoặc đèn báo
Bảng đồng hồ trung tâm có thể không hiển thị các cảnh báo hoặc đèn báo, bao gồm nhiệt độ nước làm mát hoặc thông tin sạc điện, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm qua mạng, hoàn toàn miễn phí.
Nhãn tải trọng có thể ghi sai trọng lượng
Nhãn sức chở có thể ghi sai giá trị tải trọng bổ sung, dẫn đến chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay nhãn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đóng băng hoặc không hiển thị
Phần mềm hỗ trợ đỗ xe có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đóng băng hoặc không hiển thị. ECU hỗ trợ đỗ xe sẽ được lập trình lại.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đứng hoặc mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đứng hoặc màn hình không hiển thị hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ đỗ xe miễn phí.
Nhãn tải trọng có thể hiển thị giá trị trọng lượng không chính xác
Nhãn sửa đổi khả năng chịu tải có thể hiển thị các giá trị trọng lượng cộng thêm không chính xác, điều này có thể dẫn đến quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Nhãn mới sẽ được gửi qua bưu điện cho chủ xe miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình chứa có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu bằng loại cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng khiến động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị rò rỉ và làm chết máy
Ống dẫn nhiên liệu được siết không đúng cách có thể bị rò rỉ và làm động cơ ngừng hoạt động. Ống dẫn nhiên liệu và đai kẹp sẽ được thay thế.
Nhãn tải trọng có thể bị mờ
Nhãn tải trọng có thể không đọc được, khiến người lái vô tình chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cung cấp nhãn đã chỉnh sửa miễn phí.
Dây cảm biến dây an toàn có thể đứt và vô hiệu hóa túi khí
Bó dây cảm biến lực căng dây an toàn ghế hành khách trước có thể bị đứt, làm vô hiệu hóa túi khí trước phía hành khách, túi khí đầu gối và túi khí bên gắn trên ghế. Túi khí bị vô hiệu hóa có thể làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ sửa đổi hoặc thay cụm dây an toàn ghế hành khách trước nếu cần.
Túi khí có thể không bung như thiết kế
Túi khí người lái hoặc hành khách phía trước được lắp không đúng chủng loại có thể không bung như thiết kế. Túi khí bị ảnh hưởng sẽ được thay thế bằng mô-đun chính xác.
Túi khí sai loại có thể không bung như thiết kế
Túi khí người lái hoặc hành khách phía trước không đúng loại có thể không bung như thiết kế khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí các cụm túi khí bị ảnh hưởng.
Mặt bích vòi phun khí xả có thể bị hỏng
Mặt bích lắp vòi phun trên ống trước hệ thống xả có thể bị hỏng, làm cho vòi phun dung dịch ure tách ra và có khả năng gây không tuân thủ các quy định về an toàn hoặc khí thải hiện hành. Ống xả phía trước sẽ được thay thế.
Nhãn tải trọng có thể ghi sai khối lượng phụ kiện
Nhãn tải trọng có thể không tính đúng phần khối lượng tăng thêm của phụ kiện đã lắp, dẫn đến chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được nhãn đã chỉnh sửa để dán đè lên nhãn không chính xác, miễn phí.
Túi khí rèm bên có thể bung bất ngờ
Mô-đun điều khiển túi khí được lập trình sai có thể khiến túi khí rèm bên bung bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun bằng loại có phần mềm được cải tiến, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông phụ kiện có thể bị lỏng
Các bu-lông phụ kiện được siết không đúng cách có thể khiến phụ kiện bị rơi ra, có khả năng gây tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.
Nhãn tải trọng có thể không chính xác
Nhãn dán không chính xác có thể dẫn đến việc quá tải cho xe hoặc lốp xe. Tình trạng quá tải có thể gây ra hỏng lốp và tai nạn. Chủ xe sẽ nhận được nhãn dán đã sửa đổi kèm theo hướng dẫn lắp đặt; một số xe cần các biện pháp khắc phục bổ sung hiện đang được phát triển.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt ở vị trí mở
Bàn đạp ga có thể bị vướng bởi thảm lót sàn của người lái không được cố định hoặc không tương thích và bị kẹt ở vị trí mở rộng hết cỡ. Điều này có thể khiến xe đạt tốc độ rất cao và khó dừng lại, làm tăng nguy cơ tai nạn, chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ điều chỉnh hoặc thay thế bàn đạp và thay thế bất kỳ thảm lót sàn nào không dành riêng cho xe.
Cảnh báo áp suất lốp có thể không kích hoạt kịp thời
Hệ thống theo dõi áp suất lốp có thể chưa được hiệu chuẩn để cảnh báo ở mức áp suất yêu cầu, do đó lốp đang xì hơi có thể không được phát hiện và bị hỏng, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ hiệu chuẩn lại hệ thống và dán nhãn cập nhật, hoặc thay thế bộ điều khiển của hệ thống trong trường hợp không thể thiết lập lại, hoàn toàn miễn phí.
Mối ghép trục lái có thể bị tuột
Sau khi bánh trước chịu va đập mạnh bất thường, mối ghép trục lái có thể bị tuột. Nếu tiếp tục đánh lái hết cỡ nhiều lần, trục có thể bị tách rời và khiến xe mất khả năng kiểm soát hướng lái. Trục sẽ được kiểm tra và lắp mối ghép thiết kế mới; nếu trục bị hư hại, trục sẽ được thay thế.
Có thể thiếu nhãn tải trọng
Nhãn tải trọng bị thiếu có thể khiến người lái chở xe quá tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ gửi nhãn đã chỉnh sửa qua đường bưu điện hoặc lắp miễn phí.
Có thể thiếu nhãn tải trọng
Xe thiếu các nhãn tải trọng bắt buộc nên không đáp ứng tiêu chuẩn áp dụng. Các đại lý sẽ gửi nhãn đã chỉnh sửa qua đường bưu điện hoặc lắp miễn phí, đồng thời chỉnh sửa sổ tay hướng dẫn sử dụng.
Điện trở sưởi điều hòa có thể phát tia lửa hoặc khói
Điện trở sưởi bị lỗi có thể khiến bộ phận này phát khói hoặc tia lửa, dẫn đến nguy cơ cháy. Bộ phận này sẽ được sửa chữa miễn phí.
Thiếu nhãn thông tin tải trọng sau cải tạo
Nếu không có nhãn chính xác về tải trọng cho phép sau cải tạo, xe có thể bị chở quá tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Chủ xe sẽ nhận nhãn mới, chính xác để dán đè lên nhãn không chính xác, miễn phí.
Mặt bích trục láp cầu sau có thể bị gãy
Mặt bích trục láp cầu sau có thể bị gãy, có thể rơi ra và làm xe không thể di chuyển. Cả hai trục láp cầu sau sẽ được thay thế.
Khớp cầu hệ thống treo trước có thể mòn hoặc tách rời
Khớp cầu dưới bị xước có thể mòn và lỏng lẻo, gây ra tiếng ồn và độ rung. Chúng có thể tách rời khỏi trục moay-ơ và gây mất điều khiển lái. Khớp cầu tay đòn điều khiển hệ thống treo dưới sẽ được thay thế.
Điểm lắp đai an toàn ghế trước có thể bị lỏng
Điểm lắp phía trên của đai an toàn ghế trước tại trụ B có thể bị lỏng sau khi xe được cải tạo. Vị trí này sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu cần.
Bộ giảm chấn phun nhiên liệu có thể rò rỉ
Bộ giảm chấn dao động áp suất phun nhiên liệu có thể bị hư hỏng và rò rỉ, tạo nguy cơ cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt hoặc nguồn đánh lửa. Bộ giảm chấn sẽ được thay bằng linh kiện cải tiến.
Cánh bơm chân không phanh có thể mòn hoặc gãy
Cánh bơm chân không phanh có bề mặt thô ráp có thể mòn và gãy, dẫn đến mất trợ lực phanh và tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ thay thế cánh bơm và rô-tơ.
Bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Thay bình nhiên liệu bằng bình cải tiến.
Dây đai an toàn hông hàng ghế sau có thể không thu lại được
Dây đai an toàn hông hàng ghế sau có thể không thu lại hoàn toàn sau khi sử dụng và có thể bị kẹt, ngăn cản việc tháo ra. Một dẫn hướng dây đai hoặc vỏ bọc sẽ được lắp đặt để giảm ma sát và cho phép dây đai di chuyển tự do.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.